为什么禁止发动机制动?


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当我在荷兰学习驾驶技术时(在带有手动变速箱的汽车中),我了解到在下坡道¹,我应该切换至低速档并使用发动机制动,从而减少制动器的磨损。在荷兰语中,这称为op de motor remmen,从字面上翻译为对发动机的制动

在美国,我看到禁止发动机制动的迹象:

无发动机制动
威斯康星州Portage外面的“禁止发动机制动”标志。 资料来源:Wikimedia Commons

这里到底禁止什么,为什么?


¹ 在荷兰-严格地讲理论;-)


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Mark Mayo


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@jean:您想要的单词是“制动”,而不是“断裂”。汽车用语中的“制动”是指使汽车减速。“破坏”某物意味着将其损坏,通常是将其意外地分解成碎片。不幸的是,这两个词发音相同。
Jamie Hanrahan

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+1为荷兰的现实脚注。
2017年

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“使用发动机破裂以防止制动器磨损”使我非常恼火。您还不使用灯来防止其磨损吗?它们是手工制造的,被制成用户可维修的零件。活塞上的环不是。更换它们将花费更多。更不用说当您在发动机上刹车时您没有刹车灯的事实……

Answers:


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完全不同的东西!他们指的是重型卡车中的“ Jake Brake”,卡车司机在卡车中打开通往Hades深处的门户,您会听到很大声

BrabBrapBrapBrapBrapBrapBrap

声音,将枕头包裹在耳朵上,并在早上致电房地产经纪人。

这不适用于汽油车中的常规旧换低档,在这种情况下,您旋转引擎以将冷却系统用作动态制动器。 如果卡车能做到这一点,那么没人会抱怨。

杰克制动器(或更合适的是雅各布斯制动器)使发动机制动更加有效。通常,柴油在发动机制动时会充满全部空气(没有节流板),并且不喷射燃油。发动机在压缩循环中消耗能量,但在膨胀(通常为动力)循环中重新获得能量。杰克制动器通过在功率循环开始而不是结束时打开排气门来防止这种情况再次发生。这立即且具有冲击力,直接将200-400 psi的空气喷射出排气烟囱。


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Mark Mayo

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就是这样 杰克制动器将庞大的柴油发动机变成了二冲程空气压缩机,通过进气口吸入,并通过排气口排出。这就是为什么螺距是正常运行发动机的两倍大的原因。我父亲是OTR司机已有几十年了。他后来的卡车有两个阶段的杰克(Jake),其中一半的汽缸在第一阶段切换,然后所有汽缸在第二阶段切换。第一阶段并不那么吵。第二个...哦,是的。
Meower68 '17

20年前,我以一名垃圾工的身份工作了很多,开着一辆沃尔沃FL(也许)已经有两年了。这是一个带有自动变速箱的“城市”模型,我很确定它也有一个自动排气制动系统,或者甚至在您轻推一下制动器后就已经应用了压缩制动器。它发出柔和的六缸咆哮声,同时轻轻滚动至停止状态。节省了很多制动器。美国市场上还不可以买到吗?
KarlP

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以下是使用卡车的卡车的视频:youtube.com/watch?
v=qocMoTOVn6Q

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还有一个来自外部
JeopardyTempest

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即使这些标志通常通常是指发动机制动,其意图是禁止使用所谓的压缩释放发动机制动器。重型车辆中的柴油机通常配备有这样的制动系统,该制动系统比仅用空转的发动机制动更有效,但是声音会很大。禁止使用此类制动系统的目的是为了避免在建筑密集区域产生噪声污染。


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可能需要进一步阐明,以指出在美国,乘用车的手动变速箱非常少,以至于人们普遍认为只有卡车才有手动变速箱。即使是少数几个驾驶手动变速箱乘用车的美国人,也通常不知道如何进行发动机制动或双离合或类似动作。
Todd Wilcox

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@ToddWilcox:我驾驶手动变速箱,并且完全知道该标志仅适用于大型卡车,因此我将其忽略。
约书亚

