即使经过几个周期，交通信号灯也无法给人绿灯-驾驶员能做什么？

在某些情况下，当交通信号灯具有感应环路传感器时，有可能接近准备进行运动（通过或转弯）的交通信号灯，却发现自己在几个交通信号灯周期内都处于红色信号的运动状态。这可能是由于您的车辆与人行道中的感应回路传感器之间的不兼容而导致交通信号灯告诉某人想要该运动（对于骑自行车的人和摩托车手来说是常见的问题），或者是由于传感器回路或控制器的彻底故障造成的。

当然，建议（通过非紧急方式）将问题通知当地政府，因为他们无法解决自己不知道的问题，但技术人员可能要花费数小时甚至数天才能露面以解决有缺陷（不仅是不兼容）的传感器或控制器，并且根据情况的不同，修理可能需要更长的时间。那么，与此同时，驾驶员如何/应该如何处理困境，将安全放在第一位呢？

顺便说一句，我在美国的一辆车上遇到了这个问题，但是如上所述，自行车（手动或电动）在感应线圈方面存在兼容性问题，因此也欢迎对两轮车和其他国家/地区的回答。

有些司法管辖区可能有专门针对这种情况的法律。例如，在科罗拉多州，CRS 42-4-612说：

每当驾驶员接近交叉路口并遇到交通控制信号时，该信号在几个时间周期内都处于无效状态或保持稳定的红色或稳定的黄色，则根据以下部分的规定，控制从停靠的街道或高速公路进入直通街道或高速公路的规则42-4-703的规定应适用于警察控制交通或恢复正常运行之前。

从根本上讲，这意味着完全停止并屈服于交叉路口，只有在明确时才继续进行。

因此，您可能想尝试在您的管辖范围内查找法律。

作为另一种选择，在某些地方，尤其是在美国几乎所有地方，右转红灯是合法的。因此，如果您在这样的地方，没有禁止它的标志，并且右边有一条路，您只需向右转，然后找到到达目的地的其他路线即可。

否则，如果您有电话，我会尝试报警。如果交叉路口的交通拥堵，或者您看到其他驾驶员在进行不安全的操作下车，那么使用紧急电话号码（112/911/999 / etc）是合理的。他们可以派遣人员手动指挥交通，或者至少关闭信号，以使其等同于全程停车。这应该比进行完全维修所需的时间或几天快得多。

截至2016年，有18个州在某些情况下允许“闯红灯”。在bikebandit.com的此网页上，我们看到16个州，以及俄勒冈州和肯塔基州两个州，稍后再添加：

如果安全的话，第一种选择是后退或后退一点并再次拉起。
对于两轮车来说，对角线走有时会有所帮助。
有时等待汽车停在您身后可能会有所帮助，因为他们可能需要触发灯的功能。

但是，如果这不起作用，那么在一天结束之前等到灯熄灭似乎是大多数地区唯一的“合法”方法。*请参阅答案底部的注释。
（这只是一个玩笑，即使确保系统进入“睡眠”状态，也没有人会等待几个小时。）

大多数情况下，交通法规是相当本地的，在美国是州，在欧洲是国家或省，有时甚至是某些地区的城市。
但大多数似乎是基于相同的基本规则，请勿闯红灯。

另一方面，众所周知这是一个问题，在大多数地区，公认的解决方案是等待几个周期，然后在车道旁的下一个绿色行驶。要非常小心，只有在看起来安全时才这样做。
等待您需要穿越的交通中断，或者等到该交通流中的人们意识到问题并留出空间让您通过。

并且要考虑可能隐藏起来以捕捉红色行驶的摄像机。

当然，您应该通知负责的地方当局，以便他们可以维修或更改该过境点的信号。

作为骑自行车和三轮车的人，我对红绿灯没有反应非常熟悉。

• 请注意，并非所有不需要的交通灯在不需要时都进入“睡眠模式”，许多灯都以24/7点亮。其他人仅在夜间“睡眠”，一条道路切换为警告灯或黄色/琥珀色系统，另一条道路闪烁红色（停车标志）。
  某些交通信号灯被编程为在有一定数量的交通量时变为活动状态，并在给定时间内没有交通量时变为活动状态。

