在白天途中花费6个小时以上的火车有什么用？[关闭]

有诸如“白天火车”之类的东西-白天运行所有路线的火车。他们中的一些人沿着很长的路线-500-700公里-火车花了6-8个小时才能达到这样的距离。

一个典型的例子是火车在16:00出发并在23:40到达-这意味着一天中的大部分时间都是浪费的。或者它可能在12:00出发并在19:40到达-整天都浪费了。我不明白为什么我会使用这样的火车，而不是通宵的火车，该火车在22:00出发并于第二天06：00-08：00到达-在火车上睡觉并不是一个最好的体验，但是很有可能。

当然，在某些情况下，“全天候”火车是唯一可用的选项，因此，我仅询问在同一路途中同时可使用同一时间的通宵和“全天候”火车的情况。

那些“全天候”火车有什么用，它们使乘客在途中浪费了一整天？

您可以欣赏美景

首次访问一个国家的游客可能会喜欢看这个城市/国家的经过。由于这个原因，我和我丈夫经常选择在旅行时坐火车。这是一种轻松，廉价，轻松的方式来查看您所访问的国家，尤其是有机会获得对当地人在农村生活的快照。

您可以提高工作效率

火车上可以自由活动，并可以使用有用的设施：wifi，食物，浴室和手机接收。一个人可能会做一些工作，或读书，或与家人共度时光。对于有小孩的家庭来说，火车旅行的压力要小得多，这成为了在假期玩游戏和有家人时间的机会。乘火车旅行时，我经常和家人下棋。

你少付钱

过夜旅行更昂贵。预订座位比铺位便宜。座椅占用的空间更少，因此可以在火车上容纳更多空间。

隔夜不总是一种选择

许多路线仅在白天运行。对于一家公司来说，支付员工过夜的费用会更高。当地人白天将使用火车，但晚上只有长途旅行者会使用。如果火车沿途停了几站，那么在晚上停站就变得不切实际。

过夜并不总是很舒适（感谢@Zach Lipton）

有些人发现很难在陌生的床上或火车上下铺上睡觉（或更糟糕的是，坐在座位上！）。它可能无法提供人们习惯的睡眠质量。特别是如果一个人很容易被火车的运动唤醒和打扰。

对于某些人来说，这不是浪费时间

对于只关心目的地的人来说，过夜旅行似乎比白天旅行更实用，但是对于许多选择乘坐火车的游客或其他人来说，享受旅行和游览目的地一样重要。

您不是火车上唯一的火车。
当您走6个小时的路程时，大多数长途火车都会有人在其停靠的所有车站上下车。白天火车很可能，而夜间火车则可能在夜晚的奇数时刻掉落。

您的六个小时的旅程很可能是更长的火车行程的一部分，火车将在两天后到达终点站。在这种情况下，总行程将为一天和一夜。

在某些地方，您可以选择，而在其他地方，您则可以选择。
在欧洲，大多数长途火车都是按日运行，只有很少的火车是通宵运行的，很少有火车运行超过24小时。而且那些变得更加罕见。
在澳大利亚，加拿大和美国，每天火车上的火车数量较少，但运行时间更长，往往超过一个晚上，而且每24小时甚至每48小时只有一列火车发车。
在那些您几乎没有选择的区域中，通常只有日间火车或夜行火车，在极少数情况下，白天和晚上都有火车。在这里，您乘坐的火车可以代替其他交通工具。

第二天的个人喜好和计划很重要。
我喜欢火车旅行，通常会乘火车而不是乘飞机去遥远的地方，看看您经过的区域。
当他们仍然有空时，我有时会乘夜火车去巴黎，这样我就可以在白天到达法国的最终目的地。在回家的路上，我总是很乐意整天在火车上度过，所以我当天就回家了。
夜间旅行不舒服，经常需要提前预订，而且价格通常更高。
大多数人确实喜欢睡在自己的床上，而不喜欢睡在夜行列车上，这样才能早早回家。在火车上铺床不是太糟糕，在您必须工作或观光之前的第二天坐在椅子上并不是每个人的选择。

在某些地方，选项消失了，而您只有日间火车。
在欧洲，随着快速列车的出现，隔夜列车正在消失。我能理解为什么。从阿姆斯特丹到哥本哈根的通宵火车在19:00，即晚上7点离开，于第二天11:30到达。
对于正在旅途中的游客而言，这意味着他们需要在早晚餐后赶上火车，因为火车上没有提供全套的晚餐服务，并且在抵达哥本哈根时仍然会损失大部分时间。在德国的停靠站都是在晚上，所以几乎没有德国旅客会乘坐火车，还有日间火车。

一个好的网站。
有关几乎在世界各地的火车旅行的更多信息，您可以看看61座位上的人的遗迹。
他有许多长途路线，显示了夜间火车的可用选项，并且对于相同城市之间的白天接驳而言，旅行时间通常短得多。

