在实践中，RailTeam的HOTNAT保证是否普遍得到尊重？

欧洲铁路运营商的RailTeam联盟提供HOTNAT（“下一班可用火车的跳车 ”）保证，内容如下：

跳上下一列可用的火车»（HOTNAT），当先前的Railteam成员的高速服务被延误或取消而使他们无法按原计划进行时，旅客可以乘坐原计划从同一车站离开的下一趟高速服务。计划的连接。此服务是免费的，并且受以下条件的约束：错过的连接必须在Railteam Alliance的两列高速火车之间。HOTNAT仅适用于乘客最初计划换车的车站，以及火车延误和火车取消的情况。HOTNAT的批准取决于每列火车上的可用容量。不保证座位。

我对这项保证对布鲁塞尔<->科隆路线的适用性特别感兴趣，如果您错过了德意志铁路的连接，那么下一班火车通常是Thalys。由于DB和Thalys都是RailTeam成员，因此在这种情况下，只要他们还没有完全装满，我似乎应该可以随我的DB票一起携带Thalys。（显然，即使预订了所有座位，也可以将乘客安置在折叠式座位上或在酒吧中。）但是，我偶尔在网上阅读过一些声称在实践中可能不尊重HOTNAT的说法-最近在这里：

规则可能会随着时间的变化而变化，并且一些铁路工作人员不会意识到当前的规则，这可能会使事情变得复杂。因此，如果发生这种情况，而我只是带着原始的DB票和证明延误的邮票走上Thalys火车，我是否有被迫购买随车票价的风险？Thalys的工作人员有时是否不了解HOTNAT的规定（在这种情况下可能有助于打印网页），还是我误读了HOTNAT规则？

有一张特殊邮票，以证明您有权搭乘下一班可用的火车：

上方气泡中的文本粗略地表示：“ HOTNAT戳表明已批准使用THA”。该图像取自本文档第9页：

https://www.cit-rail.org/media/files/public/Passenger/AJC_AppxII_Delay%20confirmation_Stamps_EN_2017-07-01.pdf。

理想情况下，如果有足够的时间，您可以去科隆（Köln）Hbf的DB售票柜台获得此邮票，以验证您的Thalys机票。

我只能猜测，常规的DB邮票可能不会被其他火车运营商普遍认可，因此，这是特殊的Railteam邮票。

Thalys的工作人员有时是否不了解HOTNAT的规定（...）？

考虑到您发现的负面示例，可以公平地说，我们可能会公开不良经验，以期有所改进，而我们几乎没有理由谈论平凡，即事情进展顺利。

当我的欧洲之星前往巴黎的火车在圣潘克拉斯郊外被延误时，我在7月发现了一个奇妙的HOTNAT，很明显，那时我不会及时穿越巴黎赶我预定的TGV到Libourne。我在欧洲之星上找到火车经理问他的建议，他立即为我写了HOTNAT文件，并盖上了我的欧洲之星机票和从巴黎到利布尔恩的机票。在巴黎，我可以放心放松地铁，而在正确的干线站，我在售票口前摇晃，免费升级到头等残疾人座位（我不是残疾人，而是所谓的老人），我的空间和一张大桌子。火车开往波尔多非常快，我在没有讨论的情况下改乘了波尔多。在我预定的去Libourne的原始直达航班之后不久，我就到达了，外面的温度超过40度，而且空调都工作良好，我对这项服务确实感到非常满意。但是我建议，关键的是要在延迟的火车上弄清楚它的原因-寻找经理要花一些时间-因此，我不必担心到达巴黎后可能发生的任何事情，也不必排队并在巴黎尝试证明一个故事。