为什么有些国家要求每个人都必须要见海关官员,而有些国家却没有呢?


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当您到达挪威或法国等地并离开行李区时,您会发现自己有两条通关的选择。一个将是红色并标记为货物声明,另一个将是绿色并标记为无声明。如果您走红线,则需要与海关官员交谈。如果您乘坐绿色的,您将经过海关人员(可能在单向镜子后面),但是除非他们决定退房,否则您将继续行走并且不会与任何人讲话。

与其他一些国家(例如美国,澳大利亚和印度)一起,您必须先排队等候海关官员,才能离开海关区域。根据国家/地区的不同,他们可能会采取某种形式,或者可能会问您一些问题,但是您必须等待与他们进行互动,即使他们随后指示您直接退出而无需进一步检查。

对于乘客而言,第一种风俗更为可取,因为如果您无需申报,那么您通常可以在几秒钟内通过海关离开行李区。对于乘客而言,第二种风俗不太受欢迎,因为即使没有任何声明,您也可能要等很长时间(在美国不可能超过30分钟)才能看到海关官员,然后挥舞着您。

为什么有些国家选择让旅客等待,而其他国家却乐于让旅客自我识别他们是否需要检查+使用随机和针对性检查来发现未正确申报的人?


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我找不到合适的欧洲绿色和红色海关通道的许可照片,但是如果有人有,请编辑我的问题以添加照片!
Gagravarr

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您希望得到什么样的答案?当然,这是政治和金钱问题。一些国家认为,官员采访每个参赛者的威慑或戏剧效果是有用的支出。其他国家没有资源或意愿这样做。
Calchas

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理想情况下,@ Calchas超出了Wikipedia关于该主题的两段内容,并解释了更多原因。我在很大程度上知道为什么,但是根据本周离线讨论,我发现很多旅行者没有,并且对此感到困惑!
Gagravarr

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@Calchas可以肯定,不是在多佛的货车下面找风俗习惯的人,而是移民!在多佛,海关人员正在看着满载的租赁过境货车……
Gagravarr 2015年

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就其价值而言,澳大利亚现在在悉尼机场确实有一条“无话可说”的路线。您只需填写表格并按照要求进行操作,然后将表格交给门口的家伙即可。不确定谁可以使用它。
Mark Henderson

Answers:


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我的非正式观察结果表明,法国很久以前就出于移民和海关目的(包括在与瑞士接壤,甚至在它加入申根区或正式与欧盟结盟之前)就单方面缩减其国土边界的支票。国际机场和“外部”边界仍然出于移民目的而受到积极监管,但对于海关却没有那么严格。因此,总的来说,法国显然不准备为此投入巨资。

我在边境城镇生活了很长时间,我认识一些海关人员。当然这是轶事,但似乎他们之间已经接受的智慧是有意义的捕获仅来自线人/技巧/调查。他们仍然进行一些随机搜索和相当多的配置文件以阻止小规模的欺诈行为,因为它们必须正确(或正确或错误)正确地解释了为什么系统检查不被认为是对资源的有效利用。上下文略有不同,但相同的理由将适用于机场的红色/绿色通道(顺便说一句,我不知道有人在机场为海关工作。)

至于为什么其他国家不采用相同的政策,我只能推测这取决于具体情况(相对于国家规模而言,边境检查站数量较少/边境检查站数量较少),目标(确保法律的有效性)原则上,而不是简单地追回尽可能多的违禁品/关税)或政治(例如,在与边境有关的一切事情上都被视为强硬,而不是为旅行者提供便利或节省金钱更重要)。


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+1我同意有关从技巧开始工作的部分。HMRC在这里还使用打印输出,显示每位乘客托运的行李数量以及离开的时间。
Gayot Fow 2015年

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就像轻微的挑剔一样,我想这与过境的频率比边界的大小更多。例如,主要由于所涉及的距离,美国普通人到另一个国家的旅行比欧洲人少得多。从距离上看,去欧洲的另一个国家与去美国的另一个国家是可比的。我的猜测是,尽管美国有大约一万二千公里的路程,但绝大多数美国公民从未跨越过美国的陆地边界。他们。
reirab

@reirab正是我的意思,“相对于国家规模”。而且有些跨境城镇可能会为当地居民带来频繁的过境,就像在日内瓦,巴塞尔,里尔或史特拉斯堡那样。
2015年

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“从原则上确保法律的效力”还是它们有更多的损失?澳大利亚是一个为保持孤立的生物圈而竭尽全力的岛屿……而破坏可能会造成巨大的财富。
NPSF3000

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这也取决于您要保持的状态,特别是只有真正愚蠢的罪犯才会被海关抓获。但是有些事情,如果你想把它们拒之门外,则需要更多的努力,但是当我母亲从伯利兹飞回美国时,他们正在检查所有袋子中是否有肉。(这里有点打ic,因为我母亲被飓风困住了,尽管它没有损坏她的罐头食品,但确实去除了标签。)这次从英格兰回来的另一趟航班上,担心的是疯牛,我母亲一直在乡下慢跑。他们没收了她一直携带着鞋子的塑料袋,以保持手提箱清洁,并用一些讨厌的化学物质擦洗了鞋子,并给了她一个新的清洁袋。我不确定伯利兹的肉怎么样,

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