旅游？我喜欢乘火车旅行，如果有时间，我会这样做-白天您会看到很多东西！

另外，我们不能在晚上开所有火车，有些时间表与其他时间表有联系，或者您有更多只能在白天旅行的人（轮班工作），有些人不喜欢晚上在火车上睡觉-很多很多原因。

另外，如果火车需要6个小时才能到达某个地方，如果立即返回，您可以在24小时内进行3-4趟。如果您必须在晚上全部运行它们，首先，您会减少可用的服务，其次，可能每次都售罄该服务，而您白天也可能会赚钱。

另外，有些国家/地区要求您为夜班工人支付更多费用，工会对夜间工作有各种规定，议会对夜间穿越某些区域的火车有噪音法规，依此类推。

长话短说-有很多充分的理由，您真的应该尝试漫长的一日游-这很有趣！

我曾去过100多个欧洲城市，但发现一天中的旅行总是很爽。这些是我白天旅行大约5-6个小时时的优势。

下午2点入住酒店

大多数酒店的入住时间为1400，退房时间为1200。因此，我会在早上8点（或更早）乘坐火车开始清晨，并且可以按时到达目的地（我不必在酒店等车） -在）

美丽的乡村景色

您只有在光天化日之下才能欣赏到最美丽的乡村景色。

安全

在白天，在新的国家，新的地方，新的人而不是晚上，在宽广的日光下旅行令我感到更加安全。我听说晚上入睡时在公共汽车或火车上发生许多盗窃案。

护照控制

当乘火车或公共汽车过境时，晚上要进行护照检查，警察通常会在门口砰砰地敲，在半夜醒来。这实质上会杀死您的睡眠。

友好的朋友

您有机会在火车或公共汽车上结识好朋友，并且在白天旅行期间与附近的人进行很好的交谈。当然不是在晚上。

搁浅

如果您碰巧错过了深夜的火车或公共汽车，那您将陷入困境。白天旅行时这不是问题。您将有几种选择。

根据您来自何处以及要去哪里，飞行可能不太实用。许多火车站都在市中心，机场不在外面。所以选择可能是这样的：

• 到机场一个小时，一个小时或更长时间进行登机，麻烦进行安检，登机，然后飞行一两个小时，收拾行李，再到目的地一小时。
• 到火车站半小时，仅需几分钟即可到达，乘坐火车数小时，然后到达目的地半小时。

如果没有直接连接，而您必须切换飞机/火车，则飞机看起来甚至更糟。即使总长一两个小时，我也可能会选择火车，只是为了避免使机场恶化。我可以在火车座位上读一本好书，但不能在机场排队。

在英国，我们有“越野”火车，这些火车通常需要一天的大部分时间才能到达终点。但是，大多数乘客在中间车站上下车时只花几个小时在火车上。如果您确实希望“端对端”地旅行，那通常是找到一条更快的火车，那是直接的城际旅行。

在我考虑乘坐飞机之前，由于要花费大量时间才能到达/离开机场，办理登机手续，行李处理时间，出现问题的风险以及机场乘车情况不佳，因此我至少比飞机多花了4个小时。我从我那里喝酒等。在火车上，我还有更多的伸腿空间，不必在机场坐一个小时或一个不舒服的座位。

只是没有50英镑罚款的风险，如果我没有提前预订足够的值机行李，或者如果我预订太多就浪费了钱，这会使火车的压力降低很多。我进行的最后一次飞行，多次被我背后的人向后推，我从未在火车上发生过这种情况。

除了到目前为止所说的：

有些人可能不觉得在火车上睡觉很安全。他们可能会担心有人会停下来爬进去，并立即或在下一站提着行李出去（即使夜间列车的停站次数通常少于白天列车）。在白天，您会发现是否有人拿走了您的行李。对于手提箱来说，即使将手提箱放在10或20米之外，许多人也将手提箱放在一个可以看到的地方。

也可以想象到，与白天相比，夜间骚扰更为频繁或没有引起人们的注意。

我个人喜欢过夜的火车，但是我很容易想象很多人有这种感觉。

而且，老年人可能更喜欢可使用一张真正的床，即使他们不喜欢乘火车旅行，他们也可能不介意浪费一天的时间。

我住在新西兰。
我主要在“海外”的时候坐火车旅行。
到目前为止，我更喜欢全天候火车旅行。

我将自己放在合适的窗户上-如果可能的话，甚至可以打开玻璃自由开口，排列一台或几台相机，然后开始拍照。

印度的“硬卧”-从钦奈到浦那需要20个小时-可以-有些旅行不可避免地是在晚上。
2000多张照片-田野，农作物，寺庙，房屋，人，动物，还有更多....

青岛-北京：数百张中国风景，工厂，村庄，城镇的照片...

奇妙！

离开罗马的最后一班火车-您不可能赢得全部：-)。

附加原因：

• 您可能只走路线的一部分，这样火车到达的乘客与出发的乘客大不相同。
• 沿途可能会有更多停靠的站点，小城镇的人们将使用该站点，而不是子弹头列车，在这种情况下，您可以节省2H，然后在最后一英里内丢失。
• 再说一次，如果目的地之间没有直航，您通常会花更多的时间进行（长距离）连接。