季节性变化时电腐蚀会增加吗?


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似乎有过多的问题被发布,其中问题似乎指出由于腐蚀引起的电气问题。我想知道这是否与季节有关?

职位涌入可能归因于人性。当外面很冷的时候,人们不想打扰某些东西,让它看起来像天气是一种因果关系,当它真的没有。我仍然认为值得进一步研究,因为环境因素肯定会在腐蚀中发挥作用。

有什么想法吗?

感谢您的时间。


更有可能与年龄有关。
太阳能迈克

@SolarMike或者甚至更可能他们只是在天气变暖之前不打扰它(呃)。但我想知道天气变化是否会加速腐蚀?
NitrusInc

我的评论是基于累积的车辆工作经验,这些车辆是“全新的,即没有离开经销商”的车辆,超过50年的车辆,而且介于两者之间...
Solar Mike

@SolarMike没有人在辩论你的经历。由于你的回答是主观的,我仍然同意你的看法,年龄很可能是一个因素。这些帖子都是不同年龄段的车辆,但我仍然认为年龄起着作用; 当然。我只是澄清说,大量职位可能归因于人性。当外面很冷的时候,人们不想打扰某些东西,让它看起来像天气是一种因果关系,当它真的没有。我仍然觉得值得进一步调查。环境方面肯定在腐蚀中发挥作用。
NitrusInc

你的意思是电偶腐蚀吗?在车辆中这种情况并不常见。
blacksmith37

Answers:


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汽车电池在华氏80度时效果最佳。话虽如此,天气越暖,腐蚀就越多,所以如果您遇到腐蚀问题,请考虑以下因素:您是否处于温暖的气候中?车辆最近经常使用多久?我们是使用单/无金属电介质化合物安装的最后一块电池?它是12V负面还是正面系统?电池是否干涸?最后,腐蚀发生在哪里?便宜的万用表可以帮助您追踪任何异常现象,我首先测试您的地面电阻,首先是从电池到框架的负电缆,然后进行寄生负载测试。记录完成后,请正确清洁所有实际的电池连接,并使用您选择的介电材料保护它们。


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影响腐蚀的方面

湿气

在炎热干燥的气候中,金属比潮湿或潮湿的气候更不容易生锈。Rust是一种称为“腐蚀”的过程的副产品。金属在经历涉及水中氧气的化学反应时会腐蚀。如果金属始终保持干燥,那么开始生锈的可能性要小于经常暴露在雨中或凝结在金属上的高湿度。

温度

热量也是金属生锈速度的一部分。一般而言,较高的温度与较高的腐蚀速率相关。因此,天气引起的温度可能会影响金属生锈的速度。一般来说,冬天可以减少生锈,夏季则更多; 但是,这可能会根据其他因素而改变。例如,较低的温度但增加的湿度仍可能导致生锈增加。

冬天的天气

冬季天气影响金属生锈的速度,超出温度和湿度因素。当一个地区在道路上收到大量积雪或冰雪时,结果是当地的道路或高速公路部门将盐或其他除冰物质放在道路上。用于处理结冰路面的盐和其他物质大大增加了建筑物,车辆和其他建筑物上生锈的速度。

酸雨

虽然所有下雨都会加快腐蚀速度,但是酸雨会加速它的速度。酸雨可能是由污染和不受管制的工业引起的,火山爆发等自然现象也是造成这一问题的原因。如果暴露在长时间的酸雨中,建筑物,汽车或房产上的任何金属都会生锈得更快。酸雨加速生锈的速度部分取决于水的pH值与正常水平5.6相比有多低。


使用网站上的一些资源,我们发现这篇文章有关电池终端腐蚀的原因

用户@ Paulster2说:

端子上的腐蚀是由于氢气从电池中的酸释放。它与引擎盖下的大气中的其他物质混合,产生您在终端上看到的腐蚀。通常,如果在负极端子上发生腐蚀,则系统可能充电不足。如果是积极的一面,它可能是过度充电。大多数情况下会在负面看到,因为电池通常处于充电不足的状态。


