为什么在美国机场使用行李推车要花钱,却在其他地方免费提供行李车?[关闭]


11

我注意到,在美国机场,使用行李推车的费用约为5美元。通常,我唯一看到他们自由的地方是国际入境者。在出发和国内到达时,必须付费。(在搜索了此站点后,加拿大似乎也是如此。)

但是,在许多其他机场(通常在美国境外),在所有机场区域都免费提供行李推车。

为什么是这样?

有了这个问题的答案,我认为范围不会太广。全国范围内的答案几乎是相同的,因为联邦法律将机场可以向其收取的机票费用限制为4.50美元(而希思罗机场则接近52美元)


1
因为美国是资本主义的故乡?
DJClayworth

我在欧洲也偶尔看到过这种情况。在德国,我什至会说这很普遍。有时您只需要支付一笔定金,如果您将行李车返回到任何一个收货点,都可以退还。
Tor-Einar Jarnbjo,

在美国,即使是国际航班,您也需要使用信用卡付款。它过去是免费的,只是因为人们通常还没有所需的零钱/账单,但现在有了信用卡....
jcaron

1
允许免费使用的机场似乎有构造良好的障碍,因此不可能将购物车带到特定地点。美国机场通常没有这种类型的设置。因此,放开它们,它们将留在停车场/建筑物的远处,否则将“丢失”。
mkennedy

@ Tor-EinarJarnbjo在美国,我还看到了一个模型,如果您妥善归还购物车,您将获得部分购物车使用费的退款。
gparyani

Answers:


13

美国的行李车由一家名为Smarte Carte的公司提供。虽然确切的合同详细信息是机密的,但机场允许Smarte Carte运营以收取部分租金。有时,在某些地区(例如国际入境者),购物车是免费的,但在其他地区,则是有偿的。

如果您真的不想付款,请在到达区的出租车站附近闲逛,而离职的客户通常会给您一辆。停车场也一样。

在其他文明程度较高的国家/地区,行李车被视为基本设施,例如厕所和空调,并且免费提供。

机场经济学:

正如@ user71659所指出的,这可能是由于美国与其他国家/地区的机场相比较为经济。在美国,每位旅客的旅客设施收费上限为$ 4.50,因此机场本身可能提供的便利设施很少,而且人员配备可能不足。其他国家允许更高的着陆费,从而使更多的设施“免费”。

例如,东京成田机场提供免费推车,旅客费用为每人2630日元,约合25美元。成田明确指出,其乘客费“用于支付维护和管理大堂的费用……[和]提供行李车……。”(来自@ user71659的评论)。

相比之下,旧金山(SFO)在国内航站楼为其Smarte Cartes收取费用,旅客费用最高为4.50美元。


4
在收费厕所很普遍的欧洲国家,还是在美国,收费厕所很罕见(有时是非法的),难道不是没有免费的行李推车吗?
扎克·利普顿

3
“文明”国家的机场旅客费用要高得多(LHR为每人52美元,FAA上限为4.50美元,尽管还有其他费用,如着陆和进场费),因此无论您使用这些“免费”购物车,您都已经付费或不。
user71659

1
同样在Narita链接中,它显式调用了购物车:“ PSFC用于支付维护和管理大堂的费用...它还用于提供行李车...。”
user71659 '18

1
@gparyani事实并非如此,机场,尤其是大型机场,为业主创造了利润,例如SFO的年利润为4400万美元(年度服务付款)。像公路一样,一些基础设施是由燃油和机票消费税缴纳的,该税由联邦政府收取,然后以补助金的形式返还给机场。缺乏私人机场是由于人们相信它们是为了公共利益,例如公路。
user71659

2
@Zach Pay厕所确实在欧洲越来越普遍,但在机场内部却不常见。我还没有遇到第一个。
RHA
By using our site, you acknowledge that you have read and understand our Cookie Policy and Privacy Policy.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.