火车上最安全的地方在哪里？

今天早上，我不得不和一位朋友一起做一个小火车（2-3小时）。他有点焦虑和不合理，不信任公共交通工具。他根本不会飞行，通常情况下，他不会坐火车，因为他说那太危险了。通常，只有当他是汽车驾驶员时，他才会相信自己。但是今天有必要乘火车。

在旅途中，我们讨论了火车上最安全的地方。我坚信最安全的地方在火车的后面，因为通常，如果火车出了事故，它可能会撞上正面东西，或者发动机会脱轨。因此，我认为在火车后面的影响较小。

我的朋友认为，火车前部的位置更安全。他有多种原因：

1. 在紧急情况下，电子设备很可能在火车前运行。因此，更容易打开门并离开火车。他将其与紧急出口附近某个地方的座位进行了比较。
2. 车辆驾驶员始终不知不觉地保护自己的侧面。如果是汽车，我可以遵循这个论点，但是在火车上应该如何工作？
3. 火车尽头的汽车出轨的机会更大。

所以我不确定谁是正确的。是否有关于火车上最安全地方的统计信息？我知道飞机上存在这种东西，但是在火车上情况如何？我真的很想说服我的朋友，这样我们可以乘火车一起旅行更多。

我相信火车的后部也是最安全的部分。可能不是最后一个滑架，因为它也容易受到后部碰撞的影响，尽管不如正面碰撞常见。

考虑到这一点，可以说最安全的部分实际上是中间部分，但是在机车脱轨（与火车其他部分脱轨的情况更为普遍）的情况下，中间部分是暴露在外的并且容易受到伤害如果另一列火车（尽管不太可能）撞向已经脱轨的那列火车，则会造成另一次撞车。

我同意Ankur的观点，即有备用电源可在发生事故时用于打开车门。但通常，撞车是最危险的时刻，而不是无法脱身的时刻。在较旧的火车上（通常是非交流电），门是机械的，因此当您尝试打开它们时，不需要电。您只需拉动红色手柄，机制就会释放门（当然，如果它们仍然起作用）。

最后的车厢绝对是更安全的避震方式，因为没有那么多的碰撞会导致一列火车返回另一列火车。另一种情况是“您的”火车停下来，另一辆火车从后面撞到它，但我不知道有很多这样的事故发生。您应该注意，有时最后一架车厢后也会有机车，因此，如果您不知道路线，就不会在大部分旅程中知道火车的方向。

总而言之，如果火车向前行驶，最安全的部分将是火车前端的三分之二或四分之三。另外，我敢肯定，后排座椅比前排座椅更安全。

尽管它不能回答您的问题，但请访问McAleer Law的有关火车事故统计的网站，这很有趣。

对于哪辆车是最安全的，向后的，前排的或中间的，我没有任何答案，但是我敢肯定，当选择一辆车时，最安全的座椅是朝火车尾部转向的那些。

万一发生撞车事故，火车会残酷地停车，让座椅的后部容纳您比将您的座椅向前抛出要好得多。

根据过去十年中英国事故调查的结果，最安全的地方是朝火车后部（但不在火车后部）。

1. 由于轨道故障或驾驶错误，客运列车往往从前部开始脱轨（这与货运列车相反，货运列车往往由于悬架或车轮故障而在中间脱轨）。朝后方骑行意味着您的汽车在出轨的情况下更有可能保持在赛道上，或者至少保持直立状态。
2. 与碎片或轨道上的车辆相撞的情况很少见，通常会影响发动机或领先的汽车（尽管有一次水泥搅拌车从桥上掉落到火车上...）
3. 与其他火车的碰撞几乎消失了，但是由于旅客列车倾向于在具有特定行驶方向的轨道上行驶，因此您的火车同样有可能追尾另一端或被另一端追尾。

总的来说，在没有严格的统计分析的情况下，我想说最安全的乘车地点是最后一辆汽车的前方。

在这里（以及我所知道的其他地方），大多数铁路事故都涉及到一列火车从前到后撞击另一列（行驶速度较慢）火车，从而使后座成为最糟糕的地方（至少在受到撞击的火车上：））。
那么最安全的地方就在中心，无论您身在何处（被撞中的火车或开始碰撞的火车），都将在您周围拥有最大的压皱区。
当然，当火车在故障开关上行驶时，总是有另一列火车撞到您坐着的中间的火车...或者它从路堤或桥梁上跑下来，拉动中央车厢撞向河流或湖泊的势头强劲。
如果您考虑所有可能出错的问题并向自己保证一切都会发生在您身上，那么您甚至不应该呆在家里，因为飞机或卡车撞到家中的机率确实是真实的（两者都是偶尔发生的），甚至可能在床上睡觉时被陨石击中。

马车的数量会影响我的选择。从最后开始倒数第二或第三是我的出发点，因为我的前方和后方都有一个压痕区。此外，与后端分流器相比，在可能更可能发生的正面抬头事件中，我身后的重量减轻了。坐在马车的前部，以防您被向前扔。面对面坐着似乎最安全。看看突然停下会飞向您的东西。并戴上上面有红灯的安全帽，这样就可以被发现。

2. 车辆驾驶员始终不知不觉地保护自己的侧面。如果是汽车，我可以遵循这个论点，但是在火车上应该如何工作？

不会的。火车司机无法采取任何措施来保护火车的前端而牺牲后端。驾驶员对安全的贡献为

1. 正确观察信号且不驶过一个停车站。

2. 遵守速度限制。

3. 通常要观察并在发生威胁安全的事情时迅速做出反应。

这些任务都没有提供任何机会来保护火车的一端或另一端。它们都有助于整个火车和网络上其他火车的安全。

我再次对这个问题感到好奇！

不幸的是，一列火车在我的家乡出轨了。您可以在http://elpais.com/elpais/2013/07/25/media/1374703338_483146.html上查看图形。它是西班牙语，但是图形是可以理解的。

如您所见，由于速度过快且不涉及其他火车，因此这看起来像是脱轨。这种脱轨是最常见的恕我直言。

从图中可以看出，这些事故将遵循这种模式：前车厢脱轨，中间的货车夹在后面的货车夹在中间，严重损坏。

火车上最安全的地方都是前排，尽管它们最初是出轨的地方。

在这种情况下，最糟糕的部分是火车的后部。

我想知道如果脱轨的马车是后排马车（如果有可能的话）会发生什么（它很容易被其余的马车惯性所补偿）

更新 媒体上最近关于这场事故的讨论很多，他们指出了一个有趣的事实：

• 如您在照片中看到的，火车出轨的地方在铁路的一侧有一堵墙。与无知的观点（例如我的观点）相反，混凝土墙看起来像是救命稻草，因为它有助于使火车或多或少地保持在一起。专家说，如果脱轨是在野外进行的，那将会更加糟糕，因为每辆货车都会朝着任意随机的方向行驶，彼此之间发生多次碰撞。

所以我认为，这不是最安全的地方，因为每辆货车的最终命运取决于许多不同的事物。

工程师根据广泛的培训和多年的经验来做出决定，但他们仍然无法做出有利于火车一部分或另一部分的决定。但是有 铅车，由于木桩效应，在堆积出轨的情况下将是最安全的。如果您查看出轨的图片，可以清楚地看到，这是当汽车在撞击时从相对的侧面偏斜并像整齐地堆放的木头绳子。在此过程中，将使用存储的能量，如果有效地完成了火车车厢工程，将挽救许多生命。