哪些高速城际列车可以让乘客坐在前舱？

称“ Shotgun”可能是错误的单词，因为驾驶员的驾驶室可能在火车顶部，或者完全不在驾驶室。

在火车前部有乘客座位的高速长途城际列车有哪些例子？

如果可用，以下信息也将很有用。

1. 驾驶室是坐在第一个车架上还是全自动的？
2. 只能在有前排乘客座位的情况下才能购买车票，然后以车票持有人的名义将其卡住吗？
3. 火车会超过100英里每小时吗？
4. 风景优美吗，还是火车主要在隧道中行驶？
5. 我们可以在前排乘客座位上粘贴照片吗？

问题结束。

（错误）示例：

尽管伦敦的Docklands轻轨铁路不符合高速城际列车的标准，但我们仅出于一个（不好的）例子使用它：

伦敦港区轻轨

1. DLR是全自动的。如图所示，尽管驾驶员控制台隐藏在锁定的面板内，以防万一，如图所示，所有四个前排座椅几乎总是由乘客使用。
2. 不，但是您可以在周末轻松地从终点站获得前排座位。
3. 不，大约每小时50英里。
4. 风景不是很好（见图），并且有很多隧道。
5. 前排乘客座位的照片，由Wikimedia提供。

有几座城市拥有像DLR这样的自动地铁列车-但是，这个问题只会针对真正的高速长途城际列车。

日本小田急铁道的浪漫车服务...

这条线将东京的新宿与通往山的各种旅游区连接起来。富士西南。火车前座乘客座位的火车（目前仅运行7000和50000型火车）是前往箱根的火车服务的主要设备。所述调度识别哪种类型列车的将被使用。行程大约1h10m至1h30m。

随着时间的流逝，这种火车已经有数个化身。类型7000和50000是右侧的两个。

（来自Wikimedia）

1. 驾驶室位于第一个车厢的顶部（仅适用于某些火车-除上述火车外，其他火车也在运营）
2. 可以在这里在线预订座位。我敢肯定，也可以在售票处本地预订，但您可能需要提前预订。
3. 火车不超过100英里每小时。看起来最大运行速度约为70 mph。
4. 线路上没有很多隧道，但它也正在穿越东京的郊区……所以风景并不是最美的。但是，当您接近箱根时，您确实会进入山麓，因此那里并非没有美丽的风景。

50000型列车内部的视图：

（来自Wikimedia）

不打勾第一点，但这里...

来自德国的ICE T，ICE 3和ICE 3M

（ICE T，德国，维基媒体）

（从ICE T，德国Wikimedia的驱动程序后面查看）

1. 驾驶室是坐在第一个车架上还是全自动的？都不行 驾驶员坐在前面，有透明的隔板。驱动器具有使玻璃面板不透明的开关。
2. 只能在有前排乘客座位的情况下才能购买车票，然后以车票持有人的名义将其卡住吗？票始终可以购买，并且不附带自动预订席位。任何有效的火车票都可让您检查座位是否免费。从2015年起，DB允许您通过单击鼠标从汽车的座位图上选择所需的座位（前提是该座位是免费的）。预订需要额外支付4.50欧元（2015/2016时间表年度）。请注意，每个EMU / DMU都具有两个这样的隔离专区：一个始终是头等舱，另一个始终是第二等舱。
3. 火车会超过每小时100英里吗？是。
4. 风景优美吗，还是火车主要在隧道中行驶？欧洲牧场-美丽。
5. 我们可以在前排乘客座位上粘贴照片吗？做完了

这绝对不会打勾所有方框，但是正如OP所要求的，这里有一个历史性的例子：

SNCF X3800“ Picasso”（法语中的更多详细信息）从1950年到1988年在法国使用。

但是，它绝对不符合“高速”（最高时速120 km / h）的条件。一些传统的铁路线上仍在使用它（有关详细信息，请参见上面链接的法国Wikipedia页面），其中一些可能风景如画。

驾驶员位于主驾驶室上方的小型高架偏心驾驶室中：

资料来源：Wikimedia