Koboro火车站真的是陆地无法到达的地方吗？

北海道农村的Koboro站是著名的偏远火车站。据北海道里克斯人称，Muoran线的Koboro火车站“无法开车到达”，并进一步指出“除了火车，其他地方都无法到达” [原文如此]。这意味着您可以从车站前往附近的寺庙。

从日本其他地方可以步行前往Koboro车站吗？如果我查看Google Maps，会看到一条虚线，该虚线从车站通向海滩，并且在另一个方向上靠近Tanshin National Highway旁边的停车场，但目前尚不清楚是否有实际的可通行步行道路径。我看着沿着海岸散步，但是根据Google Maps，那条海岸线看起来非常坎and而pre可危。

您在Google地图上看到的虚线是Yamakoshi和Abuta地区之间的行政边界。

从该地区的其他地图来看，从车站到海滩再到佛教寺庙都有一条步行道。如果您查看Google Maps，这条路径上有多个Photo Sphere全景照片，并且看起来很容易步行。从车站到您要提及的附近停车场的地图上都没有人行道，但距离只有400m左右，在地图上或该地区的航拍照片上也没有明显的障碍物，所以我假设即使在那儿没有明显的人行道，穿过森林也是可行的。在车站区域的Google Maps图像上，您可以在正确方向的森林中找到一片空地。

丰谷町有关于附近佛教寺庙Iwayakannon的信息页。它说从Koboro站乘船或步行即可到达圣殿。这似乎可以确认，从车站到道路或停车场至少没有“官方”人行道。

这实际上很普遍。

威尔士高原铁路和Algoma Central上的车站也只能通过铁路到达。沿着Algoma Central的许多客舱只能通过铁路或水上飞机进入，火车是这些顾客的标志。

众所周知，旅游铁路在任何地方都设有“车站”，无论是作为转折点，风景秀丽的景色，还是远足/野餐的目的地-例如卡斯风景区铁路的秃头旋钮。

对于许多这类车辆，如果您拥有吉普车这样的高空车辆，不介意驾驶蔓延的火道，并且拥有正确的钥匙进入各种锁止的大门，则可能会使用轮胎疲倦的车辆。 当地消防部门很可能知道如何到达那里。 但是，对于普通市民使用街道车辆进入这条路，从来没有想过。这算作“开车无法到达”吗？

一旦您打开了非收入 “车站” 的大门，例如维修路段，便很常见（出于防盗原因）。最引人注目的是，圣哥达隧道的塞德伦车站（Sedrun station）被提议是一个收入站，可以通过相当高的电梯与上方的窄轨连接。