如何规划避开地铁的英国火车路线?


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使用任何主要的预订服务来计划在英国的火车旅行,都可以指定要避开或经过的车站。我想避免拿管。在这种情况下,由于行李和小人物,这只是一种偏爱;对于无法管理楼梯的人来说,意义就更大了。

避开伦敦干线车站并不能解决问题:如果我告诉(例如)thetrainline.com在从布里斯托尔到诺里奇的路线上避开帕丁顿,它说我应该在雷丁转车,再乘火车,然后换乘地铁。

如果我指定一条可行的替代路线(通过伯明翰新街),那么我要么被忽略,要么得到一条荒谬的路线,将伦敦和伯明翰纳入其中。手动执行此操作可能会非常缓慢,但是我无法想到所有可能的互换。

那么,有没有一种工具可以计算出避开地铁的火车路线?还是自由自在?


评论不作进一步讨论;此对话已转移至聊天
乔纳森·雷兹

对于无台阶(不一定是无管地铁)和总体上减少步行的情况,请注意Finsbury公园:地铁站已于今年开放,两对站台设有升降机,另外两对计划于2021年进行。从卢顿(Luton)或欧洲之星(Eurostar)出发,与希思罗机场(Heathrow)和盖特威克机场(Gatwick)相连,在圣潘克拉斯(St Pancras)轻而易举地步行一趟,即可向北停靠一站Thameslink火车,这比去国王十字路口(Kings Cross)地铁站要容易得多。
chx

Answers:


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国家铁路旅行计划者允许您在“旅行详细信息”区域的“高级搜索”区域中指定“伦敦-所有车站”-据我所知,只有完成搜索后,结果页面才会显示该信息!

因此,您要做的是:

  • 输入Bristol到Norwich的位置,然后单击Go
  • 展开旅程详细信息区域
  • 展开高级搜索区域
  • 从下拉菜单中选择避免,然后输入伦敦
  • 点击更新您的旅程

您会得到想要的。

请注意,结果可能包括在伦敦地区进行的旅行-例如,要走一条路线-阅读->里士满->斯特拉特福德->诺里奇,里士满->斯特拉特福德在伦敦地上-但这是“很大的”火车而不是地铁。

有些旅程是通过伯明翰新街和伊利。请注意,所有此类避开油烟的旅程(对于此旅程)比tube-y选项至少慢一个小时。

有趣的是,trainline不允许简单地将“伦敦”作为回避点。


我还应该提到出色的https://traintimes.org.uk/,它是NR引擎可访问的(即de-fancy-web-design-ed)包装器。它还具有可收藏的URL,例如

https://traintimes.org.uk/bristol/norwich/10:00/today?avoid=london

通过阅读它,您可以期望得到什么。


谢谢。从伯明翰新街到彼得伯勒或伊利的火车太慢了,真是可惜(但我想问一个普遍的问题,而不是“帮助我计划这次旅行”)。火车时间也不错。我还发现,GWR.com有一个隐藏的选项,可以避免在可访问的预订工具中使用管道,比在Nationalrail上的管道更埋藏(我几乎可以肯定会接受这个答案,但往往会花点时间)
克里斯H

火车时刻读到多佛(Dover)避开伦敦避开了伦敦,但确实乘地铁从伦敦斯特拉特福德(Stratford)(伦敦)到斯特拉特福德国际公司(Stratford International),我相信这是DLR上的东西。参见traintimes.org.uk/Reading/DVP/11:45/today?avoid=London
gerrit

@gerrit我很困惑,如果我没记错的话,DLR肯定不是电子管之类的东西。
JeopardyTempest

@JeopardyTempest我也是!不要问我,问火车时间!是他们在伦敦斯特拉特福与斯特拉特福德国际之间使用“地铁”一词。我从未去过那里,我不确定这种联系的性质是什么。
Gerrit

@gerrit english.stackexchange.com/questions/6814/...可能是有用的。“地铁”一词可能是一个令人困惑的术语,最好不要使用,但认为他们有使用空间,而不会暗示它是地铁(就此而言,就其价值而言,仅地下的45%是地下的(telegraph.co.uk/travel/destinations/europe/united-kingdom/...))
JeopardyTempest

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分割票预订引擎TrainSplit似乎能够做到这一点。在高级选项中,取消选中所有您不想使用的运输方式(取消选中“火车”以外的所有内容)。在这种情况下,它建议您通过西南火车旅行,然后在Clapham Junction换乘到Stratford的地面列车,在那儿您可以乘坐Norwich火车,或者在Reading,Richmond和Stratford进行类似的旅程。

还值得指出的是,该管并不总是像通过伦敦市中心的旧深层管线那样坏。我怀疑您乘坐Hammersmith&City Line从帕丁顿(Paddington)到西汉姆(West Ham),然后改乘Jubilee Line到斯特拉特福德(Stratford),然后在那接您的火车,将会很容易(至少在无步入站方面)。这可能比通过列治文更快。另一方面,我不了解国家一级的行程计划者,却不了解无级变速管的复杂性。

