非洲原始的“ Lunatic Express”铁路系统中有多少仍在运行？

我在研究卡尔·霍夫曼（Carl Hoffman）的书《疯子快车》（The Lunatic Express）中的信息时，发现它还是20世纪前20年主要服务于游猎者的铁路系统的俗称。

这些天，有人可以买票来端到端（即使是坐分开的火车）吗？有可以参加的旅游吗？还是随着时间的流逝而消失了？

自1990年代初以来，乌干达铁路就一直没有运送人员。唯一的例外是，在一次前往2010年世界杯足球赛国际预选赛的旅程中，连接内罗毕和坎帕拉的火车。

但是，坎帕拉火车站保持了良好的状态，如果您在合适的时间出现并与合适的人交谈，您甚至可以参观建筑物。您可能会看到用来将足球迷往返于内罗毕的火车。

除了管理不善外，火车没有开通的主要原因还在于国际巴士公司掌握在国会议员的手中，国会议员们从没有可用的火车网络中获得了私人收益。

话虽如此，但还是有一点希望。中国人对资助一些重建活动表现出了兴趣，肯尼亚人对将其港口与乌干达，南苏丹，卢旺达，甚至刚果民主共和国进行连接非常感兴趣，去年，这是十多年来的第一次将肯尼亚与乌干达的东北部连接起来，运送物资运往南苏丹。在前一年对该铁路进行了翻新之后。

但是，从坎帕拉向西延伸的许多铁轨已经损坏或消失，无法修复。

因此，回答您的问题：不，目前无法在乌干达乘火车。但是，给它十年，这可能已经改变了。