为什么这辆波兰夜行列车有两个不同的数字?


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我正在预订于2018年6月9日预订从什切青到华沙的卧铺火车,但发现火车编号不一致。在铁路运营商自己的预订站点https://www.intercity.pl/上,搜索返回两列火车TLK82172和TLK82173,它们的数量相差一。它们具有完全相同的时间(21:15-05:50),所以我认为它们是同一列火车,但是TLK82172显示为卧铺车厢,而TLK82173显示为只有座椅。

如果我对任何第三方网站搜索(https://www.polrail.com/http://rozklad.sitkol.pl/bin/query.exe/en等)TLK82172似乎并不存在在所有,但TLK82173出现卧铺车。

看着同一天的华沙-Szceczin之旅,不会发生“翻倍”的情况:只有一个TLK28172,所有预订和时间表的网站似乎都同意这一点。

实际上,我想我可以在intercity.pl上预订这列火车的卧铺版本,也可以安全地预订polrail.com提供的编号不同的卧铺。但是,为了以后的参考(稍微让我省心),我想知道这里发生了什么:为什么这列火车有两个数字,为​​什么没有不同的网站在编号或卧铺汽车供应上达成共识?波兰铁路旅行中经常发生的事情?


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您可能会发现一种情况,卧铺车要经过较长的路程,而坐着的汽车只能使什切青飞往华沙的路程。这并不是要给出答案,只是要使OP指向正确的方向。
Johns-305

Answers:


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根据PKP城际页面上车票可用性信息,intercity.pl似乎在火车的不同部分使用两个不同的火车号。

  • 从Świnoujście出发时,火车已经有两部分:前往克拉科夫的七辆客车和前往卢布林(经华沙)的六辆客车。

  • 在KrzyżWielkopolski停留时,火车上附加了两辆最初与GorzówWielkopolski不同的火车的客车。

  • 在波兹南,火车被分割了,开往克拉科夫的汽车又挂在另一列火车上了。来自GorzówWielkopolski的汽车存放在前往卢布林的路段。

  • 当时,卢布林是大部分火车的终点站,但从戈尔佐夫·维尔科波尔斯基(GorzówWielkopolski)出发的两辆车被从火车上拆下来,分别从鲁布林到Chełb。

如果您查看我在回答开始时链接的通知,intercity.pl似乎在Świnoujście到Lublin的整个火车上使用TLK82172,在TLb82到Chełb的“扩展”中使用TLK82173。这列火车只有从Świnoujście到卢布林的卧铺车厢。从GorzówWielkopolski到Chełb的两辆车仅是二等座位。这也与您所参考的信息相匹配。其他大多数在线路线规划师仅使用火车号码TLK82173,但似乎将Świnoujście到卢布林和Lublin到Chełb当作两种不同的火车。例如,如果您搜索从华沙到Chełb的路线,您可能会得到建议,从华沙乘坐TLK82173到卢布林,然后从卢布林乘坐TLK82173到Chełb,尽管实际上是同一趟火车,您可以乘坐一辆车前往全程。

在其他欧洲国家/地区,同一“物理”火车也使用多个火车号码也很常见,尤其是对于夜行列车,夜行列车通常像您所举的例子一样,会分开并开合以允许乘客通宵入睡,而不必换火车。

奥地利铁路公司运营例如以下从奥地利到德国的夜间列车:

  • NJ40420因斯布鲁克-汉堡
  • NJ420因斯布鲁克-科隆
  • NJ490维也纳-汉堡
  • NJ40490维也纳-科隆

在这种情况下,NJ420和NJ40420首先从因斯布鲁克运往纽伦堡,而NJ490和NJ40490则从维也纳运往纽伦堡。在那里,两列火车被拆分并合并在一起,因此NJ490和NJ40420一起继续向汉堡行驶,而NJ420和NJ40490继续向科隆行驶。


哦,纽伦堡火车“混音”的后勤工作一定很有趣。拆分或合并火车绝对是常见且容易的,但是拆分两列不同的火车,然后组成另外两列,每列各包含前两列的火车,似乎具有挑战性。
jcaron

@jcaron萨尔茨堡的夜行列车发生的事情更有趣-查找……
JakeDot
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