在美国,从东向西飞行通常要比从西向东飞行花费更长的时间吗?


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我注意到在一次特定的往返行程中,从东海岸到西部的行程原定比返程要花费一个多小时。我最初认为这是由于时区或夏令时造成的错误,但事实并非如此。

我知道有很多变量会影响飞行时间(喷气机的类型,风,甚至地球自身的潜在自转),所以我想知道这种事情是否很典型。这个特定实例恰好在两次旅行中都使用相同的模型飞机,并且是不间断的,因此除了东西方和东西方之外,大多数因素似乎都受到控制。较长的航班是较早到达的理想人选(还是较短的航班是较晚到达的理想人选)?

编辑:这个问题中我认识到风很可能是主导因素,但是那仍然不能回答我的问题。我是专门询问美国的,我不知道典型的风是哪种(或者是否很大程度上取决于西南风还是西北风等)。



@KateGregory我阅读了该问题,但仍然没有我的问题的答案,因此它不能完全相同。我认识到风是一个主要因素(当我问时我对此很怀疑),但是我不知道在美国海岸之间旅行时典型的风是哪种(请注意带有“ USA”标签)。
Michael McGowan'3

1
我想将两个问题结合在一起。特别是因为答案是“澳大利亚到欧洲”一样,因为它是“来自北美的一侧到另一” -也将适用于“从北美到欧洲”等等等等
凯特·格雷戈里

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@KateGregory我认为将两个问题结合起来是没有道理的。温带地区的东西向旅行主要由急流引起。这就是这个问题的根本所在。有关NA <->欧洲的问题将是该问题的重复部分,而不是涉及南北向旅行或亚热带旅行的问题,在南北旅行或亚热带旅行中,主导风非常不同。
吉尔(Gilles)'“ SO-不要邪恶”

Answers:


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正如马克·梅奥(Mark Mayo)的答案所表明的那样,风是速度差异的主要决定因素。

喷流是一种流行风,通常会在美国某处,并从西海岸到东海岸的通常运行。因此,从东到西有盛行的逆风(-mph),从西到东有盛行的逆风(+ mph)。

射流的路径变化很大(它通常在天气图上显示,因为它是天气的主要决定因素),但通常可以认为是一条U形曲线,平均从俄勒冈州,南部到德克萨斯州,然后说宾夕法尼亚州。它的深度有多深,以及在任何一天中它向北或向南的距离,都可能会受到多个州的影响。这就是为什么飞行时间与印刷价值会有很大差异的原因。


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就像其他人说的一样,我对另一个问题的回答可以解释这一点。

但是,为您澄清一下,在美国,您正在寻找流行的喷气流来说明原因。

在此处输入图片说明

美国的主流急流在对流层上部从西向东流动。

您还可以在此处查看世界各地所有主流喷气流的地图

影响美国的急流在整个非洲大陆上下移动。如果说在更北的地方,例如在加拿大,其南部的天气往往是温和的,或者至少是寒冷的。当这条蜿蜒的小溪向南摆动直至在美国境内蔓延时,尤其是在冬季,非常寒冷,北侧的地表经常出现恶劣的天气。该图显示了夏季和冬季高峰时的两个典型位置。

另请注意,这是美国流行风的现场惊人展示,这影响了所有这一切。

如您所见,盛行的喷气流是从西到东。


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由于地球的旋转方式(太阳在东方“升起”),在地球的大部分区域都有从西到东的盛行风。

在从美国东海岸到西海岸的旅行中,逆风(向西向东飞行)与典型逆风(向东向西飞行)之间的时差约为一个小时。


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这不是真的。盛行的风向取决于您的纬度(特别是您所处的亚热带脊的哪一侧。)例如,热带地区的盛行风通常是东到西。这实际上是由全球供热模式引起的,这种模式在某些区域导致持续的高压和低压系统。
reirab 2014年

@reirab:我说过“盛行的风从西到东遍及地球的大部分”。即使您对亚热带地区的例外情况是正确的,但美国大部分地区(夏威夷和佛罗里达州除外)都没有资格。
汤姆Au

2
我的意思是关于地球自转的那一部分是不正确的,而不是关于地球大部分地区从西向东的那一部分。这不是由于地球自转(至少不是直接自转),而是由于全球气候模式(具体而言,这主要是由于太阳角度,赤道附近比两极附近有更多的太阳热能。)
reirab 2014年
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