英国空侧转机签证的目的是什么？

RwandAir 昨天开了一个航班 从基加利（卢旺达首都）经布鲁塞尔到伦敦盖特威克，然后直飞回基加利，都在同一架飞机上。布鲁塞尔中间站的目的是将乘客从基加利带到布鲁塞尔，但当然也可以将乘客从布鲁塞尔带回盖加利，然后通过盖特威克机场，他们将在1:30小时停留期间留在飞机上。

然而，在许多情况下，卢旺达航空公司似乎并未考虑某些国家的公民，卢旺达等国的公民 需要持有英国空侧过境签证 当通过英国（在这种情况下是盖特威克）过境时，即使他们留在飞机上或终端而没有通过移民。此外，这架飞机在盖特威克机场的所有乘客都必须在航站楼进行登机和安全检查。由于这对来自布鲁塞尔的乘客来说是一个很大的不便，并且比预定的停留时间更长，因此RwandAir不允许乘客预订从布鲁塞尔到基加利的航班。

你可以阅读整个故事 这里 （法文）

我对这整个问题有一些疑问：

• 为什么英国要求某些人在过境时需要签证？这些人保证永远不会踏上英国的土地，至少出于移民目的，所以为什么要为此烦恼呢？
• 英国如何控制空侧转机乘客是否持有签证？根据定义，空侧交通不涉及移民检查，因此在离开空侧时我想到的唯一与当局的互动是在前往下一个大门的路上进行安全检查，即使并非总是如此。但是，在保安时，您通常只出示登机牌和护照，代理人会检查姓名是否匹配。那么英国甚至会控制你的签证？当人们真正留在飞机上并且根本不与机场的任何人互动时，这是一个更有趣的问题。
• 为什么英国坚持对已经在布鲁塞尔清理并且从那时起一直处于安全环境（飞机）的乘客进行安全检查？

•为什么英国要求某些人在过境时需要签证？这些人保证永远不会踏上英国的土地，至少出于移民目的，所以为什么要为此烦恼呢？

因为如果他们到达边境并申请庇护，他们就不能被移除，直到他们的案件得到审查。但是，如果他们持有目的地的门票和文件，这是获得空侧过境签证（以下称DATV）的主要要求，则他们被认为不太可能这样做。

•英国如何控制空侧转机乘客是否持有签证？

他们通常不会;相反，它是值机工作人员的责任。如果没有DATV的人出现在边境没有前往旅行或进入英国的文件，并申请庇护，航空公司可能会受到巨额罚款。

•为什么英国坚持对已经在布鲁塞尔清理并且从那时起一直处于安全环境（飞机）的乘客进行安全检查？

我所知道的一个原因是英国对飞机上可以采取的措施有不同的规定（例如，液体方面）

不知道英国这样做的具体原因，但如果你考虑到法国的类似情况，那是因为有些人预订到另一个国家的机票他们不需要签证（或者可以轻易获得）过境通过CDG，然后找到离开过境区进入法国的方法。

显然，过境区域并不像它们应该的那样无菌（至少在那个方向上），非法移民设法进入法国的数量足够高，以至于他们被注意到了。

对此有两种反应：

• 退出飞机后立即在登机口引入护照检查。具有高风险概况的乘客（大多数来自特定国家的过境旅客）将被护送到安全设施并进入下一班航班。

• 为某些国家引入机场过境签证，虽然我不清楚这些标准是什么以及它有何帮助。

我想在英国可能有类似的原因。

回复：继上面的George Y的信息。虽然英国机场的移民官员没有出境检查，但是“空侧”（即准备出境航班）并希望离开机场（放弃航班）的乘客必须由航空公司（或地面）陪同代表移民局到访，他们的旅行证件和护照将由移民局检查。