同样,仅因为它是主站,并不意味着它将在平台之间实现轻松无障碍的访问-正如评论中指出的那样,例如Clapham Junction具有一些非常弯曲的平台,这些平台之间的间隙很大,对于行李沉重的人。其他站点可能没有电梯或坡道,尽管对于大型换乘站点来说,这种情况的可能性较小。


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值得指出的是,并非英国的所有火车站都可以无级通行。Clapham Junction升降机是相当新的,根据您到达Clapham Junction的平台,火车与平台之间的空隙很大,这对于例如婴儿车来说确实是一个挑战。如果要更改伦敦的火车站,那么值得坐公交车或咨询官方的“规避楼梯” Tube Guide content.tfl.gov.uk/avoiding-stairs-tube-guide.pdf
Marianne013

@ Marianne013绝对是,我会在答案中添加这一点。
Muzer

主要问题是Southern Rail使用的编号较高的平台,因为它们的弯度最高。
mdewey

2
@Harper我的意思是,当涉及到这种事情时,您会在哪里划清界线?所有的行程计划者都有自己的怪癖。在这种特殊情况下,我注意到,在避免试管行进时,它碰巧有一些相当全面的选择。如果我们不建议哪个(有限的且通常相当相似的)预订引擎具有某些理想的功能,那么我想我们只需要回答“存在一个预订引擎可以完成什么工作你想要的,但是我不能告诉你哪个。去试试所有的!”
Muzer

2
@Harper至于您的第二点,让我们成为现实。这并不是一个“路由错误”。大多数旅行计划者都缺少此功能。在这个国家,许多火车旅行都会带您穿越伦敦,其中大多数会使用地铁。这适用于许多人。即使不是,即使由于某种原因您不想在曼彻斯特使用电车,也可以采用相同的策略-只需取消选中“地铁”框和“地铁”框。
Muzer '17

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如果问题是可访问性而不是地铁本身,那么TFL网站允许您计划在伦敦的旅程并指定各种访问选项。单击编辑首选项,您可以在以下选项之间进行选择:使用自动扶梯而不是楼梯,使用自动扶梯不是自动梯,平台无障碍,完全无障碍访问。


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另一个选择(比AakashM和Muzer的回答差一些,但我在标题中要求的和为完整起见完全是)是GWR.com提供了一种可访问的预订工具,该工具可以避免使用电子管(该工具旨在可访问) ,但针对实际旅程有一些额外的辅助功能选项)。其他火车运营公司可能会提供类似的服务。


6

要考虑的另一种选择:使用伦敦市中心的连接,但乘坐出租车而不是地铁。每个伦敦干线站都有一个出租车站。它的价格更高,并且可能比管子慢,但如果带手提箱旅行,这是最方便的选择。


6

仅出于计划目的,您可以尝试Traveline SE(还有其他Traveline地区),这使您可以选择或取消选择各种旅行方式,包括地铁,但不提供任何预订服务。

Traveline还允许您选择可以无级访问的旅程,以及需要员工协助的旅程。

它还提供了用于手机的应用程序

对于布里斯托尔到诺里奇,它提供了一条路线,从布里斯托尔/帕丁顿/金斯克罗斯/剑桥/诺里奇,使用从帕丁顿到国王十字的巴士(在这个方向上,我认为您不必横穿马路。)

并且如果您要求避免伦敦市中心的交通,则包括布里斯托尔/伯明翰/彼得伯勒/诺里奇和布里斯托尔/切斯特菲尔德/诺里奇


我得看看切斯特菲尔德的路线。其他在线工具(其他答案)没有给出一个
Chris H

但是物联网确实在切斯特菲尔德(Chesterfield)等待了将近一个小时的等待:(没有尝试没有步骤等)
user151019 '17

很抱歉
gerrit

@gerrit-避免进入伦敦市中心-但是,它们比允许公共汽车或地铁要长得多。我猜想它会首先尝试伦敦的所有航线
user151019 '17

令我印象深刻的是,这种方法看起来像横跨伦敦市中心的地铁已被横跨大伦敦的Overground取代。
Gerrit

1

有时计算机在自动路由时出现问题。这些工作可靠。

  1. 给火车公司或旅行社打电话。他们可以通过您无法通过网站的方式访问系统;例如,他们可以按照一系列火车来建立行程-而不是像网站那样仅“连接终点”。

  2. 了解有关火车系统的足够信息,以找出您喜欢的路线。然后分别预定路线的每个部分(仍然在线,仅几个背靠背连接的1列火车)。

如果您正在寻找一个可以为您完成所有工作的在线系统,则#1是“为我购买”的问题,StackExchange不允许这样做。#2似乎这是一个简单的计算问题,但实际上相当复杂。有时,由于错误,自动路由引擎在路线上阻塞。要解决该问题,将需要不成比例的软件工程,因此可能不会发生。更复杂的路线和特殊要求使这种可能性更大。

从正面看,不同的发动机会有不同的盲点。不利的一面是,它的开发成本很高,因此大多数面向消费者的网站都使用别人的引擎。如果尝试四个网站都不行,尝试二十个网站可能都不行。知识渊博的人无法替代。

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