例如，火车可以早于出发时间出发吗？如果是这样，提前多少？
我查看了旅行条件，其中规定了最低限度的权利，但除了提及“国家铁路时刻表”，我什么都找不到。这是指www.nationalrail.co提供的英国旅客列车的铁路时刻表。.uk ;
Answers:
各种火车运营商发布自己的规则。传统上，时间表时间是“车轮启动”时间，即车轮实际开始移动的时间。这可以追溯到手动操作火车门的时间，因此，测量门的关闭时间没有多大意义。这个含义一直延续到现代火车上，因此为了准时出发，列车门在出发前30秒到1分钟之间锁定。这应该由每个运营商在某个地方（可能在时间表中，可能在他们的网站上，或者可能只是在车站上）做广告。例如参见此推文来自西南铁路公司（不幸的是，我在他们的网站上找不到更多官方资源）。一旦关上车门，只要派遣人员对这样做安全感到满意，火车就会离开，因此在实践中，火车在极端情况下可能会提前45秒离开。
在较大的终点站，他们可能还会停止广告宣传，或者在出发前几分钟内停止让人们通过登机口，以阻止人们长途穿越大厅到火车。
除此之外，您可能还想知道最少的连接时间。这些是您必须离开的官方最低限度的时间，才能正式允许连接（如果错过连接，因此有资格获得补偿和/或使用下一班可用的火车）。默认情况下，这是5分钟，但根据电台的不同，会有很大差异。可以在时间表中正式找到此信息，但使用与行程计划者相同的数据来获取此信息的一个很好的非正式来源是BRTimes。使用此站点来计算诸如在不同火车站之间穿越城市（例如伦敦）的最小连接数之类的操作，要稍微复杂一点，但仍然可行。
从技术上讲，每条定期安排的旅客列车实际上都有两个时间表-公共时间表（或英国大时间表的GBTT）和工作时间表（或WTT）。它们大致相同或相似，但由于我不愿讨论的各种原因而可能略有不同（WTT也精确到半分钟，而不是GBTT的分钟）。但是，关于“允许”火车离开的时间以及计算延迟的时间，GBTT是唯一相关的火车。
再说一说计算延误，运营商之间要求延误赔偿的规则有所不同（主要取决于指定特许经营权的时间，因为随着时间的推移，规则对乘客越来越有利），但是如果您的全程铁路旅行延误了15分钟或更长的时间，您应该检查造成第一次重大延误的操作员的网站，以了解他们的延迟补偿规则。一些操作员将补偿15分钟的延迟；有些会延迟半小时；还有一些只是一个小时的延迟。有些会出于任何原因进行补偿，而某些原因则仅在铁路行业的控制范围内。但是无论如何，延误补偿适用于全程（铁路）旅行，而不是个别火车—因此，如果一小段延误导致您错过火车，这意味着您总共延迟了半个小时，但没有个别火车延迟超过10分钟，您仍然可以要求延迟半小时，因为那是您迟到的时间。但另一方面，如果您的首趟火车晚点半小时，但您仍保持联系以便准时到达，则无法要求延迟。参考资料” 用于比较的旅程是符合所有最小连接时间的旅程-如上所述。如果您的预定旅程不符合最低限度的联系规定，那么您无权要求对该旅程的延误赔偿。所有运营商必须遵守最低延迟补偿方案，该方案在《国家铁路旅行条件》，但大多数计划（尤其是在后来的特许经营中）比这要大得多。
时间表规定的最后一件事是提供一流的服务。尽管这实际上并没有写成任何内容，但实际上仍然是这样的规则：如果官方时间表中列有没有头等舱规定的火车，但有实际头等舱部分的火车碰巧出现了，那么该头等舱部分可被视为标准舱。我从未听说有人在时间表上没有头等舱的情况下坐在火车头等舱而被成功起诉，而且我本人也多次这样做。
在平时（不通用）的规则是，列车车门可以关闭早30秒前正式出发时间。
但是，如果火车在某个地方停下来只能“下车”（即：乘客可以下车，但不应该登上火车），则它有权比正式时间早得多地离开。
即使在运营商声称遵守该规则的情况下，偶尔也会违反该规则：我记得最后一班东行火车早两分钟就从格拉斯哥展览中心（EXG）驶离！
许多火车操作员会在车门关上之前删除有关火车的信息，即使完全可以通过轻快的步行就可以了。表面上，这是为了阻止人们奔跑，但这实际上导致像我这样的人们更加疯狂地奔赴整个车站（因为平台未知）寻找火车，而我经常成功找到它（因为即使我不知道确切的平台，我可以从火车的风格，带哨子的工作人员的身影，火车的目的地板等信息中找出，并在最后一刻登机（如果您可以将脚踩在当门几乎关闭但尚未完全关闭时，它们被迫重新打开！我已经学到了在不伤害自己的情况下进行操作的技巧）。
我知道的例外情况：
如果您有自行车，并且正在带专用自行车车厢的城际列车上骑自行车，则可能必须更早放在平台的正确部位（通常是最前面或最后面）。例如，大阿贝利奥（Abellio Greater Anglia）要求骑自行车的人在离开伦敦时间5分钟前到达伦敦利物浦街（LST）的一个城市间。
如果您要在伦敦尤斯顿（EUS）搭乘维珍列车服务，则必须在出发时间前至少2分钟到达平台，因为“平台障碍”（平台开始时的大门很宽，票证障碍）在那时关闭（实际上，一些平台具有票证障碍，而不是这些“平台障碍”，因此您可能仍然很幸运）。
我的经验是在伦敦地铁服务上。查看国家铁路局的数据，它几乎在预定起飞时间前一分钟离开了每个车站。
当我向TFL投诉时，他们立即回应，似乎是标准的“对中断造成的影响，我们有时不得不调整或取消服务”。我要求他们将问题升级，三周后，他们确实道歉了，但确实回覆了。
那时我已经向看门狗抱怨了（这是原则！？），四个星期之后，他们给了我TFL的回应-似乎有点矛盾：
“ TfL要求我对伦敦地铁列车早于预定时间发车表示诚挚的歉意，这对您的旅行造成了干扰。他们承认驾驶员犯了一个错误，因为所有火车都不应在预定时间之前离开。
然而，为了避免干扰并调节服务，要求火车驾驶员在出发时间之前至少30秒离开车站。因此，例如，时间表可能会显示火车7:34出发，但是要求火车在30秒之前出发，这会在服务信息板上显示7:33。但是，火车离站时间不得早于起飞时间30秒。”
我从没发现伦敦地铁的出发时间政策...