2001铃木片假名600摩托车无法启动

几个月前，我买了一辆二手的2001 Suzuki Katana 600，行驶了大约11,000英里。第一个月左右，我骑着它没有任何问题。之后，我开始偶尔遇到问题。

前几次按钮启动不会立即起作用。在摩托车启动之前，我将不得不重试几次。

然后，即使经过几次尝试，几次按键启动仍无法正常工作。但是，强制启动有效。

请注意，在这些孤立的事件之间，按钮启动将正常工作-即第一次尝试。

终于，几天前，在没有骑摩托车将近三个星期之后，我尝试将其启动。即使多次尝试，按钮启动也不起作用，按启动也没有。我检查了电池端子之间的电压，读数约为10.5V。所以我买了一个trick流充电器，然后将其连接起来。五小时后，仍然没有运气。所以我把电池带给机械师进行负载测试，机械师说没问题。

我怀疑是起动马达，但每次按下按钮时都会听到声音（而不是听到喀哒声）。它只是不启动引擎。需要注意的一件事是，如果我一直尝试按按钮启动，则每次尝试启动马达的呼wh声都会变慢。最终它停止了。然后，如果我让摩托车“休息”了几个小时然后再试一次，则相同的循环又要重来一次。

还有什么可能是错的？

我已经和机械师放下了摩托车，但是我是摩托车的新手，不希望机械师乘车（双关语是故意的）。充其量我想自己修理，以便我可以更多地了解我的摩托车并节省劳力成本，但是即使我必须付钱给机修工解决问题，我也愿意为可能出现的问题做准备。

谢谢！

如果电压为10.5V，则表示电池已完全耗尽，即为0％。切勿让电池电量过低，这样的多次放电会不可逆转地损坏电池。我以为是铅酸电池？最好永远不要使其低于12V（我的意思是电池静止后数小时内未测量任何电压，该电压是在电池静止后测得的）。

如果您将电池放电到如此低的水平，那么5个小时就不足以给它充电，那么至少需要24个小时才能充电。对其进行充电，直到在电池充电时在电池上测得的电压至少为14.4V，然后在该电压下再充电几个小时（尝试使其保持恒定，如果需要，请减小电流）。用0.1C或以下的电流对其进行充电（电流以安培为电池容量的1/10的安培，因此对于45Ah的电池为4.5A）或更低。以较高的安培数进行快速充电只会产生表面电荷，这在负载下会很快消失。完全充电后，您可以尝试用更高的电压（15.5-16.0V）充电几个小时，以尝试恢复10.5V放电所造成的硫酸盐损坏。但是要小心（没有火花）并且不要

除此之外，起动刷可能已磨损-需要不时更换。在尝试启动之前，尝试用锤子猛击启动器几次-如果暂时有帮助（1次启动），则意味着更换电刷将使其永久固定。

您可能想借用一个已知良好的电池，将其完全充电，因此在休息几个小时后，它的读数将超过12.5V，然后尝试使用该电池启动它-这样您就知道这是问题所在-但我怀疑它是。或刷子。或两者兼而有之。

这听起来似乎很明显，但是水箱中是否有水？我已经用不同的自行车经历了几次-自行车可以工作一段时间，直到水的比例对于发动机启动来说是很大的。如果自行车有化油器，则先排干碗。

我也有电池没电的问题。正如miernik所说，在不使用时，必须通过a流充电器将其保持在最高充电状态。就我而言，即使我每周骑自行车2次或3次，我的最后一次电池用尽也只有一年。

我有一个铃木片假名也有同样的问题。它会在停车灯处熄灭，或者有时无法启动。我检查了插头，电线和燃料。原来只是电池有故障。现在她像崭新的一样运行！PS：请使用高电流量的昂贵电池，因为Katana的电源很挑剔。Duralast电池很好。