我想以TGV体验在地面上快速旅行的经历。宣传Lyria火车的时速为524+ km / hr。我乘坐的TGV仅以300公里/小时的速度行驶。有谁知道哪些路线全速行驶，最好是与巴黎连接的路线？
我想以TGV体验在地面上快速旅行的经历。宣传Lyria火车的时速为524+ km / hr。我乘坐的TGV仅以300公里/小时的速度行驶。有谁知道哪些路线全速行驶，最好是与巴黎连接的路线？
Answers:
令人困惑的是，TGV的最高商业速度在巴黎和洛林之间（前往梅斯，南希，斯特拉斯堡，卢森堡或德国的路上）为320公里/小时。一些常规的高速列车在西班牙和中国的运行或运行速度为350，采用磁悬浮技术的运行速度为400-430，但没有达到或超过500。法国高速网络的某些部分还设计为可支持350或360，但据我所知，法国还没有计划将这些速度的火车用于商业服务。
我不知道524数字的来源，但是各种TGV火车均以408.4（1988），515.3（1990）和574.8（2007）的速度保持了常规火车的世界纪录。这些都略有修改，但大多标准车组达到这样TGV是能够更快的速度比300，但你不能在此刻随时随地体验它们。
实际上，火车不是唯一必须进行修改以达到记录速度的东西，还对架空线进行了调整，以使每次记录尝试都（并非巧合）对应于法国新的高速线建设的结束因为这是唯一一次可以组织新的系列测试运行而不会不当地中断操作的时间。
作为Relaxed出色回答的补充，目前地球上只有一个地方，公众可以乘坐火车以500+ km / h的速度体验旅行，这就是日本JR Central的Yamanashi磁悬浮测试跑道。
但是，仅对公众开放的试运行是不定期的，并且非常受欢迎。在对2400名幸运儿跑最后一棒是在2014年11月，并有超过30万的申请。
从好的方面来看，当前的测试轨道正在扩展到东京和名古屋之间的新中央新磁悬浮列车服务，该列车将以时速505 km / h的L0列车运行。（这列火车也是目前保持时速603 km / h的世界纪录。）虽然全线列车要到2027年才开放，但JR Central希望在2020年东京奥运会期间提供部分服务。
我的一位教授在法国交通工程学校的一位教授中，TGV在法国“仅”以320 km / h的速度行驶的主要原因是安全性和舒适性标准。
实际上，出于安全性考虑，主要原因是TGV可以停在内部，如果我没记错的话，可以停在3350米左右（定额）。以超过500 km / h的速度行驶意味着该停止距离将在当前系统中增加很多，因此不符合标准。
关于舒适性，经计算，TGV轨道上的大多数转弯不会给乘客带来太多不适感（我认为这与感觉到的加速度有关），快走会增加这种不适感。
最后，是的，以TGV的速度以500 km / h的速度行驶是可能的，但是当前的整个系统（TGV及其行驶轨迹）都需要更改，而实际上却要花费太多（而且我没有提到磨损等其他方面的问题） ，电费等）。