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假设我在东京，我想去广岛。但是，我也想在京都花些时间。因为东京到广岛的距离是894公里，所以基本票价允许中途停留，而且有效期为6天，因此我最多可以在京都住5个晚上。
在第一天离开东京时，我要做的第一件事就是买一张从东京到广岛的基本票价，票价为11,660日元。另外，由于东京到京都的旅程很长，因此我决定乘坐新干线，因此我购买了另一张票来支付新干线的额外费用。我可以购买未预留，预留或绿色的票；说我买了一个未预订的，是4,870日元。进入东京站的新干线大门时，我将两张票都插入了，同样，在京都出站时也插入了。在京都出境后，我的基本票价将退还。在第6天离开京都前往广岛之前，我不会再使用它。（如果我在京都进行任何JR旅行，我将购买单程票或使用IC卡。）
在第6天离开京都后，我再次购买了前往广岛的免费新干线票，票价为4,090日元。我再次使用这两张票进入京都的检票口。在广岛出口时，由于我的旅行现已结束，因此保留了两张票。
我一共支付了20,620日元。如果我分别购买了东京－京都和京都－广岛的车票，我将支付23,650日元，因此我节省了3,000日元，这是一顿美餐或一个非常便宜的酒店住宿的价格。
该示例说明了基本原理：在一定的限制下，可以一次支付全程（这里是东京到广岛）的基本票价，而任何额外费用必须按每列火车支付。
单凭基本票价即可乘坐普通（普通）和非预留座位的本地（普通）和快速（快速）火车旅行。在所有其他情况下，需要支付额外费用：
这样做需要能够分别购买基本票价票和附加费用票，这通常在售票处完成，但也可以在售票机和在线进行。实际上，JR East的英语预订服务仅发行预订的座位票，并且始终有必要单独支付基本票价（可能需要使用铁路通票）。但是，JR北海道的英语服务不允许这样做。售票处一些有用的话：
为了有效地描述所需的票证，我发现在手机的笔记应用程序上进行快速绘制很有用。例如，对于上面的东京-京都-广岛路线，如果我只想在东京站购买东京-京都新干线的车票以及基本票价，我可以做以下事情（站名也可以用英语写）。
今日
東京
| 新幹線、自由席
京都
| 乗車券のみ
広島
要在京都购买京都广岛新干线车票，请正常进行，但是请注意，您只想购买特急票。对于未预订的座位，仅需要一天的使用时间，而无需特定火车的出发时间：未预订的座位票的有效期为一天，并且可以在当天的任何火车上使用。
基本票价的有效期是行驶距离的函数，例如Hyperdia在搜索结果页面中显示的路线的标题部分中显示的Hyperdia。非整数距离总是四舍五入。票证的有效期与往常一样基于日历日，而不是24小时。
超过100公里的旅行的简单公式：将距离除以200，向上舍入并加一。
在机票的有效期内（以及所有其他限制条件下）可以中途停留的次数没有限制。例如，在东京－京都－广岛的行程中，我可能会决定也花一些时间在大阪。在这种情况下，我可以使用从京都到新大阪的基本票价，然后再从新大阪乘新干线前往广岛。
如果您在票证的有效期届满时在检票口内，则适用与日本铁路通票相同的规则：在您从车站的检票口退出之前，票证一直有效（无论它是否是您的最终目的地） 。
在某些情况下，出发和到达车站之间可能有几种路线，您需要选择一种基本票价在其上有效的路线。例如，在奈良和广岛之间旅行时，可以从奈良到新大阪（通过天王寺），再乘新干线到广岛，或者从奈良到京都再到广岛。有效路线印在票证上。
例外：新干线和普通线平行运行
当新干线和普通JR线平行运行时，无论上面写有什么，基本票价在两者上均有效。它也允许在它们相遇的站点之间相互切换，遵守无回溯规则。例如，这就是为什么在我从东京到广岛的旅途中，即使我的基本票价说的是新干线，我也可以使用京都到新大阪之间的普通线路。可能的部分是
特别要注意的是，即使新干线和普通JR线确实在新下关和博多之间并行运行，它们也不是“兼容的”，必须遵循车票上显示的路线。在其他情况下（盛冈与新函馆北斗之间，新八代与仙台之间，高崎与金泽之间）没有与新干线平行的普通JR线路。
为了使基本票价有效，旅行必须始终朝同一方向进行，且不得回溯。
例如，假设我在京都，想去广岛中途停留的福冈（博多站）参观宫岛。我计划使用从京都到广岛的新干线，再从广岛到博多。从广岛的新干线大门出站后，或者在车站附近的某个地方吃了好吃的御好烧后，我无意中使用了我的基本票价从广岛到宫岛口车站。
由于宫岛口在广岛以西，因此允许。但是，我必须从宫岛口向西行驶：如果我尝试返回广岛，我的票将被拒绝，并且从新广岛到博多的新干线旅行也将不再有效。在这种情况下，我可以退还未使用的部分（宫岛口和博多之间）并购买新票，或者乘坐当地火车从宫岛口向西前往德山，然后在新干线从德山前往博多。
如果我购买从京都到东京的基本票价，那么我真正得到的是从京都市区到东京市区的票价。在这种情况下，我可以在京都市区的任何一个车站进入，然后在东京市区的任何一个车站退出。但是，任何一个城市地区均不得中途停留。
如果我在京都市区的一个车站进入而在另一个车站退出，我的票将失效。但是，在那种情况下，我可以通过支付两个车站之间的正常票价来找回。同样，如果我在东京市区的任何车站下车，它将被视为我的最终目的地，并且我的票不会退还（如果我真的打算去其他车站，我将无法将其取回）。
共有11个城市区域：札幌，仙台，东京，横滨，名古屋，京都，大阪，神户，广岛，北九州和福冈。在从京都到东京的旅途中，名古屋或横滨等沿途遇到的市区内允许在中途停留（遵守无回溯规则）。
例外：大阪和神户
在大阪，大阪和北新地的JR车站通过人行道相连。即使需要离开检票口，在基本票价票上允许在他们之间行走的基本票价票（尽管Hyperdia弄错了这个）。但是，转移必须在一天之内完成（即，一个人必须离开一个站点并在同一天进入另一个站点），在任何其他情况下都不允许这样做。
在神户，新神户的新干线车站没有通过JR线与市区的其他车站相连，因此有必要退出检票口在新干线和普通线之间换乘。基本票价允许在出发或到达神户市区的基础票价上使用该票价，但只能往返于三宫，本町，神户和新永田车站（Hyperdia也弄错了）。与大阪一样，转账必须在一天之内完成，在任何其他情况下都不允许这样做。另外，如果使用神户地铁去新神户，当然必须单独支付地铁费。