腐蚀类型

汽车电池硫酸铜腐蚀的图像

偏绿/蓝相

上面的图片是正面终端。绿色偏蓝的“绒毛”可能是硫酸铜,它已经暴露在一点水分中。这是在端子钳中的铜与电池端子中的引线反应时形成的,有助于电池内部的电流和硫酸的传输,并且可能从各种接缝中渗出一点。这被称为电偶腐蚀(双金属腐蚀)

化学反应如下:

Cu(s)+2 H2SO4(l)→CuSO4(aq)+ 2 H2O(l)+ SO2(g)

这种硫酸铜不能很好地导电,这就是为什么电池性能会降低(并且,由此,你会遇到其他电气问题),以及为什么从端子和凹槽上清除这些东西是个好主意。小苏打和水有助于去除腐蚀,因为小苏打将中和酸性硫酸铜。

白色粉末腐蚀

负极上/周围的白色粉末腐蚀是一种称为硫酸化的过程的结果,通常是由铅酸电池充电不足造成的。

一些常见原因:

  • 电荷之间的电池间隔太长。在炎热的天气里只需要24小时,在凉爽的天气里可以使用几天。

  • 存储电池时没有某种能量输入。

  • 将电池充电至仅90%的容量将允许使用未完成充电循环而未重新激活的10%电池化学物质对电池进行硫酸化。

  • 低电解质水平 - 暴露在空气中的电池板会立即硫酸盐。

  • 充电水平和设置不正确。Rolls建议采用三相充电循环(散装,吸收和浮动),充电速率等于电池组C20(20小时AH额定值)的10%。请参阅充电状态和充电信息。

  • 在部分或放电状态下长时间静置的电池更可能保持硫酸化的积累,硫化会硬化并且更难以通过均衡去除。

根据炮台大学的说法,这就是硫酸化:

在使用过程中,形成小的硫酸盐晶体,但这些是正常的并且无害。然而,在长时间的电荷剥夺期间,无定形硫酸铅转化为稳定的结晶并沉积在负极板上。这导致大晶体的发展,减少电池的活性材料,这是性能的原因。

这似乎是导致硫酸铅的铅和硫酸之间的化学反应:

Pb(s)+ H2SO4(aq)→PbSO4(aq)+ H2(g)

硫化主要发生在电池的内部板上,但是硫酸的泄漏,其中端子(通常由锌和铅制成)离开塑料电池外壳可能导致电池外部发生硫酸化。


可以得出结论,温暖潮湿的天气,例如大多数春天,确实可以加速腐蚀。这确实与天气的快速变化可能导致在先前稳定的冷却器和/或干燥器条件期间可能不存在的导电性问题的可能性相一致。


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这是数学和公式的低潮,远离轨道人。最简单的答案是,在负载下会产生不断波动的功率,导致电池腐蚀。放大器 一台cb收音机。即使是快速充电的手机点烟器也不断插入。在连接/腐蚀部位,电缆/电线不紧密。车辆振动可能导致这种情况。完全去除腐蚀的一切,以便您可以正确清洁。小心,因为敲打或啪的是酸。一旦清洁后涂上绝缘油脂或简单的茶碱并紧紧固定 - 那么你就可以开始寻找罪魁祸首了。如果您正在对车辆本身或其车架上的金属进行改装...... 这将归功于您所居住的世界地区的土壤/天气,油漆/保护剂的质量以及其在您的车辆上的应用状态。或者不管你在谈论什么。如果您了解保险业务中的任何人,他们可能会以外行人的角度更好地了解这一点,因为他们要求对环境影响提出索赔。希望有所帮助。祝好运。


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这是navair腐蚀手册。如果您不想阅读它,那么季节性天气变化以及任何环境差异都可以增加或减少腐蚀。

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