飞行时间的差异


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我于2012年9月乘坐easyjet从巴塞尔 - 米卢斯(BSL)飞往伦敦盖特威克机场(LGW)。飞行时间仅为1小时。我将乘坐7号航班飞往伦敦,同样的路线,再次使用easyjet。这次航班需要1.5小时。

为什么突然需要更长的时间?我检查了其他日期和时间; 现在总是需要1.5个小时。



我的问题与另一个问题没有任何共同之处。我的航班持续时间从未改变。我把它与之前发生的另一次飞行进行了比较。
NicolasB

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实际问题的部分内容是相同的:同一航空公司在同一条航线上有两个航班,您想知道他们为什么要花费不同的时间。您的案件涉及您实际执行的两个航班的事实,而另一个问题涉及重新安排的航班需要更长的时间,这不会造成任何重大差异。比较这两个问题的答案,你会发现他们都说同样的事情:插槽改变,懒人计划以避免以后等等
David Richerby

2
注意:“空中时间”和“航空公司规定的官方旅行时间”之间存在巨大差异。
Fattie

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我什么地方看到过这个网站,平面飞行速度较慢,节省燃油
亚速尔阿海

Answers:


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一种可能性是,沿着线路的某个地方,他们注意到飞行经常是迟到的,所以他们碰到预定的到达,以便有更好的机会成功。但他们保留了预定的起飞时间,以便他们能够在飞机准备就绪时准时起飞。

如果没有准时的声誉会使他们花费的客户数量超过较长的预定持续时间,那么这就具有商业意义。

毕竟,在大多数航线上,Easyjet这样的低成本航空公司主要是在价格上竞争,而不是为了方便旅行者。他们的客户在预订航班时几乎不会抱怨半小时,但是如果他们到达的时间晚于他们的计划,他们向他们的朋友抱怨。

但是,没有人抱怨早到


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“尽管如此,没有人会抱怨早到。” 真正!
NicolasB

其实我抱怨早到!:)
Fattie

@NicolasB“没有人抱怨提前到达” - 尝试提前到达一个小机场,在“正常营业时间”之外,那里没有任何可用的设施,你唯一可以做的就是站在(不坐!)靠近主要入口等待将要到达的人在预定时间收集您。不好玩!
alephzero

@alephzero我们在这里谈论多少分钟?
NicolasB

3

起飞和降落时段被分配给最高出价者,并且可以更改。

此外,为了经济(燃料消耗)或出于通风原因,可以改变飞机的路线。


巴塞尔 - 穆胡斯每天只有大约200架飞机起降。我怀疑他们使用的是插槽系统。
David Richerby

2
@DavidRicherby:另一方面,盖特威克肯定会这样做。此外,飞机也必须从某个地方来到巴塞尔,可能也来自盖特威克机场,并且他们不会让它在巴塞尔的大门闲置,等待稍后的预定起飞时间,因为它可能会导致他们错过他们的宝贵插槽。
TooTea
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