我回到家，发现沿着车道和车底形成的水坑形成的冷却液痕迹（1991 Toyota MR2-5SFE）。考虑到我自爆软管，我检查了所有软管。没有。最终决定看看溢出中是否还有任何东西，看看我在开车回家中损失了多少钱。满溢！
这是奇怪的事情：温度表在整个驱动器返回原处都是正常的，不高也不低。溢流中的冷却剂是冷的（室温），我希望它会很热。也没有冷却液燃烧/煮熟的气味。
发动机冷却后，我计划检查机油盖上是否有残留物，并检查量油尺是否有油位/残留物，但是如果是前垫圈，则冷却液应该是热的。恒温器和风扇的同上。水泵故障和压力表应该变高或变低，而不是保持正常。
我很困惑。事先没有任何问题的迹象。似乎是突然发生的。有想法吗？
Answers:
还没有人提到最简单的事情。如果系统已满，它将溢出。随着温度的升高，冷却液膨胀，这就是为什么您不会一直充满溢流瓶的原因。（如果将流体直接倒入散热器，则必须将其完全注满。）
您的散热器盖可能坏了。如果没有压力，您将有一些溢出。
如果不是那样，接下来要看的是密封垫泄漏（或可能是破裂的密封头）。请记住，您的头部密封垫可能漏水而水中没有油，反之亦然。您可以从AutoZone或类似机构获得套件，以测试冷却液中的废气。
我的车也遇到了同样的问题，最后是温控器是罪魁祸首，它无法正常工作，由于这个原因，即使发动机在加热，它也没有启动冷却风扇，然后出现很多故障。热量和压力，以及由于冷却液溢出。现在，我更换了恒温器，并在第一天更换了恒温器，但我再也没有遇到相同的问题，希望它现在可以成功运行。
有两件事要注意：1）您的瓶盖未正确密封或弹簧磨损，这意味着冷却液系统中压力不足，导致冷却液膨胀和溢出。或2）您的某个气泡被困在某处，当发动机加热时，气泡膨胀并导致冷却液溢出。为了消除气泡，您需要“打p”汽车，即等到汽车冷却后，再拆下散热器盖或冷却液溢流瓶盖，打开汽车，并在风扇启动时使其加热，将您的冷气机置于高温状态，并将鼓风机充满。您应该看到一些气泡进入散热器/冷却液瓶，并且液位应该有所下降。完成之后，如有必要，将其加满，然后开车兜风。如果问题解决了，那就是＃2，否则您需要更换盖子。它'
如果仍然存在，则可能是您的垫片损坏了，需要进行压力测试以确认。另外，还要注意机油或冷却液中是否含有“巧克力奶”，这是垫圈膨胀的迹象。
