欧洲之星头等舱和法国TGV头等舱有什么区别？

我已经检查了法国和英国乘高速火车的头等舱旅行费用。根据图片，欧洲之星和TGV的头等舱座位在腿部空间和宽度上看起来很相似，而票价却没有。我不是商务旅行者，而是寻求额外舒适感的游客。

我对距离和旅行时间相似的两次旅行的全价票价格进行了比较。

例如，从巴黎到里昂的旅程持续2小时，覆盖500公里，头等舱全程票价约为100欧元。使用巴黎和伦敦之间的欧洲之星，行程时间和长度相同，标准特等舱的全程票价约为200欧元。

欧洲之星头等舱的票价比TGV头等舱的要贵得多。欧洲之星头等舱是否提供值得额外付费的服务？

TGV上的头等舱意味着更宽的座位，电源插座，更少的人（因此在一般上更安静的环境），仅此而已。

Eurostar上的Standard Premier几乎相同，除了您会得到一小盘冷盘以及冷酒精或非酒精饮料。

价格差异更多是由于需求而不是服务的实际成本。

是否值得，取决于您。不是在欧洲之星标准总理和TGV头等舱之间选择，而是在欧洲之星标准舱和标准总理之间选择。

如果Eurostar Standard和Standard Premier之间的价格差对您来说足够小，值得花这两个小时用更多的空间，电源插座和少量免费餐点，那就去买。

注意：5号和14号车厢的欧洲之星上有电源插座，因此，如果您预订其中一个座位，并从M＆S那里购买一顿美餐以搭乘火车，则差别仅归因于座位尺寸的不同。

基本上可以归结为欧洲之星可以将您带到巴黎和伦敦之间，而TGV则不能。这与Eurostar与TGV的“额外成本”无关，也不与Eurostar的舒适性值得什么有关，因为这不是任何人都可以选择的。

推测一下，有许多因素可能会使欧洲之星变得昂贵：

• 隧道的使用权（不确定英语的术语，但火车公司必须付费才能使用火车网络，而欧洲之星经常抱怨欧洲隧道的价格）
• 需求和与其他运输方式的竞争（似乎不乏准备支付欧洲之星价格的客户，因此，在固定容量差不多或成本较高的情况下，没有理由让他们竞争价格）
• 监管/政策（我不知道所有细节，我认为今天的情况不像过去那样真实，但是很长一段时间以来，SNCF在国内价格方面受到一定限制，但可以将价格设定在跨越国界的高速铁路上自由列车–所谓的“ prix demarché”；这些列车中的大多数由Thalys，Lyria或Eurostar等子公司运营，并且始终比TGV昂贵。
• 巴黎北站（Gare du Nord）额外的安全/登机程序的费用（不确定由谁实际支付）

现在，如果您正在寻找一趟优质的高速列车来花费时间，无论旅途如何，我都不认为TGV也不是特别有价值。我个人最喜欢德国的ICE，但是有很多我还没有尝试过！

我认为这些答案缺少最重要的好处：节省时间和时间灵活性。如果您有商务首映票，则有一个特殊的票务队列，并且在出发前10分钟开放。