是否还有飞往美国的“随心所欲”飞行?


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早在1993年,我就获得了一张名为“达美航空旅行美国待机航空通票”的机票,该机票使我可以在30天内无限次搭乘达美航空的航班。还可以使用60天。

有一些条件:

  • 您必须购买该通行证以及跨大西洋航班(也许其他飞往美国的长途航班也能正常工作,而且它们不一定必须与同一家航空公司同住)
  • 您不能是美国或加拿大的居民
  • 您只能在美国本土内使用航班
  • 您的座位没有得到保证,当出现在机场时,您会被列入候补乘客列表的底部,但是在大多数情况下,这不是问题。

我知道当时除达美航空以外的其他航空公司都具有相同的通行证,但是今天它们仍然存在吗?

如今看来,航空通票的工作方式有所不同,您必须购买预定义航线的优惠券。价格取决于距离和飞行次数。星空联盟北美航空通票就是一个例子

那不是我想要的,我喜欢无限的“尽你所能”飞行。

如果对此有一个肯定的答案,那么它可能也是对“乘飞机观光美国”这个问题一个很好的答案


一些更酷的是最肯定不存在了是一辈子 “飞就像你喜欢”遍:articles.latimes.com/2012/may/05/business/...
迈克尔博格瓦特

Answers:


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这些类型的通行证已经存在多年了。

在过去的几年中,JetBlue几次进行了“您可以喷射”的交易,但仅针对特定的日期汇率(即,您不需要任何30天)进行交易,并且具有相当的限制性。

由于美国航空旅行的现状,任何人带回您所描述的东西的几率都非常低。由于航班数量的减少,导致“载重量”比过去几年高得多,因此如今几乎没有“待机”旅行(采用您所描述的形式)。对于某些特定的航线(尤其是枢纽之间的航线),您可能需要等待数天或(每年的某些时间)甚至数周才能在航班上获得备用座位。

正如您已经说过的,“航空通行证”目前相当于您所描述的内容,但它们是根据细分市场和距离进行定价的,而不是“任您选择”的交易类型。星空联盟(美联航,美国大陆航空,美国航空),寰宇一家(美国航空),天合联盟(达美航空),阿拉斯加航空和其他所有航空公司都有某种形式的航空通票计划-通常仅与机票一起购买的非美国居民才能使用到美国。


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我不知道现在说美国内部的航班数量“减少”是真的正确。说容量没有像需求那样快增长,那将是更正确的说法。
reirab 2014年

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这种不存在与当前美国航空旅行的低迷状态无关。现代技术和预订机制,以及更大的网络和代码共享导致负载的长期增加。换句话说,它是由一种好现象(从业务角度而言)而不是一种坏现象引起的。我同意您也得出了高负载率的结论,我只是怀疑这是由于最近需求下降所引起的。
FooBar

@FooBar在这里,“世俗”是什么意思?我知道的唯一含义是“不神圣”,这似乎没有道理。
phoog

@phoog investopedia.com/terms/s/secular.asp =周期性的长期对比=短​​期
dave_thompson_085


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自上次回答此问题以来,已有更新。

一家名为OneGo的公司会根据您的飞行地点和飞行频率,按月订阅无限量的航班。

计划价格可在此处找到但区域计划的起价约为1500美元/月。

我认为它为商务旅客提供了更多好处,但是如果您计划在美国旅行一段时间,则可以利用它。


现在,OneGo网站已关闭,我认为它不再存在。
yannn '18
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