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根据不同的机动车类型论坛，您可以选择各种麻烦。
一个建议是衬垫磨损不均匀，当运动“重新对准”衬垫时会引起异常振动。这似乎是概率的低端。
另一个低端建议是，由于反向制动时角度的变化，磨损指示器与磁盘接触。
更有帮助的是在盘上生锈的建议，这需要在停车和移动之间经过一段时间，足以使锈蚀形成。在一些车辆（我的！），可以短至两天。在车辆坐下后，我停止了一两次光栅声。
现在到了细节。一个论坛发帖人发现他在执行维修后没有正确地拧紧卡钳螺栓。如果你没有在前轮上做过任何工作，你可以忽略这个建议。
更令人担忧的是那位发现他发现破裂的转子的人。由于磁盘制动器很容易暴露，因此您可以通过抬起车辆并拆下车轮来检查。
在鼓式制动器的时代，重要的是以星形图案均匀地扭转凸耳螺母以减少/防止鼓的变形。对于今天的磁盘制动器而言，这并不是一个令人担忧的问题，但它仍然是一个很好的习惯，在交叉模式中重新收紧螺母，一次一点都不安全。
当你关闭轮子进行目视检查时，你应该反向移动它以避免忽视明显的轮子。我不能告诉你什么是显而易见的，因为当你看到方向盘时你会清楚地看到它是显而易见的。愚蠢明显的东西是一个金属标签，向前漂浮，反向阻碍，但这是不太可能的。为什么刹车总成附近会有标签？
寻找在将车轮从前向移动到后方时移动位置的东西。您的帖子表明，制动时不会发生这种情况，这使您在手动旋转车轮时更有可能看到它。