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@ToddWilcox是否有必要在普通客车变速中进行双离合?
hBy2Py

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我在大学时非常擅长双离合器。我的刮板学生车上的同步装置在第三节被淘汰,而双离合是唯一取得进展而又不掉牙的唯一方法:)
Martin James

4
@AdrianMcCarthy《洛杉矶时报》的文章说,十年前,美国有将近一半的汽车配备了手动变速箱选项,而不是那时售出的汽车中实际上有将近有手动变速箱。2007年,在美国售出的汽车中,只有2.9%为手动变速箱。即使在30年前,只有29%是手动变速箱。
reirab

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经常有人告诉我,这是因为发动机制动噪音很大[1],因此在堆积区域不受欢迎。

在新西兰,有迹象表明“重型车辆请不要在接下来的4公里内发动发动机制动”,因为这些车辆的声音将比普通汽车大得多。

[1] https://www.nzta.govt.nz/assets/Highways-Information-Portal/Technical-disciplines/Noise-and-vibration/Research-and-information/Leaflets/Engine-Braking-noise-leaflet-v1 .1.PDF


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从中我们可以得出结论:A)新西兰人比美国人礼貌得多(作为美国人,我可以说这不是IMO一项特别困难的壮举:-),而B)讲得更准确(再次,没有什么壮举)。
鲍勃·贾维斯

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@BobJarvis可能需要更多的物理标志才能适合NZ文本。我会把美国的措辞归因于经济原因,而不是无礼。
安迪

1
@安迪,从照片上判断(对不起,我在纽西兰找不到能显示比例的优质照片),美国的标志可能大于新西兰的标志。
walter

1
@walter这可能是因为根据规定,必须在更远的地方看到它。
安迪

2
@Andy,这可能是字体大小问题,也可能是美国标志上的“城市范围内紧急情况除外”,而我认为NZ标志上的“请”暗含允许在紧急情况下使用(nzta.govt.nz/资产/资源/交通记录/文档/ ...确实表明,新西兰的迹象是要求,而不是命令)
walter

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这些标志通常是针对大型卡车的,这些卡车在发动机制动时会发出很多噪音。 实例。因此,它旨在减少噪声污染。该规则可能适用于小型车辆,也可能不适用。


@vbocan我称其为音频参考:)。从未听说过,也许是美国人的事?也许在荷兰,我们只是没有山丘。
卢克

2
在欧洲,我们改用电动或液压传动制动器(也称为减速器),它们不会产生噪音。
霍布斯

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好的,所以这里有很多误解……我是专业的卡车司机。我会一次提到一个误解:

1)发动机(杰克)制动法过时。当发动机制动时,新的大型钻机(大约是2007年(可能是现在的smidgen之前))在本质上是如此安静,您根本无法分辨是否有发动机制动。这些法律适用于不要求消声器的老式卡车。法律是为了打击噪音污染。大型卡车在使用发动机制动器本身减速时也会降档,在很多情况下,正确完成后很少会碰到制动踏板。即使没有实际的设备本身,我们仍将其称为引擎制动,因为在不需要引擎制动[device]时,我们实际上是使用引擎来减速。警官必须证明您实际上正在使用Jake制动器。

2)双离合器与发动机制动或降低卡车速度无关。实际上,您无需移动离合器踏板就可以移动大型钻机。它被称为“浮动齿轮”。您不应该在汽车中浮动齿轮,但这并非不可能。我经常在汽车上这样做。在普通乘用车中,您不会加倍离合器,因为它们的同步器阻止了它的使用。您可以通过双重抓紧装有同步器的汽车来破坏变速箱。

3)汽车没有引擎制动器。他们不需要em。还有非常少的柴油皮卡,因为它们也不需要它们。

4)有人提到使用冷却系统的动态制动,它[动态制动]与冷却系统完全无关。它主要用于火车中,以帮助机车减速。动态制动用于电动机。不是内燃机。是无节气门的从高到低的RPM,换档后汽车的重量很轻,使汽车减速(电动机想空转,因此,汽车的重量很轻,比大型钻机要快得多,因为大型装备大型钻机想保持钻机运转,并超越了发动机的怠速要求)。

