我的摩托车离合器（Yamaha Diversion）最近开始严重拖拽。我需要重新上，下变速，然后从空档换到第一档，这需要我更换引擎，拉离离合器，然后再换档。

接合离合器时也会发出刺耳的/摩擦声，通常在离合器完全闭合时会消失。释放/推力轴承看起来很磨损，所以我要更换它，但是是否还有其他组件会引起阻力，如果不是，磨损的推力轴承如何导致离合器阻力？

这是2001年的600cc Yamaha Diversion。

如果我没记错的话，2001 Yamaha Diversion有一个离合器拉线，并且没有液压自动调节离合器机构。

这是我儿子的第一辆摩托车，他也遇到了类似的问题。我会说这种模型是防弹的。特别是您拥有的8阀风冷版本。

抛弃轴承

如果您扔掉的轴承被扔了垃圾，那么扔掉的轴承垫圈也可能会掉。这将需要进行大量的调整，因此您可以拿起其中的齿条并跳过上面的齿，以便将离合器接合臂正确地定位在离合器盖上，以在拉入离合器杆时产生最大的甩动。如果您拆卸了此组件，则应该确切了解我在说什么。

附加检查

扔掉轴承垫圈的压力板是铝制的。如果您没有垫圈，并且扔掉的轴承靠着铝运行，它将很快吞入压力板并毁坏它。如果发生这种情况，请换一个新的。完成。如果还没有发生，请确保以正确的顺序组装，并在其上安装好垫圈以保护它。当我看到该模型的故障抛出失败时，这就是发出刺耳声音的原因。当然，我不确定您是否是如此。

注意：XJS模型也存在离合器篮噪音问题。对于某些人，他们将其描述为磨削，对于其他人，他们将其描述为叮当响。这是离合器篮的冲击弹簧在离合器篮中发出嘎嘎声的声音。如果这是噪音，则无需更换外篮。听起来很痛苦，但是还可以。弹簧不会从篮子里出来。1982年至2005年的Suzuki模型有此问题。几乎所有人。这很荒谬，很烦人，但这不是灾难，也不是不安全的。就是

润滑方式

首先，车把上的离合器手柄总是吱吱作响。在最终接受我的建议之前，他购买了两个杠杆起落架，并在其上使用了石墨干润滑剂。它装在喷雾罐中，并具有可快速蒸发的液体载体，并留下了石墨。任何多余的东西都可以随后清除。大量申请。

2，用石墨润滑外壳内的电缆。如果做错了，那就太乱了。如果操作正确，那就太乱了。在执行此操作之前，请先将电缆从拉杆上取下，以使润滑剂进入电缆外壳内。切勿使用油性产品润滑电缆。随着时间的流逝，它将变得僵硬，尤其是在寒冷的天气中，因为碳氢化合物会从油中缓慢蒸发。直到变得难以忍受，它才会变得更加柔软和僵硬。

调整

在车把上

在摩托车上调节离合器电缆是一种艺术形式。您需要花时间将车把移至最右边和最左边的挡块，并每次检查调整情况。您想在杠杆中发挥一点作用。当您在该型号上将车把转到最右边时，它将占用一些空间。您将需要进行相应的调整。当车把笔直指向时，离合杆应有游隙。可能看起来有些古怪，但这是正确的。当然，您需要将播放保持在最低水平。因此是艺术形式。找到平衡。

在离合器盖上 也许我应该把它放在上面，但是要做的是在离合器通过调节和锁定螺栓与离合器盖连接的位置进行调节。请确保您有第二个螺栓将主要部件锁定，以防止调整发生变化。您将需要在此处和把手处进行调整。您希望车把上的离合器调节螺丝大约在平台的一半处，可以通过在离合器盖上进行调节来找到要点，然后向上微调调节。

您在这里应该有一大堆石墨，因为您将液体石墨放入电缆中做得非常好。如果您没有一团糟，那就错了。洗涤，漂洗，重复。电缆外壳中没有足够的干石墨。

结论

如果您更换抛弃式轴承和垫圈，进行适当的润滑，然后花点时间用热的电动机调节离合器，我相信您的阻力问题将会消失。这是痛苦且手动的，但它是一辆美丽的模拟摩托车，需要您喜欢它。老式的学校很酷，如今很少见了。

这是您的自行车的离合器图。

享受那件事，它将爱你很久了。

干杯