基于这个问题，为避免机组人员在空腿飞行中感到疲劳，我了解到有“空腿”飞行或“渡轮”飞行。

这些似乎是一个不错的选择，但我想进一步了解它们。

这些在哪里宣布？一个人怎么能这样走？

私人飞机

其他人则回答了商业和特许行业的问题，由于法规的限制，该行业正越来越被勒死。这个答案将集中在私营部门。

这些在哪里宣布？

简短的答案是，它们不会被宣布，至少像在网站上那样是公开的。任何形式的广告或公共传播都将它们带入宪章或商业领域。当您知道有私人飞行员计划飞行时，您可以询问他是否想带您一起去。就这么简单。

与人见面并进行个人联系取代了互联网。我认为可以与已经认识您并亲自认识您或通过俱乐部认识您的人交换电子邮件，但是他们不会突然变热。同样，在“这些宣布在哪里”方面，可以有一定的酌处权。如果您在Facebook页面上按名称标识联系人，则可能不会受到赞赏，之后您可能会发现未答复的电子邮件。

如果您知道某事在飞行员的遗愿清单上，例如乘坐南昌CJ-6（在许多梦想中的遗愿清单上都是老式的两座），您可以为这种机会睁大眼睛。无论什么原因，您与飞行员进行空中交谈都是空腿旅行的关键。

另一个例子...在2018年，布里斯托尔斗牛犬将举办一场环游世界的竞赛。对于那些生活在这条路线上并且意识到斗牛犬需要降落进行维护和加油的人来说，这是一个提供款待和快速游览您的城市的机会。

真正很棒的电话卡是能够说不同语言并让人们知道您很高兴翻译的能力。我也做了宠物保姆，保姆，开车，导游和机舱清洁/洗碗。拥有多本护照也会给您带来一点优势，因为您不会遇到签证问题。

一个人怎么能这样走？

需要指出的一些重要事情...

• 定时。如果您以前从未做过，除非您非常幸运，否则它不会在一夜之间发生。适应并建立自己的发烧友需要很长时间。

• 灵活性。您不一定总是准确地走在何时何地。相反，您要去飞行员要去的地方，这可能会给您带来额外的交通工具，使您无法到达目的地，甚至滞留了一段时间。例如，飞往希思罗机场或盖特威克机场的航班极为罕见；通常情况是，他们要前往科茨沃尔德（Cotswold）这样的私人机场，甚至可以到达亨伯赛德（Humberside）。大伦敦地区和本国县大约有20-25个机场，但并非每种类型的飞机都准许使用带状飞机。从好的方面来说，如果您年轻，那么在某个随意的地方“被困”可以使您有机会在航站楼周围闲逛，并遇到可能飞到其他地方的飞行员（请注意：我本人从未去过“吉普赛人”，但是，他们与在一年之内设法达到可观距离的人们进行了交谈；其他人发现，随着年龄的增长，对灵活性的需求变得不愉快。

• 规定。它越来越糟。 由于美国法规的限制，空乘人员现在濒临死亡。 BlackJet原本应该具有Uber的商业模式，但现在似乎提供了非常昂贵的仅付费安排，以避免被关闭。欧盟加入了对965/2014法规的更严格解释，该法规使一些飞行员不愿做任何事情，除非他们对您很了解。

如何了解更多？在评论中，您写了您想了解更多有关它的信息...

了解更多信息的最佳方法是加入当地的航空俱乐部，阅读针对私人飞行员的航空杂志。一个简单的Google搜索“ 伦敦附近的航空俱乐部 ”返回了两页结果。例如，我一分为二。

资料来源：肯特郡罗切斯特机场俱乐部活动，合理使用

对于航空杂志，我可以建议“ 飞行员逍遥游 ”（主要是美国观众），“ 飞行员杂志（英国版）”（英国普遍感兴趣），“ 飞机和飞行员 ”（美国，将私人和商业结合在一起，更多是技术性的）。

其他一些有用的入口点...

• 您可以参加各种活动和节日，例如每年在Shobdon Field举办的活动和节日，任何人都可以去参加比赛并表达对这项运动的热情。

• 您可以成为Orbis项目的志愿者，也可以在挑战活动中筹集捐款。该企业天使网络也需要志愿者进行数据录入（没有直接的路径飞行），但导致了大量关于航班时刻表，飞行员，部分所有者，私家车运营，机场的知识，和所有的休息。

• 查看新改装或升级的机场，例如Conington。检查他们的工程和维修设施，提供什么样的认证。甚至Wifi和宽带。这都是有用的知识。

最后，拥有一些工具包，例如Delorme Communicator或Zulu类耳机可能会带来巨大帮助。当然，飞行员会拥有自己的，但它可以帮助您建立起使用自己的东西的认真发烧友。

公司/公务机

对于公务机，这是常见的情况，确实有人尝试利用这些支腿。在Google上进行快速搜索可获得empty legs大量结果。我遇到了两家名为flyvictor和returnjet的公司，它们提供了来自欧洲所有地点的大量航班。

另一个类似的可能性是，获得一张不是“渡轮航班”而是仅仅具有额外容量的公务机额外座位的机票。此文章（“如何在私人飞机飞行在200 $每人”），你可能会感兴趣。

注意：

• 他们本质上是“机会主义者”。不能保证将有一段适合您所需航线的航班，和/或会有返程航班。

• 如果可能，公司将始终尝试像正常包机一样出售航班。

商用飞机

对于商业航空公司，应尽可能避免渡轮飞行。他们（原则上）只不过是花光了钱。您将遇到渡轮航班：

• 需要维修飞机时。

  • 英国航空公司在加的夫设有一家工厂，以维护其庞大的波音747机队。
  • 奥地利航空在布拉迪斯拉发运营一个设施，从维也纳维修飞机需要20分钟的跳车时间。

• 当东西混乱时，最明显的是故障。例如，在偏远机场发生机械故障后，维修后将其运送回飞机。

问题是：

• 这些飞行通常是在奇怪和/或不规则的时间。
• 有时仅由驾驶舱人员乘机，而没有空乘人员。

这样，航空公司几乎没有动机让乘客顺路（如果可能的话）。成本，时间，文书工作和额外的工作人员很可能不会因为预期的旅客人数少而获得回报。