航空公司将延迟国际航班延迟办理登机手续的乘客延误飞行多长时间?[重复]


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这个问题已经在这里有了答案:

两个月前,我们去了日本。托运行李后,我们意识到我们忘记了在家的铁路通行证凭证,于是我们急忙回城去取票。但是纯属幸运,我们甚至在登机之前就回来了。

但是最近我们很好奇。在平行的宇宙中会发生什么,而如果我们没有准时返回的话?我知道,如果您托运行李,他们不应该在没有您的情况下起飞。但是我想在某个时候他们会为此做些事情。

仅作一个完整的说明,从机场到转机机场就没有其他航班了(无论如何我们不得不花几个小时,所以如果两个小时后再进行第二次飞行,那就没问题了);而且我们大部分时间都不在机场。

那么,如果我们仅在登机后30分钟,登机后一个小时甚至两个小时之内才设法返回机场(比如由于火车事故或其他原因)?

(如果要紧的话,那家航空公司是土耳其航空公司,我们是从欧盟内部起飞的。)


我完全不确定这些标签。如果有人有更好的建议,请这样做。
墨水印迹

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一般而言,他们根本不会等你。您提到了“一个小时”的示例,这是不可想象的,他们会等那么长时间。请注意,如果您没有签到,他们极有可能根本不会等待。如果您已经签入(并且“迷失在终端中!”),他们可能会等待几分钟。如果您不露面,他们会拉下您的行李飞走的。
Fattie

2
根据航班的不同,这种情况可能会发生很大变化:在12小时的洲际航班上,它们可能会有更多的余地,并且有相当大的缓冲,并且到达时的周转时间比一小时的快速跳远(后者应该很快离开) ...
jcaron

1
这完全取决于国家和航空公司对守时的态度,哪些旅客被延误(国际航班,国内航班,高价机票,低价机票),多少旅客,可预见的延误(例如移民)或只是在出发地徘徊。还有机场的安全意识如何,登机口的价格和延迟补偿(如果下次登机口的航班延迟)。假设他们当然已经签到了。
smci

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@emory:归纳法在现实生活中表现不佳。
墨水印迹

Answers:


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最终,这并不会花很长时间,他们将带走您的行李,没有您,航班便会起飞。我曾在几次航班上发生过这种情况。如果该航空公司不会影响其他任何运营,但他们不会永远等待,则航空公司可能会在晚上的最后一个航班上对此稍有耐心。

我个人怀疑大多数航空公司会等待超过15分钟左右,除非您是他们的非常非常好的客户,或者您的团队中有大量乘客在飞行中(例如,50个座位中有8个乘客)。请记住,他们通过等你让其他乘客感到不高兴。


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在一天的最后一次飞行中,它们可能与耐心相反-夜间,由于噪音限制,许多机场禁止起降。工作时间也结束并且延迟导致超时。
johannes

4
轶事:大约在2010年,飞机飞越日本飞往日本,因为我们的航班定于起飞:他们由工作人员引导我们(作为一个整体)通过机场(经过安全检查)来带走我们的行李,因为我们所有人刚下飞机)然后乘公共汽车登上我们的飞机,飞机晚了约30分钟出发。但是,我们航班上的乘客至少是联程航班上的乘客的四分之一(从747过渡到较小的飞机,以便跳至冲绳)。
TemporalWolf

3
@TemporalWolf我在FLL-YUL-YYZ -...的联运飞行中也有类似的经历-一百多人需要从FLL-YUL乘坐YUL-YYZ的航班,所以他们将这次飞行进行了超过一小时。在此期间,我们还必须清除海关和移民事务。但这一切都完成了。
吉姆·麦肯齐

3
@Johannes至少在美国,我俩都有当天的最后一班航班等待我,并且在多次等待其他人的时候一直在等待。诚然,我能记得的所有原因都是由于转机旅客的入港航班延误,而不是旅客根本没有出现。如果延误是航空公司的过失(而不是天气原因),他们有一定的动力去做,因为否则他们被要求为旅客提供旅馆和食物,而航空公司则要为此付费。当然,这些延迟约为15-20分钟,而不是一个小时或更长时间。
reirab

1
@TemporalWolf您先前的航班延误与登机时未登机的人有很大不同。
凯特(Kat)

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一点也不。这是一个日程安排问题,任何延误都可能导致它们出现问题,因为大多数航空公司都运转紧张。他们打了最后一个电话,但一旦他们确定门即将关闭,便会尽快将您的行李取出。

即使您因自己的过错而延迟,也是如此。有几次我的转机航班被延迟,在关闭5分钟之内到达登机口,只是被告知那是预定的时间而已。他们宁愿将我和其他数十名乘客安排在以后的航班上,而不是将门打开几分钟。

