加利福尼亚人是否需要在2018年10月或2020年之前提供REAL ID？

该机动车辆的加利福尼亚部门说：

无需急于进入DMV现场办公室。在2020年10月1日之前，可以将有效的加利福尼亚州驾驶执照或身份证用于联邦目的，包括登上国内航班，进入军事基地或确保联邦设施安全。在此日期之后，将只接受REAL身份证或其他联邦批准的文件，例如美国护照，护照卡或军事身份证。

但是，美国国土安全部说（结合此处）：

加利福尼亚州对实物ID执法进行了扩展，允许联邦机构在2018年10月10日之前在联邦机构，核电站和受联邦监管的商用飞机上接受加利福尼亚州的驾驶执照和身份证。
...
当州的扩展名过期时，该州将受到法律禁止，禁止联邦出于联邦目的接受州的驾驶执照和身份证。

2018年不是2020年，所以我想问题很明显...哪个政府在撒谎？！？

更新（2019年1月）：

十一月，人们开始质疑该州的REAL ID是否符合联邦法规，以及该机构是否可以在1月10日之前完成认证。尽管政府关闭，国土安全部周三批准了该州机构的最后一分钟延期，以满足这些要求，尽管加州将其截止日期延长至4月1日。

简短答案：2020年10月- 假设CA在 2018年10月10日之前达到某些目标

2018年10月18日是加利福尼亚作为加利福尼亚州“遵守” Real ID法案的最后期限。

• 如果发生这种情况，您将可以继续使用旧的加利福尼亚州驾照或州ID，直到2020年10月1日为止，此后，将使用真实ID（新型驾驶执照或带星号的州ID）。需要代替。

• 如果没有发生，那么在2018年10月10日之后，您将必须使用护照或其他联邦发行的身份证; 在加利福尼亚州成为标准之前，不会接受任何加利福尼亚州的ID，甚至不会接受新型的真实ID。

有人将加利福尼亚州的DMV页面解释为声称加利福尼亚已经合规，但这并未得到国土安全部的确认。

长答案：

这两个日期来自联邦法规的两个单独条款。

• 2020年10月1日之后，出于“联邦目的”（例如登机航班），联邦政府仅应接受符合真实ID的ID文件，并且必须拒绝任何不符合Real ID的ID文件。参见 6 CFR 37.5（b）。因此，在那之后，您将必须拥有带有魔术“真实ID”星号或其他一些ID（例如护照）的驾驶执照。但此要求直到那时才生效。

• 作为单独的法规，每个州都应遵守其发行身份证的某些规则，如6 CFR第37部分BD子部分中所述。如果一个州不遵守规定，则联邦政府不应该接受该州发行的任何身份证；6 CFR 37.65（a）。这项法律规定已经生效。截至目前，美国国土安全部已经没有尚未认证加州在履约状态; 但是，根据6 CFR 37.63（c），他们已授予加利福尼亚州一项扩展以实现合规性授权他们这样做。该扩展名的有效期至2018年10月10日，在生效期间，所有加利福尼亚州的ID将继续被接受。

因此，总体效果如下：

• 直到2018年10月10日： 由于目前有效的延期，所有加利福尼亚州ID均可用于登机航班和其他联邦用途。这包括较旧的ID，这些ID不是“真实ID”，并且没有星号。

• 2018年10月10日之后：视情况而定。如果到那时加利福尼亚州已经合规，或者已经收到另一份延期，那么所有加利福尼亚州的ID将继续被接受，包括那些不是真实ID的ID。否则，将拒绝所有加利福尼亚州的身份证件（据我的阅读，甚至包括带有真实身份证件星号的身份证件），旅行者将需要使用护照或其他形式的身份证件。加州似乎对他们将遵守法规充满信心，据我所知，他们可能是正确的。

• 2020年10月1日之后：非真实ID将被拒绝。假设此时加利福尼亚已合规，则将接受加利福尼亚的真实身份证。否则，将拒绝所有加利福尼亚州的身份证。

因此，这两个陈述并不矛盾。尽管加利福尼亚州做出了一些其他假设：

• 加利福尼亚州的声明假设他们的扩展名过期之前将被认证为符合要求。如果是这样，那么在2020年10月1日之前将接受其所有ID，这是事实。在此之后，将仅接受其真实ID。

• 美国国土安全部（DHS）说，所有加利福尼亚州的身份证件肯定会在2018年10月10日之前被接受。在那之后（除非获得另一次延期），加利福尼亚州将没有特殊身份，并且受一般规则的约束：如果，并且仅在加利福尼亚州符合规定的情况下。但是，DHS并未对它们是否会达到合规性做出任何假设。

  有人会误解DHS声明，说加州证件将在2018年10月10日之后被绝对拒绝，这是可以原谅的。但实际上他们并没有这样说。

对于喜欢图表的人，这里是我了解它们的标准流程图。

鉴于DHS最近将其扩展到CA DMV，请在2018年10月10日以下将其替换为2019年4月1日

上面的“简短回答”通常是正确的，但有一个警告：一旦当前扩展名集在2018年10月10日到期（10月18日是错字），所有“扩展名”状态都将进入“正在审核”状态在实施Real ID之前提供“宽限期”。这次审查可能有三种结果：

1. 如果该州已经在发布Real ID（例如加利福尼亚州），则一旦解决了所有未解决的问题，DHS便会证明它是合规的。已经有33个州和DC符合要求；这些州的最后期限是100％可以肯定：2020年10月1日。（一些州只向大多数驾驶员发放真实身份证，但如果不是大多数，则像加利福尼亚州一样会选择发放。）
2. 如果国土安全部对纽约州的进展感到满意，它将再次延期一年至2019年10月10日，届时该流程将再次开始。（此后的年度扩展将是最后一个，直到2020年10月1日最后一个实证实施日期。）目前处于这种状态的17个州和5个地区中的大多数已经发布了实证（例如加利福尼亚州）或计划尽管俄勒冈州要到2020年（截止日期之前）才会发行这些债券，但它们将于2019年开始发行。
3. 如果以上两种情况均未发生，请按照https://www.dhs.gov/state-extensions（截至9月10日）：“未收到扩展名的州将在2019年1月22日受到REAL ID强制执行。” 到目前为止，唯一在机场强制使用真实身份证的司法管辖区是美属萨摩亚。但是该领土的有效期才延长至2019年10月。（其他四个或五个州在2018年之前对联邦设施和核电厂施加了真实身份证明，但它们都在今年TSA出台之前得到了延期。其他州也受到了威胁如果他们的立法机关没有通过授权立法，但在2017年都通过了）。

因此，简短的答案是2020年10月1日。如果该州无法向DHS证明到那时该国正处于全面合规的道路上，那么该截止日期可能会推迟到2019年1月（如果没有达到，则在2020年1月左右）最后的扩展名），但是这种可能性很小。我想说2020年10月1日在获得认证的州中可以确定为100％，在已经签发但尚未通过认证的州（例如加利福尼亚州）中可以确定为99.9％，在其余州中可以确定为99％。