这位来自61号座位的男人的最新情况是什么？

61号位的人是一个了不起的网站。甚至很难想到有人用远超出计划的细节来编辑所有这些信息。这让我想知道它如何保持更新。

我正在计划一次旅行，但由于线路工作，发现了一些有关可能的公交车连接的评论。这些评论似乎至少已使用1年。这使我想知道这些可能实际上已完成。没关系。但更糟糕的是，其他工作可能已经开始或连接中断了，但尚未记录在案，因为这似乎都是手动处理的。

网站的最新情况？

我有多可靠？取决于我喝了多少红酒...

认真地说，我会尽力使网站保持更新，这是一项艰巨的任务，但是如果我知道卖淫结束了，我会更新该网站。

游客很多的国家，例如意大利，越南，南非，往往会保持最新状态；晦涩的国家，例如刚果或苏丹，（老实说）往往会得到较少的主动关注，旅行者的报告也较少，但仍会及时更新我看到新闻或Google快讯或旅行者的报告。

我的经验非常好，显然它并不完美，但是每个页面都有一个“最新更新”链接，例如，这是菲律宾页面：

页面的最新更新时间：2015年5月30日

与笔记

在遭受飓风破坏后，这些火车在2012年末暂时停驶，但据信到2015年仍将停驶。目前尚不清楚何时或是否恢复火车服务。请参阅www.pnr.gov.ph或https://www.facebook.com/pnrailways?ref=bf

2015年5月更新：据报道，PNR希望在2015年圣诞节前恢复并运行Bicol Express。已经获得资金，可以在适当的时候将路线一直延伸到岛的南端。

情况似乎差不多，火车仍然停运。我找不到2015年圣诞节日期的消息来源，但这听起来像PNR会说的话（不是那样）。

鉴于菲律宾的火车服务很少，我印象深刻的是，他甚至连一页纸都打扰了，更不用说保持最新了。

正如Blackbird57在评论中所说，许多更新依赖于人们通过电子邮件发送更正和更新，因此它有点像“精选”维基百科。也就是说，我确定菲律宾的更新来自本地，可能来自非英文新闻，这就是为什么我在搜索中找不到它的原因。

但是许多核心时间表和中断（尤其是欧洲）都是从六个月左右发布的主要时间表中直接更新而来的。

当然，如果您想再次检查一下

截至2015年6月，X线上的火车仍在工作，如果是，它将何时停止？

似乎完全是本网站的主题...

马克（Mark）的管理人，是一位退休的前铁路工人，并被业界（至少在欧洲）视为记者。他不仅在接受新闻发布会的采访中拥有非常好的行业联系，而且还有大量的读者，他们广泛地旅行并报道，并且经常自己旅行（均以公司为代价，并以“私人”折扣作为前-铁路工人）。

在欧洲任何地方，他的信息通常都比所涉铁路公司的官方网站更新和准确。在欧洲以外，它的变化更大（他当然没有对中国的报道深度，相当于“如何避免从巴黎蒙帕纳斯地铁站走很长的路”），但是它会定期更新，并且在何处更新令人怀疑的是，它通常会说出消息来源是什么，他不确定。看一下有关Zahedan-Quetta列车的部分，看看他对不确定性有多清楚。

这个答案有点晚了，但是没关系。

只要看一下网站的设计，我肯定会相信它。布局合理，没有杂乱的广告，并且有很多信息。另外，我的浏览器也没有抱怨任何安全问题。

它具有值得信赖的网站的所有迹象。干得好，@ MarkSmith！