为什么地铁站平台+ 15 F / + 8 C夏季比环境温度高[关闭]

今天早上在NYC 77F / 25C很愉快：我没有流汗到车站。相比之下，位于第42和第77位的＃6列车的平台感觉更热15F / 8C。我不是唯一一个出汗的人。

是什么导致车站温度明显上升？

一个 S7地下火车 ，如在Circle Line上使用的那样，重量 空载213.7吨 ，并承担 1045名乘客 速度高达100km / h。载有500名平均质量60kg的乘客从80km / h（22m / s）减速到静止的列车必须通过其制动器消除60MJ的能量，这些能量将作为热量散发到环境中。

如果平台是 120米长 ，是的 半圆形横截面，半径5m ，这种能量被倾倒到最多5,000立方公尺的空气中。我忠实的老 科学数据手册 他说，平均空气的密度为1.293 kg /立方公尺，比热容为993 J / kgK，因此每列火车的能量导致空气中温度上升约9K（9C，~16F）。

有很多混杂的变量;你问起纽约，一开始。 S7库存 有再生制动器 能够将大约20％的能量分流回网络，在短城市内运行的火车可能在站点之间达不到80km / h，列车的通道将空气拉入和拉出管道，大多数平台都有通风系统，制动器不可能在短时间内让乘客上下车时冷却到环境温度，等等。但从表面上看，火车确实为平台环境提供了重要的热源。

编辑 ：因为评论线程可以在这些部分周围消失，特别是在封闭的问题上，我希望链接到 优秀的文章 在这个问题上，引起了我的注意 帕特里夏·沙纳汉 ，非常感谢。它提供了对系统中热量贡献者的更详细分析，并有助于确认制动是主要因素。它还更详细地讨论了热量 去除 从系统中可以得出结论，只有通过减少制动耗散热才能赢得战斗。