交通法规因地而异。

IANAL，但在那种情况下，我通常会根据有缺陷的灯光来处理它，因此要格外有加，要格外小心，因为知道交叉路口会看到绿色并且不会采取四向停车。

骑自行车虽然容易，显而易见，但另一种解决方案是下车并走路，推着自行车-即做行人越过马路的事情-然后重新安装。

假设问题是一个感应环路，那么这可能是汽车驾驶员的另一种解决方案-即行人永远不会触发环路，相反，他们可能有一个“行人过路处”按钮来推动触发行人过路处的灯光变化。也许您可以短暂退出车辆（从技术上来讲，这是合法的IDK）以按下该按钮。

在不列颠哥伦比亚省，这里经常使用的解决方案是下车并按下人行横道按钮，这迫使灯的开关速度比其他情况要快。一些驾驶员甚至将伸缩杆插在汽车上，从而可以在不离开车辆的情况下按下按钮。这是最常用的方法，否则要花费很长时间才能获得绿色，但它应在由于某种原因导致汽车传感器损坏的十字路口工作。

上述解决方案显然仅适用于具有人行横道的十字路口，因此在乡村公路上没有太大用处。

如果安全且允许这样做¹，请掉头掉头，然后按照不同的路线到达目的地。通知地方当局，以便他们可以紧急维修照明灯。

在美国和加拿大，您可以右转，然后掉头（再次这样做是安全和合法的），从而从希望红绿灯工作的方向驶近交叉路口。

除非您确定有特定的法律允许在坏灯时闯红灯，并且您愿意冒险在法庭上证明自己确实是这种情况，否则您应该通过执法摄像机出票（或带走自己的损失并支付不公平的罚款），那么您真的不想开车开车闯红灯。

¹马克评论说，在美国大部分辖区，在街道中间掉头是违法的；我已经习惯了在欧洲不了解此类规则的欧洲，但是如果这是真的，那将使做任何既合法又实用的事情变得更加困难。

改变你的路线

导致危险操作的头号错误是驾驶员绝对拒绝更改其路线以适应状况。 “哦，我的上帝，我必须弯腰，否则我会死的。” 不，你不会。但是，你该死的好招可能会因你将要尝试的那种笨拙的举动而丧命或杀死。

因此，请注意在这种情况下，进行特定动作的“需求” 并不是一成不变的。

恐怕我的回答是“让空气散开”，除了说是合法的，除非在高速公路上安全行驶，否则在任何可以安全倒车的地方倒车都是合法的。

在这种情况下，这就是我的首选策略：将汽车后退足够远的距离，这样我就可以毫不费力地将车道更改为可以用来设计可行路线的工作车道。

我曾经做过这样一个非常巧妙的动作，我从一位亲爱的老朋友那里学到了，我将在备份时改变第一个车道，然后向前改变第二个车道。但是我不再这样做了，因为有一半的时间，当我开始执行后退动作时，它会踩在传感器上，并立即以我的方式翻转灯。现在我已经准备好了。

看着你这样做的警察会犯错，这是最安全的做法。当您可以使用更安全的选项时，确定获得票务的肯定方法就是做一件不太安全的事情。 警察并没有对你打算的路线给出什么看法，所以“但我需要转弯”不会说服。

在美国，改变信号灯最简单的方法是多次闪烁远光灯，类似于警笛灯亮起的警车。所有信号灯均设计为可用于应急车辆。曾经有几次我的车辆未被识别在车道上，因此我会简单地多次闪烁我的远光灯和近光灯，直到信号灯开始改变。如果附近有个警察，我可能不会这样做，因为我不想让军官把我拖过来，但确实可以！

现在，请注意，这是用于正常工作的信号灯。如果信号灯不工作（红色或黄色常亮，或者所有信号灯闪烁红色或黄色），请遵守您所在地区的法律。