如果他们确实延误了乘客的航班,那就算你幸运了。也许那天那架飞机没有走得更远,他们认为其他乘客以后没有任何联系,但这是罕见的例外。请记住,在您的示例中,他们不知道您要实现这一目标,因此与他们知道您正在搭乘接机航班相比,他们几乎没有机会期待您。

如果您已经办理登机手续,他们将在终端机中拨打多个电话,因为正如您所说,他们不知道您离开了。即使在那种情况下,他们也很少会延迟出发,而且不会超过几分钟,这对他们来说可能太昂贵了。


好。在我的示例中,他们甚至都不知道我们要离开机场...
墨水

2
@Fattie我认为墨迹检查了一下,离开机场,然后返回,这当然也是可能的。(“ 托运行李之后,我们意识到我们忘记了在家的铁路通行证的凭证,所以我们急忙回城去取了。”,这是强调原因。)这就是航空公司不知道他们不在的原因。
phoog

3
特别是,任何延误都可能意味着航空公司会在诸如坡道费之类的事情上招致大量费用,而且还可能向乘客赔偿,改道错过联系的乘客等。
David Richerby

2
>>即使您因自己的过错而延迟,也是如此。根据我的经验,如果航空公司知道有转机乘客进来并且进港航班已延迟,但应该让乘客在预定起飞时间的几分钟内登机,那么他们将在正常关闭时间之后继续登机。但这是在转机乘客的需求与所有已经在下一站进行接驳的其他乘客之间的平衡的
做法

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如果政策上需要与乘客行李正面匹配,则预定起飞前的某个时间开始放置行李并进行卸载的过程。

根据大多数航空公司的政策,您必须在预定起飞时间至少十到十五分钟前登机。届时,一旦登机口人员扫描了等候区中每个人的登机牌,他们将能够识别未出现的乘客,并开始将座位分配给候补乘客。

大约在同一时间,停机坪代理将开始追踪那些未出现的托运行李,并可能开始卸货。这不需要您想的那么长,实际上,在洲际航班通常使用的较大飞机上可能会更快。将袋子放在装箱箱中时会对其进行扫描,因此处理人员将确切知道要检查哪些袋子。

在美国国内航班上,由于TSA会检查所有行李,因此不再需要正面的乘客行李匹配。因此,最有可能发生的情况是,在没有您的行李的情况下,航班将仅起飞,其最终处置取决于您的最终处置。


但是,“已经扫描了每个人的登机牌”将不会在正常登机完成前一分钟以上!
哈根·冯·埃岑

2
@HagenvonEitzen:取决于哪个机场,甚至哪个登机口。当您在登机口进入一个封闭的等候区时(通常是在飞机到达展位之前),登机牌扫描就会发生。
Henning Makholm,

@HagenvonEitzen许多航空公司都要求您在出发时间之前提前登机,他们的目标是尽早开始登机,以便在出发时间之前也能充分完成登机。这有助于避免在出发时间之前他们不知道乘客没有出现的情况。他们可以早点开始寻找您的行李。
扎克·利普顿'18

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这完全取决于国家和航空公司对守时的态度,哪些旅客被延误(国际,国内,高价,低价,常旅客身份),多少(2?100?),他们的延误是否可预见(例如移民)或只是在出发区闲逛。还有机场的安全意识如何,登机口的价格和延迟补偿(如果下次登机口的航班延迟)。假设他们当然已经签到了。

一个极端的例子:2013年在菲律宾,乘坐宿雾太平洋航空​​公司(廉价航空公司)从宿务(我认为是国内航班)飞行。大约有14位韩国游客(商务舱)。其他人都准时到达。韩国人仍在餐厅或纪念品商店里,花费时间,知道他们拿着东西而不在意。但是工作人员没有关门,也没有宣布任何延误。他们只是默默地举行了飞行(40分钟),直到韩国人终于决定来。没有道歉,没有。25分钟后,我问FA为何他们不仅关门然后离开。她没有给我答案。我说如果他们告诉我们,我本可以在纪念品商店里多花40分钟。

菲律宾和东南亚的航班延误补偿不像欧盟和美国那样严格。


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我曾经在肯尼迪国际机场为一家大型航空公司的登机口办理登机手续并办理登机手续。国际航空运输协会的规则在任何地方都是相同的,但是文化/航空公司员工会根据您所在的位置而有所不同。如果土耳其语通常是这么准时的话,您可能会花更少的时间:https//www.flightstats.com/v2/flight-ontime-performance-rating/TK/52/IST

看来您只有几分钟的空闲时间,大概是10或15分钟。他们会不断检查登机进度,以便在任何实际的,昂贵的出发延误发生之前他们将被罚款(“离开” =从登机口/关闭时间开始推后)。因此,从在公共广播系统上宣布您的名字开始,直到您的行李被取出并告知飞行员确认的乘客舱单/车门关闭为止,您都必须开始计算“延迟”。如果您是最后一个被召集的登机组(如果按行登机),甚至更少的时间,因为他们不会立即注意到您的下落。

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