Answers:
飞机飞行中暴露的辐射量取决于多种因素,包括高度,纬度和飞行持续时间。例如,从纽约到东京的航班大约为150μSV。为了进行比较,每年的自然本底辐射约为2,000-7,000μSv,胸部X射线约为50μSv,医学CT扫描约为10,000μSv。
其他一些答案也提到了BED(香蕉当量),但不幸的是BED在科学上是错误的,因为人体保持恒定的钾含量,因此摄入更多不会增加您的暴露量。
该问题询问将其与机场扫描仪的辐射暴露进行比较。全身扫描仪有两种类型,后向散射X射线和毫米波。在美国,TSA将在2013年6月之前淘汰所有的反向散射X射线扫描仪,因此剩下的唯一类型将是毫米波扫描仪。毫米波扫描仪不使用电离辐射,因此辐射暴露为零。我认为,至少在其他一些国家,后向散射X射线机将继续在机场中使用;每次扫描的辐射暴露约为0.05-0.1μSv,比飞行期间的辐射暴露少约一千倍。
有充分的证据表明,小剂量的辐射甚至不会引起与剂量成比例的很小的负面健康影响(这就是LNT,线性无阈值假设)。实际上,有大量证据表明,小剂量的辐射可带来健康益处,这种效应被称为辐射兴奋。这可能是因为辐射激活了细胞修复机制。但是,从飞机飞行中收到的剂量太小,无法提供任何值得个别考虑的正面或负面影响。
从洛杉矶飞往纽约的航班上,您会收到40微希弗特的辐射剂量。等效剂量:
XKCD具有出色的可视化效果,可以描述这些剂量,包括BED!
您会发现一篇非常不错的文章,关于在airspacemag 6上飞行时的辐射暴露。
您可以在此处计算出发和到达的城市,从而计算出飞机在飞行过程中所受到的辐射。
现在,对于一个更实用的方法,使用完善的BED单元:)(香蕉等效剂量),似乎:
我们最近开发了一个简单的在线计算器,以便相关飞行员,机组人员和飞行常客可以估算出航空旅行期间的辐射暴露量。它可以在icaro.world上免费提供给任何需要它的人。