在*一些*过境点，为什么公共汽车乘客必须下车，而不是汽车乘客？

在新加坡和马来西亚边境过境点，如果您乘坐公共汽车，每个人都需要拿东西，下车并检查他们的东西，这与在机场做的有点类似。相反，如果您在开车上，他们只是看您一眼，也许打开您的后备箱并稍微翻看一下东西，便可以了。

这种不同待遇的理由是什么？似乎，如果有的话，非法物品更有可能通过汽车而不是其中一辆公共汽车通过。

（我想到的是新加坡与马来西亚的过境点。但是，如果我记得，美国与加拿大的过境点也是如此，因此这在世界范围内可能相当普遍。）

当驾驶私家车时，通常假设该车中的行李属于车内人员或由乘员放在车内。如果有任何乘员需要额外检查，则将汽车拉到一边进行二次检查。

当乘坐公共汽车时，除乘员外，许多人还可以进入行李舱，因此，“额外”行李的装载更容易。通过要求所有乘客领取行李，您会迅速发现任何“多余”物品。如果有人需要进行二次搜查，您还可以将乘客与行李配对。

最终，您在飞行时会做同样的事情，因为您必须在清除移民之后和海关之前领取行李（有一些例外）。

我被要求出动并正式识别我的财产，然后才在陆路边界对我的汽车进行搜索，因此也确实发生了。

有趣的是，在火车上，我经历了非常不同的对待，具体取决于旅行级别。剖析（基于外观，汽车类型等）在许多地方也确实发生。因此，您所获得的治疗可能取决于对您所面临的风险和/或可以承受的任意程度的（主观或系统的）评估。而且乘公共汽车旅行的人不太可能拥有强大的联系…

例如，在火车上最便宜的一班中，我曾经看到海关和警察（三个不同的机构和总共六个或七个代理商）在清晨上车，花了半个小时大声询问哪个行李是谁的。 ，检查护照，打电话查询数据库中的手机序列号（是的，真的）。第二天，我在同一条过境点在卧铺上旅行，晚上我将护照交给了服务员，甚至不必醒来或打开卧铺的门进行边境检查。

使用集体运输方式，另一个因素是，一旦您离开公交车并排队等候，就可以很轻松地将您拉到一边，而不会造成大惊小怪和延迟。请注意，违禁品不是警察唯一要寻找的东西，他们还希望能够过滤人员/防止他们非法越境。

如果他们已经要求明确的人员标记他们进行二次检查或更糟的话，如果他们要求特定的人下车并识别他们的行李，将更加困难。正如@pnuts所说，如果发现其中有违法行为，人们也很容易“忘记”他们的包，这不是无法克服的，但也会导致延误。

也许背后有一些分析。根据边防人员的经验，在一个过境点，贩运（从某种意义上讲是不申报应税货物）主要是由公共汽车乘客进行的，他们将倾向于更仔细地检查公共汽车乘客。

为了定界，可以针对特定的汽车类型或国籍。举个例子，从安道尔到西班牙的昂贵的德国产汽车经常成为西班牙海关的目标，因为它们经常在船上带走多余的钱（超过9900欧元的限额）。

在火车上，某些关税等级要比其他关税等级更严密地检查，这可能是当地人“跳楼”的情况，在边境一侧更便宜地购买，然后在另一侧出售。当然，这些将获得火车上最便宜的座位，以最大化回报。