在美国的租车条款中，“定期维护的道路”究竟是什么？

许多租车公司都有条款和条件，例如Hertz：

通常，包括四轮驱动在内的赫兹车辆只能在定期维护的道路上行驶。越野使用违反租车协议。

究竟什么定义了定期维护的道路？在美国（西南），NPS，USFS或BLM在地图上列出了许多偏远的土路。例如，此NPS页面列出了BLM道路＃1069，县道路＃5和县道路＃109。这些道路均未铺好道路，某些路段可能需要高净空四轮驱动车辆。据推测，如果一棵树跌落在任何一条道路上，或者会在山洪暴发中被冲走，就会有人来修复它。我怎么知道这些特定的道路在租车公司的条款和条件中是否算作定期维护的道路？

我不打算越野驾驶，如果我没有记错的话，这不仅会受到汽车租赁条款和条件的禁止，而且还希望受到法律的禁止（编辑：显然，“越野驾驶”一词有时在原始轨道上行驶；我理解这是指在全地形车辆中随机穿越任意地形）。

另请参阅此姐妹问题，以了解如何找到能够在高净空四轮驱动的道路上行驶的租赁汽车。

评论之一被钉上了：“他们的意思是不要把我们的租车带到燃烧的人。 ”-埃里克·利珀特（Eric Lippert）

而且《燃烧的人》很容易-平坦，坚硬，没有被越野损坏的机会。人们仍然付款。请注意，在链接中，一些租赁公司是如何用它们来充当傻瓜的，他们可以-话什么都没有，租车合同清楚，只有纸质文件。

赫兹的车辆指南说的只有行车道，第1行的结尾是精美的文字。确切的语言是“禁止在行车道上使用出租汽车”。这不是or“定期维护的道路”，而是and。

这是一种法律手段，主要是关于责任转移。在EULA式的合同法中，这是相当常规的做法，以便为他们提供便利。如果它不是不合理或不公平的，法院将予以支持。

他们违反了退出铺路的合同。他们知道您可能会在未铺砌的车道上甚至在道路上行驶。您的论点是“这是一条完全无害的碎石车道”。他们的论据是“ 如果无害的话，你怎么能把车弄坏？” 重点是彻底缩小您可能提出的所有论点。

他们为什么不说“在未铺砌的道路上开车要自己承担风险”？因为他们已经起诉了许多此类诉讼，他们发现语言不起作用并增加了诉讼成本。使其违反ToS使其变得清晰。

请记住，TOS仅在您损坏汽车或使其异常肮脏时才起作用。即便如此，您仍然可以主张砾石路是完全整齐的，整齐有序的高速公路，而事故与道路无关。当事实清楚地表明这一点时，他们不太可能援引TOS规则，这不仅是因为这样做并不合情合理，而且如果这样做的话，法院也会打他们。这样可以避免您不公平地滥用规则。

如果您通过开车在不属于自己的地方“架上汽车”，他们会想要一个密闭的箱子。书面的服务条款就是这样做的。

您需要找到实际的租赁条款，因为只有这样才具有法律约束力。我发现的定义很清楚：

赫兹

您或任何授权的操作者均不得...从事任何恶意或通行的不当行为，其中包括以下某些行为：...使用不定期维护的铺路或道路...

国民

（10）车辆不得在未铺砌的道路或越野道路上行驶。

预算

在以下情况下违反本款：您使用或允许使用该汽车：...或在未铺砌的道路上

阿维斯

在以下情况下违反本款：您使用或允许使用该汽车：...或在未铺砌的道路上

根据这些条款，您无法在提到的任何道路上行驶，因为它们未铺砌。

这是一个非常广泛的问题，正确的答案实际上可能取决于各个州对道路养护的规定。因此，我将尝试通过引用来回答。

如果以“ 美国森林服务 ”为例，则该服务有5个道路维护级别。

道路养护5级

分配给提供高度用户舒适性和便利性的道路。这些道路通常是双车道的铺装设施。有些可能会聚集在表面，并且灰尘会减少。适当的流量管理策略是“鼓励”。

道路养护4级

分配给以中等行驶速度提供中等程度的用户舒适性和便利性的道路。大多数道路为双车道，且总成路面。但是，有些道路可能是单车道。一些道路可能被铺平和/或减少了灰尘。最合适的交通管理策略是“鼓励”。但是，“禁止”策略可能会在特定时间应用于特定类别的车辆或用户。

道路养护3级

分配给审慎的驾驶员在标准乘用车中开放并维护的道路。用户舒适度和便利性是低优先级。处于此维护级别的道路通常为低速，带岔道的单车道和现场铺面。有些道路可能被天然材料或加工过的材料完全覆盖。适当的交通管理策略可以是“鼓励”或“接受”。某些类别的车辆或用户可以采用“鼓励”或“禁止”策略。

道路养护2级

分配给供高通行车辆使用的道路。乘用车流量不是考虑因素。流量通常很小，通常由行政，允许，分散的娱乐或其他特殊用途中的一种或多种组成。在此级别可能发生日志拖运。适当的交通管理策略是（1）劝阻或禁止乘用车，或者（2）接受或劝阻高通行车辆。

