最新的自动变速箱如何与手动变速箱的效率相匹配？

大多数人都知道，对于旧的或什至有些旧的汽车，手动变速箱效率更高。近来，自动驾驶汽车已经变得几乎与手动驾驶汽车一样高效甚至高效。

我最近在读《 Road＆Track》杂志上的一篇文章，该文章比较了不同的跑车，其中提到了手动版本与自动版本的燃油效率，实际上列出了自动版本比手动版本的燃油效率高约2 mpg。

是自动变速器现在确实更比手册高效？这是适用于所有汽车还是仅适用于高性能汽车？

如果现在的汽车比手动汽车更省油，那么他们如何做到这一点呢？

— 用户名
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手动变速箱的处理方式存在很多差异。计算机控制的自动变速箱可以消除一些异常值，特别是在高转速时。因此，这取决于您如何衡量效率。

— 克里斯H

这个问题在很大程度上取决于对“效率”的正确定义。自动变速箱永远不会知道我什么时候想要哪个档位。例如，在回家的路上，通常会碰到一些保险杠，简而言之，这意味着我在再次接合离合器之前先制动并换到正确的档位，然后发出哔哔声。因此，只要我在保险杠上/后面，就可以重新开始。自动变速箱无法预测我是否要重新开始，放慢速度或要完全停止。

— phresnel

您应该记住，大多数说“人比自动系统更好”的比较都取决于人的工作能力。如果长时间以来自动变速箱比普通到贫穷的驾驶员更省油，那也就不足为奇了。

— David Richerby

@phresnel确实无法预测人类。这就是为什么更复杂的自动变速箱总会在您准备好并等待第二个离合器之后挂上另一个挡位的原因。我再次提到DSG，因为那是我最熟悉的DSG：en.wikipedia.org/wiki/Direct-shift_gearbox

— MadMarky

@RichieFrame：哦，是的，在这种情况下，运动型驾驶员很难击败汽车。我会称其为“半自动”或“半手动”。这种配置有点像一级方程式赛车，其中驾驶员手动接合一档，但是在行驶过程中，他们只使用了拨片。[让Google知道...]哦，是的，官方消息来源（Formula1.com）说：“一级方程式赛车使用高度复杂的半自动赛车”。

— phresnel

Answers:

传统上...

自动变速器的主要缺点是：

变矩器中的寄生损耗，这是手动变速器所没有的。
更少的齿轮，因此在常规操作期间，给定的发动机采用5速手动变速箱比采用4速自动变速箱更有可能处于最佳状态。
档次选择逻辑不如训练有素的驾驶员

随着时间的推移...

变速箱制造商已经找到减少这些缺陷影响的方法，包括：

直接驱动以锁定变矩器以防止损失
在条件允许的情况下，增加更多的齿轮有助于将发动机保持在正确的转速范围内，以实现最佳的燃油经济性（如今8速，甚至10速非常普遍）
更快，更智能的档位选择逻辑，可以处理各种驾驶情况。

进一步阅读：请参阅此reddit注释，它很好地总结了该问题的答案。

— 扎伊德
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大概CVT会属于第二类吗？

— 迈克尔

@Michael是的，CVT的主要优势在于它们能够不断改变齿轮比，从而使发动机RPM在各种车速范围内保持恒定。

— Zaid

另一个主要缺点是，自动变速箱的重量往往比手动变速箱重数百磅，对吗？

— Adonalsium

@Adonalsium我相信他们仍然是

— Zaid

CVT比“传统自动变速箱”轻得多。@Zaid您应该只引用相关的文字，这样就不必挖掘并导致链接死yadayada

— finleyarcher

许多新的自动变速器（例如Volkswagen DSG）实际上并不是自动变速器，至少不是传统意义上的。他们有一个普通的计算机控制的干式离合器（实际上是两个），因此它们不需要像传统自动变速器那样在很多变速箱油周围移动。此外，它们还有很多档位（像梅赛德斯9G-Tronic一样，有7、8甚至9个速度），并且在巡航时可以快速升档以提高油耗。这部分解释了为什么现代自动变速器通常比手动变速器更省油。

— 疯狂马克
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不仅昂贵且复杂的DSG，甚至简单的菲亚特dualogic都可节省燃料，而且CVT普遍不使用变矩器。

— Rsf

那么，它们只是效率更高吗，因为比较是在固有的不平等选择之间进行的？是否有类似布局的手动变速箱？会更有效吗？：）

— 我和莫妮卡

大多数DSG变速箱都是湿式离合器类型（特别是在高扭矩应用中），例如在摩托车中。

— oryades

@AlexanderKosubek Fiat的dualogic比较好，因为它的齿轮数与手册差不多。此列表显示它或多或少等于手动变速器。

— Rsf

自动变速箱中有更多的齿轮，并且对于流体飞轮来说，更频繁地使用锁定功能。

然后添加一个更好的基于计算机的齿轮控制系统：改进的算法和更快的变速控制。

— 太阳迈克
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