荷航取消了航班，并将我们转移到了BA，后者又取消了我们并将其转移到了柏林航空的航班上，但航班延误了。在哪里索赔？

我们要从阿姆斯特丹（AMS）从米兰（LIN）飞往卑尔根（BGO）。飞机将于17:25从米兰出发，我们将在22:50到达卑尔根。

第一次航班被取消了（旅行前两个月），我们得到了新机票，因为我们将在第二天到达。之后是重新预定（我们总共有18张回程机票）。

在我们从米兰出发的6天之前，我们将行程改到了原来的行程（但是首飞是由意大利航空而非荷航运营的）。
在我们从米兰出发的三天前，我们改行了新路线（LIN-LHR-AMS-BGO），从米兰13:20出发（比原定计划早了4小时）。根据欧盟的航空旅客权利，我相信这足以从荷兰皇家航空公司要求2 x€400欧元的退款）。
英国航空公司不得不取消飞往希思罗机场的航班（IT大麻烦）。我们从荷航客户服务部获得了帮助，并获得了新的行程：LIN-TXL-CPO-OSL-BGO，并在哥本哈根过夜。起飞时间与原计划大致相同（但我们几个小时前到达机场，到达前往希思罗机场的飞机）。

我们应该要求哪些航空公司退款？

我能得到多少？

我以为我应该问荷航，因为他们给了我新机票，并且是整个混乱的原因。他们进行了最新的重新安排（BA取消航班之前，我们出发前仅三天）。

我们必须在哥本哈根得到一个旅馆房间。

荷航回答：

但是，这种取消很早就发生了，随后又与其他承运商一起重新发行了几张票。

[...]但是，我需要解释的是，由于航空公司AB5775的航班延误，英国航空公司（British Airways）要求取消航班BA577和柏林航空公司的索赔由航空公司处理。因此，我只能建议您与两家运营商联系以继续提出索赔。

注意：我的妻子和我们的保姆都几乎失去了整整一天的工作，产生了更多的费用。我们可以为此退款吗？

— 斯蒂夫·格里芬
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只是我最初的想法：第一次更改没有任何要求（因为该更改已提前两个多星期取消了）。下一个索赔也将失败，因为这不是延迟，除非新的计划使您比原始计划晚了四个小时以上到达：如果是这样，则AZ作为导致重新计划的承运人承担责任。最后一个索赔更为复杂，但是BA是造成您延误的运营承运人，我认为他们应承担责任。向BA提出索赔，看看他们是否尊重它。您可以同时向AZ和BA提出疑问。

— Calchas

不知道是什么原因导致柏林航空的延误，所以根本无法知道他们是否应该承担责任。由于航空公司无法控制的原因（例如极端天气，恐怖袭击，罢工等）导致航班延误的情况有很多例外。

— jwenting

没有此类事件，但英国航空公司的IT问题导致几乎每个人（包括其他航空公司）的延误。

— Stewie Griffin

您无法获得因错过的计费时间等附带费用而获得的退款。这仅是旅行的个人风险。但是，由于您是通过荷航预订机票的，因此它们是您的联系点，以防万一出现问题并应通过BA为您解决问题。

— Brilsmurfffje'7

谁拿到钱可能很重要。如果您“仅”获得机票，那么您仍与荷航签有合同。您要向谁付款。

— 托马斯

您在这里有几个独立的主张：

首先要求：

OP：首趟航班已取消（出发前两个月）

由于此更改已提前14天以上发布，因此没有有效的索偿要求：

EU261：（i）至少在预定起飞时间前两周通知他们取消；

第二项主张：

OP：我们要从米兰出发的前6天

您可能会在这里提出有效的声明，具体取决于出发时间和到达时间的不同：

EU261：（iii）在预定起飞时间之前不到7天通知他们取消，并为其提供改航，允许他们在预定起飞时间之前不超过1个小时出发，并在到达目的地之前比预定到达时间晚两个小时。

第三项主张：

OP：我们要从米兰出发的前三天，

由于上述第（iii）条，您在这里拥有有效的主张。

第四项主张：

OP：英国航空公司不得不取消飞往希思罗机场的航班（IT大麻烦）。

再次由于上述第（iii）条的规定，您可能会根据出发时间和到达时间的不同而在这里提出有效的要求。

OP：我们应该要求哪些航空公司退款？

根据EC 261/2004，运营承运人是承担义务的承运人，在您的情况下，这意味着若干单独和独立的索偿要求。

EU261：（7）为了确保本法规的有效实施，它所承担的义务应由进行或打算进行飞行的运营航空承运人承担，无论是使用自有飞机，干式租赁还是湿式租赁或任何其他依据。

欧盟261/2004

OP：我能得到多少？

我不会在您的要求上加上金钱价值，因为涉及重新路由可能会变得非常复杂:)

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