是什么使我的冷却液溢出?


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我回到家,发现沿着车道和车底形成的水坑形成的冷却液痕迹(1991 Toyota MR2-5SFE)。考虑到我自爆软管,我检查了所有软管。没有。最终决定看看溢出中是否还有任何东西,看看我在开车回家中损失了多少钱。满溢!

这是奇怪的事情:温度表在整个驱动器返回原处都是正常的,不高也不低。溢流中的冷却剂是冷的(室温),我希望它会很热。也没有冷却液燃烧/煮熟的气味。

发动机冷却后,我计划检查机油盖上是否有残留物,并检查量油尺是否有油位/残留物,但是如果是前垫圈,则冷却液应该是热的。恒温器和风扇的同上。水泵故障和压力表应该变高或变低,而不是保持正常。

我很困惑。事先没有任何问题的迹象。似乎是突然发生的。有想法吗?

Answers:


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还没有人提到最简单的事情。如果系统已满,它将溢出。随着温度的升高,冷却液膨胀,这就是为什么您不会一直充满溢流瓶的原因。(如果将流体直接倒入散热器,则必须将其完全注满。)


它没有装满。
Brian Knoblauch

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我错了。我确实设法将它装满了。。。这辆车在寒冷的天气里漏气很慢,所以我不得不定期加注。冷却剂瓶埋在进气歧管和保险丝盒下方,因此很难看到液位。我以为是液位的暗/浅色断裂实际上只是瓶子的变色。显然,确定这辆车的液位的方法是使用直尺将溢流进料软管压至已知液位。请勿尝试查看瓶子中的水位(基本上不理会用户手册)。
Brian Knoblauch 2014年

过量填充还会导致气闸,因此即使去除了多余的液体,系统仍可能溢出。校正液位后,通过在卸下冷却剂盖的情况下运行发动机(冷)来“打bur”系统,并用力挤压散热器底部的软管,观察冷却剂,直到不再出现气泡为止。最好在将汽车加热器设置为最大热量设置的情况下执行此操作。
史蒂夫·马修斯

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您的散热器盖可能坏了。如果没有压力,您将有一些溢出。

如果不是那样,接下来要看的是密封垫泄漏(或可能是破裂的密封头)。请记住,您的头部密封垫可能漏水而水中没有油,反之亦然。您可以从AutoZone或类似机构获得套件,以测试冷却液中的废气。


到目前为止似乎都不是。我可以将其鞭打无路。也没有冷却液的气味排出。复制溢出的唯一方法是在车道上行驶而不移动汽车。温度仍显示正常,但最终开始抽出冷却液。我还没有听到风扇启动的声音,所以可能是电气问题(有2个独立的风扇电路,而且两个风扇都没有运行)。
Brian Knoblauch 2014年

我有一个类似的问题。我以8美元的价格更换了瓶盖,一切都很棒!
11101101b

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如果吹了一个头部垫圈(根据严重程度而定,则很明显是水从排气中喷出)。建议进行非常实惠的压力测试,这可以为您节省金钱和时间


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我的车也遇到了同样的问题,最后是温控器是罪魁祸首,它无法正常工作,由于这个原因,即使发动机在加热,它也没有启动冷却风扇,然后出现很多故障。热量和压力,以及由于冷却液溢出。现在,我更换了恒温器,并在第一天更换了恒温器,但我再也没有遇到相同的问题,希望它现在可以成功运行。


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有两件事要注意:1)您的瓶盖未正确密封或弹簧磨损,这意味着冷却液系统中压力不足,导致冷却液膨胀和溢出。或2)您的某个气泡被困在某处,当发动机加热时,气泡膨胀并导致冷却液溢出。为了消除气泡,您需要“打p”汽车,即等到汽车冷却后,再拆下散热器盖或冷却液溢流瓶盖,打开汽车,并在风扇启动时使其加热,将您的冷气机置于高温状态,并将鼓风机充满。您应该看到一些气泡进入散热器/冷却液瓶,并且液位应该有所下降。完成之后,如有必要,将其加满,然后开车兜风。如果问题解决了,那就是#2,否则您需要更换盖子。它'

如果仍然存在,则可能是您的垫片损坏了,需要进行压力测试以确认。另外,还要注意机油或冷却液中是否含有“巧克力奶”,这是垫圈膨胀的迹象。



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如果压力测试很好并且您的顶部垫圈没有泄漏,请尝试通过连接管道绕过加热器散热器,然后给系统放气并清除所有气泡并添加防冻剂。


我不确定这如何回答OP问题?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

老实说,我认为@ Paulster2是正确的,这确实不能回答OP的问题。
cdunn
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