锂离子电池真的可以启动卡车吗？

市场上有一些紧凑的锂离子动力设备，声称它们可以启动汽车和卡车。YouTube上充斥着带有评论的视频，而人们实际上也在与他们一起开车。在亚马逊上有成千上万的正面评论...通常我会立即购买一个，但是鉴于我对可充电锂电池了解的知识，我简直不敢相信他们能够发动汽车。

有人在此处进行了拆解：https : //www.youtube.com/watch?v= VlRqu-Iwd0g

他们将其广告宣传为“ 1000A”跳跃起动器。有些甚至额定为4000A！

在视频中，您可以清楚地看到电池是可充电袋式12Wh锂离子电池。大约3个电池串联，容量为2Ah。3S锂离子电池即使脉冲放电100A，更不用说1000A怎么办？我在市场上看到的最高放电单元的电流为40A。没有汽车将以40A开始。听起来根本不可能。但是以某种方式，成千上万的人可以用它启动汽车。我在这里想念什么吗？他们是否获得了一些奇迹技术的专利？这怎么可能？

另一个视频，其中有人进行了功放测试：https： //www.youtube.com/watch？v = 2mwkIRDCfLU

您可以在钳形表上看到该设备在10秒钟内输出350A电流，并且在这段时间内保持在8V以上，因此，如果视频是真实的，我想它可以启动汽车。一次充电约40次。但是我仍然对他们如何使用当前的锂离子技术做到这一点感到困惑？这么小的电池如何在350秒钟内输出350A？我认为1000A-4000A的额定值是通常的市场营销标准的一部分，但是对于如此小的锂离子电池，350A仍然很多。

我在这里注意到的另一件事：https : //www.youtube.com/watch?v= _LurYulow0Y内部电池上印有11.V，120C，8000 mAh。120度 那太疯狂了。接近1000A。我不知道有什么LiPo的放电率接近那些放电率。如果有人认识，请发布具有此类规格的官方数据表链接。

是的，锂离子电池能够提供发动机翻转所需的动力。我最有经验的事情是您将电池放在遥控设备中的类型，因此我将使用这些电池作为参考。出于所有目的和目的，它们基本上是您在谈论的设备中发现的裸机的用户友好版本。

锂离子电池可提供多少功率（将其简化为电流，因为电流是功率，电压和电阻的函数，并且出于所有目的和目的，电压和电阻是相对恒定的）是表面电荷的函数电池内电极的面积。电池有多少电压取决于电池有多少。

因为更大的表面积=有效地具有更高的电流容量，所以更大的电池组通常意味着可以提供更高电流的电池组。结果，根据电池容量来测量电池放电率。10000mAh（10Ah）的电池具有15C的恒定放电额定值-C代表电池组的容量-表示电池可以在15 x 10A = 150A的条件下连续放电。换句话说，您可以从业余爱好中购买今天可以在14.8v下提供150A电流的电池组（尽管如此，我不建议将其中一个直接挂在您汽车的电池上）。

除此之外，您所讨论的设备不仅是一个单独的电池组，还包括各种充电电路以及制造商在其中安装的任何其他产品……因此，我要说的是可以猜测一下，他们不只是安全的电池组就像我在这里描述的一样（即使我们得出的结论是，电池组本身可以提供翻转合理尺寸的现代发动机所需的功率），我想说的是它们旁边可能有一个小的电容器组电池。基本上，电容器可以提供更高的持续电流，但是容量不大。可以将电容器看作一个桶，将电池到电容器的电缆当作软管，将电池作为50加仑的桶。您只能像水在软管中流动一样快地填充水桶，但是一旦水桶装满，您就可以一次将整个水桶倒出无论您需要什么。由于启动器只需要很短时间的峰值电流，因此可以使用电容器组作为从电池到启动器的缓冲器，以很高的电流翻转电动机。

简而言之，仅电池就可以相对容易地翻转发动机，但是电池与一组电容器一起可以做到这一点而又不会汗流breaking背。投入一些电路以提供过流保护，您可以使整个设备正常工作，而不必担心它会出错并在您的脸上炸毁。

关于在线寻求类似的电池...设备制造商可能会直接从电池制造商那里采购其所需的规格。这是一个非常重型的包装，我无法想象它会在其额定负载下以极快的放电时间在市场上引起很大的吸引力……您可以在网上找到2S 8000mAh 60C脂质，将其中两个并联并且您实际上有一个4S 8000mAh 120C脂质体...这比视频中的1S高出1S，但是您明白了。您也许可以将1S和2S组合在一起，但是我担心得到的电池太不同了。.至少有2个相同的包装，您更有可能使它们接近相同。 120C额定值也可能是电池组“突发”额定值，而不是其连续电流额定值。这很可能是因为很容易找到3S 60C 8000mAh电池组，其最高额定破裂温度为120C，制造商可能会吹嘘该特定产品的最高额定破裂功率，因为​​这与峰值相关，因为峰值负载与短暂的。

如果您想看看这种路线可以承受多高的连续负载，那么还有像5600mAh，90C pack这样的产品，那就是504A连续电流。以这种速率，您应该能够在包装卸出前提供504A约30秒的时间。这比您在问题中谈论的350A持续10秒钟要好得多，而且这又一次是因为业余爱好者已经购买了。这些设备的制造商可能有更多供应商可供选择，我无法确定他们是该设备中电池组的生产商（因为其品牌与实际设备相同）或是否是-为包装袋贴上品牌，但这只会增加以下论点：这些包装袋是专门为此目的生产的。

我也怀疑他们要求包装上的数字，但真正的问题是……您可以用它来启动卡车吗？是的你可以！

您似乎忘记的是，将电池连接到的汽车或卡车都有自己的电池，可以处理更大的电流。连接起步入门包后，它将开始为叉车电池充电。如果充电电流为10A，则您在30秒后可能已经转移了足够的能量（现在足以从卡车的电池中为3秒提供100A的电流，再从跳跃起动器再增加20-30A的电流就可以了）。

首先：当然，电池可以提供的电流远远超过数据手册中建议的水平。但是，如果存在时间过长，则可能存在危险（火灾或爆炸危险）。以18650电池为例，它在相当长的一段时间内能够达到35A以上的电流。减少的时间段和容忍端电压下降，可以很明显的需要更多的电流，如下图所示：从该网站。

其次：汽车中的启动马达不能连续消耗数百安培的电流。
像任何有负载的电动机一样，它最初会吸收足够的能量来使发动机旋转，但是当克服惯性时，电流会下降。启动现代汽车发动机可能仅需​​几秒钟（尤其是燃油喷射），并且关键参数是端子电压不应降至运行电气设备所需的电压以下。

显然，较长时间吸收很大的电流脉冲会缩短锂离子电池的寿命。您还需要良好的机械连接压力和电线尺寸来承载大电流。令人怀疑的是，启动大多数现代车辆需要200-300 A以上的峰值电流，因此尺寸合适的锂离子电池应该可行。