道路管理一级

在道路不通行期间分配给间歇性服务道路。关闭期限必须超过1年。进行基本保管是为了将对相邻资源的损害保持在可接受的水平，并使道路永续以促进将来的管理活动。通常重点是维护排水设施和径流模式。在此级别可能会发生计划的道路恶化。适当的交通管理策略是“禁止”和“消除”。

接受1级维护的道路可以是任何类型，级别或构造标准，并且在开放车辆期间可以进行任何其他维护级别的管理。但是，虽然保持在1级，但它们禁止车辆通行，但可以开放并适合非机动用途

属于每个维护级别的道路的所有属性以及一些示例图片可在《道路维护级别指南》中找到

从这份文件看来，即使属于第2级维护的道路也被认为是“维护的”，但我绝不会租用丰田凯美瑞在这样的道路上行驶。因为在高层车辆上穿越此类道路是合乎逻辑的。甚至可能会有路标，指明可能会超出特定点的交通类型（指示2级维修公路的起点）。

另一个推论可能是，如果您在封闭的1级维护道路上行驶，则可能违反了TOS。（尽管关闭后您可能永远无法在车上访问它）。

我不确定私家路；州是否监管所有者进行维护，这是特定于地方的，因此最好与当地DMV联系以解决此类问题。例如，人们在农村地区有四分之一/半英里长的车道，他们属于哪种类别，以及对汽车抛锚造成的后果将取决于当地法律。

通常，这只是租赁公司用来维护其诉讼权益的TOS的一方面。即使在您引用的语句中：

通常，包括四轮驱动在内的赫兹车辆只能在定期维护的道路上行驶。越野使用违反租车协议。

涵盖了驾驶的两个方面。有人说车辆要在养护的道路上行驶。在特定区域/辖区中维护的道路的定义将定义您可以在何处乘坐车辆。两次越野是一种侵犯。现在，以完整的技术术语来说，越野意味着绝对没有道路，即驶过沙丘，通过小溪等。对于TOS，是否将碎石/未铺砌/污垢的轨道等视为越野？那是您需要一名律师的事情：-p

但总而言之，此类声明几乎是所有TOS的一部分，无论是租车，软件，家电，玩具还是几乎所有物品。唯一的理由是在客户采取任何法律行动的情况下维护公司的利益。

此外，您会知道自己是安全的驾驶员，而不必担心此类细节中的TOS。出租公司实际上并不会跟踪并记录您乘坐汽车对您使用TOS的位置，例如，您要退还汽车，而此人就像您开车去X区域并违反了您需要的TOS一样，就像一分钟先生一样支付$$金额或面临法律诉讼；那将是荒谬的。但是，如果您将条带恢复到损坏等状态，则它们将使用TOS中的每个子句以及您所签署的任何其他文件，以在法律方面保证它们的安全。

根据Google的快速搜索，这包括维护的土路。在夏威夷，也有关于禁止出租的泥泞道路的通知。

IANAL：许多人似乎并不了解此条款，反而在小土路（国家公园）上驾驶它几乎没有什么问题。在此还应注意，该政策可能是由于过去土路比现在承担更大的责任，并且它可能会不公平地覆盖所有人。

明智地使用车辆。如有疑问，请与国家公园和旅游指南联系。似乎有一些预先定义的道路，您无法在其中租用汽车行驶。联系客户服务并告知他们您计划旅行的地点，并弄清是否可以接受是明智的。

最终，尽管从阅读中发现，似乎大多数人并不了解此条款，并在经常行驶的土路上租了车。我认为如果不先咨询公司，这是不明智的。您可能需要找到其他手段作为不得已的手段（用于酒店和城市旅行的租车，用于土路/公园的超级车）。最好还是看看您是否可以联系已经旅行并租到您要去的地区的人，了解他们做了什么。

我想明确指出，尽管我不宽容无视政策的行为。仅仅报道了过去许多人在安全的土路上开车出租的事实，但是由于他们在在线发布他们的经历之前并不知道存在这样的政策。与所有事物一样，互联网绝不是寻求有关政策和法律咨询的地方。确定的最佳方法是直接与公司联系，或者如上所述从该地区的旅行顾问中查找。

这是user71659的答案的附录

在他的问题中，格里特问：

这些道路都没有铺好……我怎么知道这些特定的道路在汽车租赁公司的条款和条件中是否算作定期维护的道路？

就赫兹而言，您无需知道。他们的条款表示您不能在未铺砌的道路上驾驶他们的车辆。

您也不能在没有定期保养的铺好的道路上带他们的车辆，但这不是您的问题要问的。

请参阅道路状况不佳导致的车辆损坏：谁应负责？

对“定期维护”的法律解释可能是根据市，县或州政府（或其他所有者）承担的义务，即迅速填写任何举报的坑洞或纠正报告给他们的其他“恶劣条件”。

仅当汽车损坏并卡在未铺砌的道路上时，此问题才有意义。减震器等的磨损基本上是无法测量的，总之很容易是由于车道，路缘石等引起的。

我和一位密歇根州未铺路面的密友住在一起时曾多次从赫兹（Hertz）租车，尽管租车期间在未铺路面的道路上行驶了数十次，但在归还车辆后我从未听到过窥视。