在德国，如果您有停靠的火车上各个车站的车票，可以乘坐直达火车吗？

假设我有2列火车：

Train X stops at A, B and C
Train Y stops at A and C

有一个区域：

Zone 1 includes station A and B

现在，我有了月票，可以整日在1区旅行。

我知道从B站到C的长途车票要比从A站到C的长途车票便宜。因此，我从B站到C的车票要便宜。

我可以坐A到C的直达火车吗？还是必须要停在那一站呢？

另外，作为后续问题，如果直达列车使用的路线与直达列车的路线不同，该怎么办？

或者，如果它停止但与B不同，该怎么办？

该电台是否位于1区会不会很重要？

顺便说一下，用法案例是Deutsche Bahn，但也很高兴听到其他火车提供商的信息。顺便说一句，当我说远距离时，我的意思是RE / RB。

我的例子：

我住在科特布斯附近。我在科特布斯（Cottbus AB）有月票。

我想去卡劳（NL）。如果我购买了从科尔维茨南到卡劳的火车票，我可以乘坐RE10还是必须乘坐RB10？

是的，我知道票价是一样的。

我可以在那里带RE10还是必须使用RB43？

在德国，区域公共交通通常由较小的地方运输当局（Verkehrsverbund）管理，并且没有全国范围的关税或票务系统。对于德国本地人来说，在不熟悉的地方去了解特定乘车票时可能会感到困惑。

通常的规则是，如果您在一个运输当局的区域内使用区域性交通工具（某些长途火车类别和公共汽车除外）旅行，则您将按照该运输当局设定的费率付款。如果您的旅行在不同运输当局覆盖的区域中开始和结束，则您将根据特定运输运营商设定的费率付款。这可以是DB（德国铁路），但也有不同的私营铁路运营商或公交公司。如果不同的运输运营商为同一条路线服务，那么在这种情况下，他们对于同一条路线的票价可能会有所不同。

但是，这些通用规则几乎无休止。邻近的运输当局通常对过境交通征收特殊的关税，或者在地理关税覆盖区域可能存在一些重叠。科特布斯（Cottbus）周围地区由德国最大的运输当局之一VBB提供服务。举一个例子：它们的关税和票务条件可以在160页的出版物中找到。

由于科特布斯（Cottbus）和卡劳（Calau）都在VBB服务的区域内，因此您的情况相对简单，在我链接的条件（继续旅行）中，B 5.5节涵盖了该情况。它的基本含义是，如果您已经拥有计划行程的一部分的机票，则需要购买另一张机票，该机票在您经过的最后一个关税区中有效，并且对于您而言，现有机票对新目的地有效。

因此，在您的情况下，如果您想从A经由B到C，并且已经拥有从A到B的有效车票，则只需要从B到C购买额外的车票即可。这并不要求火车实际在B处停车才能申请，但火车必须经过B。如果直达火车从A到C的路线与通过B的路线不同，则您将需要另一张车票。

我不太确定你为什么要问。正如您已经写道：在月票“ Cottbus AB”所覆盖的地区到卡劳的任何地方的票似乎都是一样的，因此无论您是购买整程票还是尝试购买机票，都没关系通过使用月票的一部分来“优化”。

对于这个问题，我没有一个一般性的答案，它取决于具体情况（运营商，协议，机票类型等）。无论如何，德国大多数本地“区域”票都明确排除了ICE和IC火车。区域火车的确停靠最多，因此很难找到您所提到的例子。

我的一个儿子拿到了北莱茵威斯特法利亚州的免费门票，因此他只买了从北威州最后一个城市到他的最终目的地的门票。那总是可行的，但我不知道是否曾经有过火车或公共汽车没有真正停在那个城市的情况。

在波士顿（我住的地方），这很好。如果您想从1区进入8区，并且拥有1-5区的月票，则只需购买一张“ 5-8区际”票。火车在哪里停都没关系。