5)提到杰克制动器的所有术语都是同义词...杰克制动器,发动机制动器,压缩制动器等都是相同的东西。

编辑:请停止对我的答案进行投票和编辑,因为您不认为我写的正确。我写了我希望如何写的答案。谢谢。


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嗨,欢迎来到该网站!我有点困惑,因为您答案的编辑历史记录表明您是唯一一个对其进行编辑的人(或者至少是有权访问您帐户的人),而且看起来目前还没有人对它进行过投票(我将其视为4个赞成票,0个反对票)。不是吗?我很困惑那怎么可能。
扎克·利普顿

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嗯...很奇怪...我收到一条通知,说有人编辑了我的帖子...我一定不能正确理解某些符号和其他内容。
PiGuy88 '17

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@ PiGuy88-没有足够声誉的人只能提出建议而不是自己编辑;那可能就是您的答案发生的事情,一旦您拒绝了该建议,该建议就不会出现在编辑历史记录中。
Jules'7

1
我理解@Harper关于使用冷却系统作为制动器的观点,意思是“冷却系统最终会消散来自发动机制动的额外能量”-我认为这在技术上是正确的(变速箱将车轮旋转转换回发动机的额外旋转,导致额外的压缩/点火循环,从而产生额外的热量等)。
Beejamin

1
不,我了解-我并不是要说(在乘用车中)冷却系统提供制动力,而是消散提供制动力的发动机产生的热量。这就是我首先解释@Harper的答案的方式-我承认这有点费力!
Beejamin

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为了简洁地回答实际问题-假设美国AUS中相同标志的原因与美国相同

正如其他人所回答的那样,这是为了减少噪音(过度噪音)。

为了进一步充实我的答案...

据我了解,至少在澳大利亚这里,至少有三种不同类型的制动:

“轮式”制动最安静,但效果可能最差,尤其是在斜坡上,由于过热和制动衰减等原因。

排气制动[对我来说]具有令人愉快的“ Brrrr”声音。不是沉默,也不是那么嘈杂。

发动机制动(Jake Braking)最有效,但到目前为止也是最嘈杂的。

链接: 制动消隐(维基百科)(请参见“制动消隐的原因”部分) 杰克制动vs排气制动器(两者之间的差异)


新增了两个微型功能:当然,还有换低档功能,以通过制动来帮助减慢车辆速度。我无法添加我想添加的第三个链接,所以这里是:[link] en.wikipedia.org/wiki/Engine_braking
C.Bru

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为了提供上述答案的替代方案,是否可能是因为在使用发动机制动时没有视觉提示来跟踪随后的交通?直接踩刹车时,刹车灯会亮,但使用发动机刹车时不会亮。一个猜测,但也许将标志放置在潜在危险的交通站点上?


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标志上的“有城市限度”表明它不是针对单个特定位置的。另外,请注意“ SPEED LIMIT 25”(假设这是关于美国的,大概是每小时英里,所以大约40 km / h)标志马上就要转弯了。当然,您应该始终与前方车辆保持足够的距离,以便有时间停车。我不知道美国的法律,但我敢肯定,在整个欧洲,没有保持足够的距离,本身就是一种犯罪; 如果发生事故并且您没有保持距离,那肯定不会帮助您。
CVn

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发动机制动是不希望的。更换引擎很昂贵。制动部件,不是很多。


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不是那么简单。参见例如该页面该另一页面在Mechanics @ SE。正确完成后,发动机制动不会对发动机造成磨损。切勿将档位降档至当前速度不正确的档位(每种车型的变速档差异很大)。发动机制动不会降档至错误的低档,因此您的汽车在高转速时会跳动并尖叫。
tricasse

1
另请注意,在车轮制动时,您仍在使用发动机制动(因为应该在挂入档位的状态下使用制动器)。
tricasse

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这也没有回答为什么交通法会禁止这种做法的问题。政府通常不会确保您不会太快地磨损汽车。
迈克尔·塞弗特
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