Answers:
更换电池；如果电池电量低，则交流发电机和起动机都将承受较高的压力。如果您无法更换它，请在不使用车辆时立即在其上放置a流充电器。（您概述的稀有场景将证明trick流充电器无论电池是否快要耗尽。但是并非所有车辆都可以停放，因此这不是一个选择。）
迈克的答案还不完整。在可变电阻负载的情况下，较低的电压确实需要较高的电流消耗，并且电缆规格等指示穿过电线的电流越高，甚至到达启动电动机之前的电压降就越大。您有一台柴油发动机，因此较高的压缩比一开始就产生了较高的负载。由于电压的降低，其他具有固定电阻的组件实际上将具有较低的电流消耗，这会在电子组件中引起一系列不同的问题，但与启动器和交流发电机上的磨损增加相比，这些问题的可能性较小。
电池在那里启动引擎。发动机运转后，一切都由交流发电机/发电机供电。在寒冷的天气中电池的效率会降低，但仍应启动车辆。1.检查电池端子的电压，要查看12.4V左右。2.然后启动车辆并再次检查电压，您希望看到13-14.4V附近。如果1.低于大约12.2V，则电池已放电。如果2.低于13V，则说明您的充电系统无法为电池正确充电。如果您的电池旧了，比如说三年或更长时间，并且您的2充电系统产生了良好的电压，那么该更换新电池了。您可以在2Amps左右对电池进行trick流充电，然后用5W侧灯泡将其完全放电，然后再次以2A充电。重复几次将减少电池中的硫酸盐并改善其性能。简单更换电池通常并不值得。电量低的电池不会以任何方式伤害您的车辆，因为当电压下降时，其输出也会下降。由于交流发电机为所有设备供电，因此电池电量低将无效。最后检查是重度放电测试，通常是维修车间测试，在该测试中，对电池施加负载十或十五秒，其电压不得降至9V以下。这将测试电池的物理状况。电量低的电池不会以任何方式伤害您的车辆，因为当电压下降时，其输出也会下降。由于交流发电机为所有设备供电，因此电池电量低将无效。最后检查是重度放电测试，通常是维修车间测试，在该测试中，对电池施加负载十或十五秒，其电压不得降至9V以下。这将测试电池的物理状况。电量低的电池不会以任何方式伤害您的车辆，因为当电压下降时，其输出也会下降。由于交流发电机为所有设备供电，因此电池电量低将无效。最后检查是重度放电测试，通常是维修车间测试，在该测试中，对电池施加负载十或十五秒，其电压不得降至9V以下。这将测试电池的物理状况。
电池电压低会导致起动器以及电缆和端子过热。电压越低，电流消耗就越大，电流消耗就越大，就会产生更多的热量，从而在一个恶性循环中将电流升高得更高。这不是一次性的效果，而是累积的。过热的次数越多，问题就会变得越严重，直到某些事情完全失败为止。