由于残障只能使用右手可靠地制动-更安全/可以修改自行车吗?


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我是新来的,希望有人对此有所想法-看了一下,却找不到其他答案!道歉的那种长期的问题,如果这很愚蠢,但任何想法将不胜感激:)

我的情况是这样的:尽管我希望有一天能买一辆公路自行车,但大部分时间我只是上下班/上下班骑一辆简单的混合动力自行车。我也喜欢在平坦的小径上骑“山地”,但为此借了自行车。

我的左手患有轻度脑瘫。它仅影响肌肉力量和精细运动技能。如果我想在左手把上施加后制动器,对我来说很难迅速地获得足够的力量。(完全可以控制和控制自行车)

虽然我擅长使用前刹车,但以前从来没有给我造成任何问题(无论如何我都不会这么快),但是我刚刚开始怀疑,如果我想要一辆公路自行车或做更多冒险的山地自行车,也许我应该考虑最安全的方法以及是否可以进行修改。

因此,首先,我想知道是否有人认为这值得研究,或者仅前轮制动是否应该继续正常。

其次,如果我应该尝试找到一种后刹车的方法,那么有人有什么建议吗?有什么办法可以控制右手把的两个制动器(由于必须一直补偿我的左手,所以我的右边很快又很结实)?另外,当我还是个孩子的时候,我的父亲曾经找我/让我做向后踩脚踏板时使用了后刹车的自行车-那是一回事吗?(Google指导我使用过山车制动器),但是我不记得这些自行车上是否也装有前制动器。

由于我的一只手缺乏良好的运动技能,所以我不擅长DIY,因此,如果我想尝试进行修改,我想我也想尝试计算一下要收取的费用它在澳大利亚的一家商店出售。

我可能只是想得太多了,但是我一直对公路自行车感到有些紧张(只骑过我男友几次),所以如果我确实想骑一次,我想知道我已经最适合我的设置。

非常感谢!

(也是我的伤害标签=残疾,想创建标签,但由于不是新标签而无法创建。我觉得无论如何,将其链接到伤害可能很有用,以防有人在受伤后寻找在那里如何骑车的答案手)


告诉您您所在的国家/地区是个好主意-在英国,耐克必须与右前制动器一起出售,在世界其他大部分地区,情况恰恰相反。
克里斯·H


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无论如何,许多经验丰富的骑自行车者几乎只使用前制动器。我只在长时间下降的情况下才使用后制动器,主要是将热量分配到两个车轮上,或者由于牵引力问题(大量水或碎石)前轮可能会锁死。在紧急情况下,前刹车是唯一能够在最短时间内使您停车的刹车。
Stephen Touset '16

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您可以设置自行车的状态。没有其他人会骑它。我建议在您的“好”或“灵敏”的手下,在后部使用过山车制动器(后部踏板制动器),并在其前面使用前制动杆,而在坏手下则不建议使用制动杆来提醒您。
Criggie

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我链接的答案中的@Emyr会更详细。有豁免(可能适用于此处),但规定很明确。我怀疑售后专业适应是正确的途径
Chris H

Answers:


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一般来说,您的副手应该是前刹车,所以如果您用右手,则前刹车应该是左手。但是,它们可以用任何一种方式进行设置,尤其是当您使用缆线驱动(非液压)制动器时。即使使用液压系统,右手制动后部也应该没有问题。我强烈建议您这样做,因为在山地自行车恐慌的情况下,如果您用力抓住前刹车,您很有可能会越过障碍物。

有操纵杆同时作用于两个制动器。他们在那里!

双拉刹车杆

这是一次可同时拉出2条电缆的电缆,因此您可以用它拉动后制动器和前制动器。 http://www.jbi.bike/web/checking_product_description.php?part_number=13748

还有一家名为Surestop的公司,我相信该公司的产品只能靠一个操纵杆工作,并且直到后部已经接合时才接合前制动器,因此很难在杆上弹射自己。我相信,它们仅用于V型制动器。

后踩制动确实是过山车制动:您是正确的。


1
谢尔登·布朗(Sheldon Brown)建议,左刹车应放在占主导地位的手上,因为它应该在道路上最经常使用,并且需要最大的适应性。
JFA

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“左刹车”是您指的后部吗?因为留下来取决于原籍国。在美国,我们的自行车的左制动器位于前部,右制动器位于后部。
Nate W

