在法兰克福停留1h40m-够了吗？否则会怎样？

我有一个从斯图加特飞往法兰克福的航班，该机场在法兰克福的预计到达时间是9:10。我在10:50有从法兰克福到钦奈的中转航班。这两个航班都被预订为同一张机票的一部分。因此，法兰克福机场需要中途停留1h40m。这样够了吗？我一直在仔细观察候机楼，发现我的第一个航班在A2-3离开我，转机航班在C15 / C14。一路上是否有护照检查和安全检查，这是否足够？

如果我错过航班，会发生什么？

两种航班均由汉莎航空运营

离开申根区时，您将必须通过护照检查。它本身可以轻松吸收您可用的1:40。

更不用说花费时间解决与A登机口的距离->终端大厅->护照控制-> C-> 15登机口

现在的好消息是，机场的每个人都将知道哪些航班启程，如果出入境排队时间很长，您很可能会被排在优先队列中（这确实是您真正担心的唯一原因）。

就像一张票一样，您的行李将自动转移。

就我个人而言，按照我的喜好，1：40有点紧-但由于航空公司已为您预订了行程，因此确保您到达目的地是他们的责任。

让我们假设最坏的情况是，您的航班被延迟进站，移民排队很长，等到您清除所有东西并找到通往登机口的路线时，航班便起飞了。

在发生任何事情之前：

1. 您会注意到人们四处乱跑，大喊着航班号和航班目的地。

2. 您会看到有人在排队注意移民问题，他们会呼吁即将离境的航班的人。

3. 您的名字也可能被称为。

4. 航班起飞后：

   一种。汉莎航空将安排您进行下一个航班。

   b。取决于您下次航班的延误时间；您可能会得到补偿。

因此，更糟的是，您将被带到以后的航班并获得一些补偿。

好吧，如果是同一张机票，由汉莎航空公司（Lufthansa）运营，他们当然希望您能做到，如果您不这样做，他们会把您分类（由于延误或其他原因）。

为了您自己的理智，对于像法兰克福这样的国内到国际转移，估计大约需要45分钟。因此，无论如何您都会有一些余地。

我不确定这是否仍然正确，但是我记得我曾经意识到，从A / B终端到C终端之间没有空中连接，这意味着您还必须通过安全检查，这进一步缩短了您的时间。

同样，较小的飞机更经常到达外地停车位置，然后您将被公车到终点站，这比通过喷气式飞机下飞机还花费更多的时间（在我从FDH出发的最后一次转机中，降落到实际到达之间需要30分钟考虑到最大数量，飞机停在了机场地面的尽头。

正如其他人提到的那样，如果您错过中转航班，汉莎航空将为您重新预订，但是鉴于每天只有一次直飞钦奈的航班，我宁愿尝试早些飞往法兰克福的航班。

根据您旅行前一夜的住宿地点以及前往机场的方式，可能值得乘坐火车而不是转机：它为您提供了更多的灵活性，以及​​从斯图加特中央火车站乘坐火车的便利到法兰克福机场大约需要一个小时，而到斯图加特机场大约需要30分钟。因此直接前往法兰克福机场实际上更快。

通常，正如许多其他人所解释的那样，航空公司对您建立联系非常感兴趣，并且对于世界上大多数地方都可以这样做。但不幸的是，尤其是德国的汉莎航空历史上并不在意。这些连接器航班通常会大大延误，并且只有在国际连接已经离开之后才能到达。

如果发生这种情况，汉莎航空将在第二天的航班上为您预订，并在法兰克福为您支付额外的一天；也许您会对此感兴趣，但是如果您住在斯图加特或纽伦堡左右，那么这没有什么价值，而且如果您第二天需要去某个地方，也不会很有趣。

我知道数十个人以这种方式错过了在法兰克福的联系（包括我本人），并且因此开始预订更早的连接器。如果您想赶上这趟航班，我建议您尝试重新预订较早的航班（从斯图加特到法兰克福，每小时至少应该有一个航班），因此您在法兰克福有3个小时或更多的停留时间。

我昨天早上做了这个。从飞机楼梯上走了32分钟（停机坪，所以我们乘公共汽车去了A航站楼），从移民那里出来，走到B航站楼的大门。

我可以确认没有安全性（这将是我主要关注的时间）。据我所知，只有来自申根/美国/加拿大以外的航班的人才能通过安检。

所有答案都可以追溯到2016年。最近，我以类似的方式旅行：慕尼黑-法兰克福-钦奈。

方案1：

我于早上8点到达法兰克福机场A区。我飞往钦奈的航班原定于C15上午10:15起飞。从A区到C15的过程中，我遇到了以下问题（无特定顺序）：

• 1）护照控制
• 2）定期安全检查
• 3）乘坐火车从A区到C区
• 4）至少走了20分钟
• 5）
  在进入C15之前，由汉莎航空进行了最后的护照/登机牌检查。

所有这些总共花了我45分钟。所以，是的，对我来说一切都很好。

情况2：前一天我取消了航班，他们让我从慕尼黑起飞，将在上午9点到达法兰克福。我对准时到达金奈航班持怀疑态度，因此，我要求他们安排从慕尼黑早上8点到达法兰克福的航班。

他们还告诉我，如果我由于中途之间的任何延误错过了前往钦奈的中转航班，他们会把我带到下一个航班。