事故中最安全的自行驾驶旅客列车（DMU）的哪一部分？

我的交通系统（三蛋氨酸，地铁波特兰，俄勒冈州）拥有波特兰西式RR（更多）3运行的自走式通勤客车上的货运专线（柴油多个单位，DMU）; 有时是独奏，有时是将无动力的控制车与带有电源的汽车耦合在一起。带电源的汽车向前行驶一半时间，向后行驶一半时间。在出轨或碰撞的情况下，乘坐动力大巴更安全吗？那位教练在哪一部分？这与其他有关安全性的问题不同，因为他们专门针对无动力的教练。在这种情况下，我们的一辆汽车比柴油更重（这可能有所帮助），并伴随着火灾危险。

我们正在谈论的是很小的边际（火车几乎从来不会撞车），但我认为汽车的类型并不像火车上的位置那么重要。

大多数碰撞都涉及至少一列火车的前端-大多数脱轨都涉及第一辆转向架的故障，因为这首先会遇到轨道上的危险。因此，对于两节车厢的火车，后车厢直接发生事故的可能性相对较小。

（柴油燃料很难点燃；我从未听说过火车起火是燃料起火的决定性因素）。

我将第二次坐在后面，正如Henning Makholm的出色回答所述（据我所知，在美国发生的火车撞车事故，最常见的是火车与不是火车的东西之间发生的碰撞）。跟踪（例如，在水平（“坡度”）交叉口）；或出轨，这两种方式对火车前部的影响均大于对火车后部的影响。

但是我还想补充一点，如果您的系统的座椅都朝着两个方向（我知道许多美国系统的座椅都朝着相同的方向，并且有复杂的方法来旋转火车或翻转座椅），那么坐起来也更容易背部朝行驶方向。如果你碰到了什么东西，你会被抛出到你的座位，而不是在列车和成破碎的窗户或门的不同，更柔软，障碍或（更糟）了。

尽管在大多数国家，我不会理会这些事情。铁路事故很少见，如果这意味着坐在火车上更拥挤的地方或您不喜欢的座位上（即使比较安全）而破坏了您的旅途乐趣，那么我宁愿只坐小火车风险。

我的第一个直觉是按照两个（当前）答案所建议的那样“坐在后面”。但是，由于它们已经在这里，我将添加一个对策，有时在不应该位于同一轨道上的两列火车之间有时会发生碰撞。

作为在列车后面将是最好的选择，如果你是在火车上做追尾然而，在被前车的，如果你在一个被追尾将是你最好的选择。

即在发生火车事故时，您无能为力，无法保护自己。就像商用飞机的运营一样，首先发生事故的几率很小。您能做的最好的事情就是不要对发生可能性极小的事情施加压力。

注意：如果操作员的事故率过高，则不提供建议。在这种情况下，请乘公共汽车。