1
当您将制动控制移交给您的潜意识时,优势手的作用几乎没有变化。(您是否认为“我需要停止,我需要在短时间内将左拉杆和右拉杆拉短一点,哦,太多了,现在我要打滑,少一点拉力”,或者这一切“只是发生了”而您的第一个虽然是“那个很近” ..)。基于此,通常应该像您所在国家的其他所有人一样设置刹车,尤其是如果您打算借自行车的话。任何有过骑自行车并在您对面使用刹车的经验的人都知道为什么。
mattnz '16

2
@NateWengert>。<前刹车,对不起
JFA

2
作为摩托车手,我无法想象除了右手把之外的任何地方都有前刹车。正因为如此,我换了电缆。
jedd.ahyoung '16

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我很惊讶右边是前面,但是发现了这个

澳大利亚标准AS1927 – 1998脚踏车–安全要求,第16页第2.14节制动系统2.14.2.1规定以下内容:手刹杆位置:前制动器的制动杆应位于车把的右侧,并且用于左侧的后制动器。

选项:

  • 继续使用右侧作为前方。
    这可能是您最好的选择,因为大多数制动都是从前方进行的。
    如果您已学会控制该方向(而不是从前方驶过),那么这不是一个不好的选择

  • 继续使用右手作为前排座椅坐垫,
    减轻体重是避免掉头的最佳防御方法。
    在街上进行紧急制动没有帮助,
    但是在山地自行车上,可以将座椅放下坡路段

  • 双拉线
    Nate +1的答案中对此进行了介绍

  • 后轮过山车
    通过单一速度或内部轮毂,您可以得到后轮过山车制动器
    。带轮滑车的内部轮毂价格昂贵,甚至不确定与现有自行车是否兼容。

  • 双液压
    在液压管路上前后分叉,
    但同时又需要找到一个制动杆来放出两倍的容积,或者找到只需要一半容积的制动器
    。硬刹车与仅前轮没什么大不同-当您走出前轮时,后轮上没有重量。
    您可以在后轮上使用更大的刹车来对其进行调节。
    汽车会这样做,
    这将是一项昂贵的定制工作

下坡是您需要非常小心的地方,因为它很容易出门。但是在下坡时,后轮的角度已经失去作用,因此您需要小心使用前轮。


1
液压管路中的一个杠杆无法同时给两个制动器供油,一次泄漏将使制动器无法正常工作。
蒂莫西·鲍德温

@TimothyBaldwin并且两条制动管路中的泄漏同样不安全。单点故障不会立即从安全变为不安全。当今的汽车易受单点故障的影响,并且得到有效管理。
狗仔队

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@澳大利亚标准飞盘:在道路行驶国家的左侧,通常会在右手柄上安装前刹车。一般来说,其他任何国家都将其放在左侧。但是有个人喜好。
卡雷尔

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制动系统通过所有现代汽车上至少两个物理上独立的系统进入四个车轮。这使制造商付出了更多的钱,但比为安装固有危险的制动系统支付数百万美元的惩罚性赔偿要便宜。如果您无法想象液压系统会在最坏的时刻失去压力,那么我不知道您所说的可管理性是什么意思。关键系统的冗余是良好工程设计的标志,是的,我可以计算出双故障与单故障的几率。让我们只说后者远远更容易。
凯里·格雷戈里

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如果您想从一个操纵杆上操纵两个液压制动器,请不要弄乱软管,只需换上合适的双操纵杆即可。这个具有合适的主缸尺寸,可以驱动两个中档Shimano卡钳:www.tartybikes.co.uk/hydraulic_disc_brakes/tensile_shimano_twin_caliper_hydraulic_disc_brake/c558p13126.html
Emyr

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您是否曾考虑过修改杠杆,以使杠杆的拉动更少,触手可及的范围更小,并且限制在您的一侧?如果您知道第二手零件的任何地方,并且对旧事物进行了翻阅,那么您可能会发现一些可以玩的东西。您能操纵安装在手脚跟下方的制动杆吗?

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