风俗和移民如何在帆船上工作？

所以，我有这个疯狂的梦想。我很想购买一艘小帆船，沿着东海岸，穿越加勒比海，到达南美，然后到福克兰群岛，也许是Tierra Del Fuego和南极洲，如果我真的可以发展一些航海技能的话。当我考虑物流时，我意识到这是一项艰巨的任务，但是从技术水平来看，这似乎是“可行的”。

但是，从计划的角度来看，我刚刚想到的是，我完全放弃了重要的法律美德，哦，进入外国！但是后来我意识到，海岸线比机场的固定部分要大得多。

所以，这是问题。比方说，我从佛罗里达横穿而下，飞往巴西。是的，这是一段漫长的旅程，但是我想猜想这些港口在港口时会更加复杂。当我出现在巴西时，是什么阻止我进入港口，下船，走进城镇并购买物资？

在什么时候我需要出示护照，报关单或以任何方式将自己作为需要入境该国的熟人介绍给当局？

换句话说，当我乘坐私人帆船时，如何合法进入一个国家？

一位朋友做了类似的事情，从加拿大温哥华皮划艇到阿拉斯加。

原来，您需要在到达的当天报告。那天晚上他累了而且睡着了，第二天去了检查。自然地，没有a）他离开加拿大的记录，b）他作为非法外国人在美国居住了24个小时。他们寄给他包装，关于他现在是否可以回去有一些有趣的法律依据。

然后，我在哥伦比亚遇到的一个爱尔兰背包客从委内瑞拉越过一座没有检查站的桥，穿过哥伦比亚进入哥伦比亚，尽管有人告诉我那里有一个。

因此，她乘公共汽车去了下一个城镇，然后登录。他们指出，她还没有退出委内瑞拉。因此，她不得不再次过河（越过一座确实起火的桥，但这是另一回事）才能登出，然后返回哥伦比亚登出。

因此，根据国家/地区，它有点灵活。但是，每当您离开港口时，都要向那里的官员询问，因为他们一定会知道到达下一个地方的规则。向这些国家的大使馆查询。

例如，哥斯达黎加指出了有关先退出前一个国家，然后在到达时出示文件的注意事项。

在美国是非常具体的，要求你立即报告你的到来，CBP（海关和边境巡逻）。

一旦您亲自或通过办公室举报后，他们通常会就您是否需要盖章或填写文书工作等提供建议。始终以及时的方式进行报告，始终尝试直接前往具有移民设施的官方港口，并尽可能以书面形式获得，以确认您做对了事。

您的帆船（假设已正确注册）具有与任何其他船舶相同的权利和责任，直至并包括游轮或超级油轮。只要您在进入领海时悬挂黄色的Q旗并在合理的时间内保持飞行状态，海关便有责任来检查您的船和文件。如果您经过，他们可能根本不会打扰您；即使您想停几天，通常也要像在机场换飞机一样，也就是说 ，除了在极少数情况下需要过境签证的情况下，您毫无兴趣。

但是 -这样可以将您覆盖为机组人员，而不是乘客。您可以在港口走来走去，购买食物和燃料，甚至可以休假一两天。如果没有签证，您将无法进入内陆或决定中途停留一个月。与当地官员对峙通常是不明智的，因此在您接近时，向海港长广播，询问泊位，并提到您需要通关，这当然是明智的。

我认为您在港口附近时需要广播当局信息，他们会给您指示。他们将派船与您会面或告诉您在哪里停靠。在离开您的祖国之前，您应该与计划访问的每个国家的使馆或领事馆取得联系，以获取任何必要的签证，并询问小型乘船抵达该国的政策。另外，您还应确保不要靠近任何以任何方式受到限制的海岸线，如果用于走私或属于军事保留，则可能会出现这种情况。

我从未航行过另一个国家，但我曾航行过多个港口。我认为程序基本相同，因为当局不知道您来自哪里。在有些国家，即使我在同一国家，也必须注册。

检查

通常，几乎所有的游艇港口（如果足够大）都具有权限，否则它们将经过以检查是否有新船，并询问周围哪些新船到达。因此，如果您到达新的港口，您将不会被忽视。

宣言

到达新港口后，必须去当局登记船和船上人员（他们也必须出示自己的名字）。如果需要，您将需要出示身份证和签证。

一些答案表明您必须广播当局。我想这取决于国家，但是据我所知这是没有必要的。小港口甚至可能在晚上没有人员。一些端口会用大标语牌宣布其无线电频率，您可以尝试与他们联系以获取指示（如果有人在附近）。

一些答案表明，即使您只是在此停留，即使处于正常情况下的国家需要签证，也可能不需要签证。我对此一无所知。您必须将自己标识为机组人员，我认为对此有特定的文档。我会尝试仔细检查该信息。即使有一般法律，不同国家/地区的主管部门也会有不同的行为。放心一点 如果您没有准备好归还物品，就不想被推入大海。