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由于每种车轮的各种优点和缺点,效率是不正确的比较。比较不同类型的车轮的效率就像比较苹果和橘子。
但是,比较速度和力可以很好地比较不同类型的车轮。这是一个提供快速简单比较的表格(请注意,这是假设轴承无摩擦且牵引力相等!):
尝试考虑滑点会变得毛茸茸。来自论文列表顶部的论文 “四轮麦克纳姆车的运动学分析” :
通常,这个问题没有解决方案,因为它代表了联立线性方程组的超定系统。这的物理含义是:如果为四个车轮选择了四个任意的旋转速度,则通常不会有车辆运动,这不涉及地板上的某些车轮“擦洗”(打滑)。但是,可以找到生成“最佳拟合”最小二乘解的矩阵[F]
我有一些在室内和室外使用麦克纳姆轮的经验(不少于草地,沙子和灰尘)。
明显的优势是完整的运动。缺点是重量(商业上可利用的车轮太重了)和成本。对于给定的胎面材料,由于较小的接触面积和45%的滚轮,牵引力将沿着普通轮的线的65-70%。
与滑行转向相比,麦克纳姆轮在转向时没有额外的摩擦,这是一个优势。
与转向/蟹形驱动系统相比,Mecanum车轮将更简单,甚至更可靠。
一切总是关于权衡。如果我将理想的麦克纳姆系统与理想的弧形驱动系统(完整的360度旋转,极快的车轮方向)进行比较,则该弧形在性能上会取胜,因为它具有完全的牵引力。
但是,理想的转向系统比麦克纳姆轮昂贵且难以实施。
效率是一个亟待解决的问题。理想的麦克纳姆轮在任何方向移动时都将等同于任何其他系统,并且其转动比打滑转向系统要好。实际上,滚轮具有合理的摩擦力,因此侧向行驶比向前行驶效率低。
要获得准确的数字,将需要进行许多相当准确的测量,这是不实际的。
您可能想查看FRC 1114 Simbotics的网站,尤其是 http://www.simbotics.org/resources/mobility。我指导的FTC团队以此为出发点。