在前往法国的途中,欧洲之星滑雪列车(白天和黑夜)都有三个(官方)站点,Moûtiers,Aime-la-Plagne和Bourg-St-Maurice。回程时只有两个站,莫埃捷斯(Moûtiers)和布尔格圣莫里斯(Bourg-St-Maurice)。
在这两个站中,都有一个可以与法国铁路网其余部分隔离的特殊平台。还有一个特殊的等候室区域,其中包括保安,法国的“退出”移民人员和英国的“进入”移民人员。
在星期六的滑雪火车上,使用了这些设施。在其余时间中,关闭候车室,并打开月台围栏,以便将其用于常规的法国火车。在周六的滑雪缆车上,英国移民人员必须被带进来,必须聘请额外的安全人员来进行安全检查,法国移民人员必须被带进去进行出口检查,安全人员必须关闭所有的栅栏/大门确保在火车+巡逻周围没有人偷偷溜进去,并进行其他相关的边境安全活动。这是大量的工作,而且也不便宜!
此外,它需要可以保护的专用平台,专用区域来进行安全检查和移民检查。
对于其他服务,包括最近推出的里昂/马赛机场,这些专用设施既没有空间,金钱也没有员工。因此,它们像里尔一样公平地作为法国国内服务运营,然后所有检查都在那里完成。
我相信使用里尔是因为它具有大小和备用容量,并且在高速线上。从法国南部乘火车到北火车站(Gare du Nord)在那做检查,将是史诗般的事情,而经过布鲁塞尔将是一个很大的弯路。加来只是一个小型车站,因此实际上并没有人员或空间来处理整个火车。
即将到来的阿姆斯特丹/鹿特丹服务也将在里尔(而不是布鲁塞尔)进行安全和移民。欧洲之星和SNCF最近为里尔欧洲站的一些升级项目提供了资金,以增加安全和移民检查的能力以及等候区,以部分处理这些新服务产生的额外负担。目前看来,所有“原始”服务(例如迪士尼火车和滑雪火车)都将在其始发站保留其特殊的安全+移民检查。其他一切似乎都将为“里尔随机播放”设置