刹车前的手势：有事吗？

在这个问题中，我看到了许多回答/评论，都提到了手势，以便在刹车之前通知您身后的交通/骑车人。

我从未在欧洲见过类似的东西（至少到目前为止我骑自行车的地方）。我们向左/向右发出转弯，改变车道，超车的信号-与汽车基本相同（或者应该如此）。我还没有看到任何类型的汽车刹车灯吊坠。

• 刹车之前发信号是否是在美国/加拿大完成的事情（这是上述问题的背景）？
• 制动前的信号是否被认为是安全/可取的？（鉴于：您正在警告身后的人，但您自己却是单手制动。）

从我的角度来看，您几乎需要两只手在栏杆上才能进行任何剧烈的制动，并且破光对那些在您身后行驶的人来说不会造成任何问题。除非，也许，如果他们正在起草（如果他们在交通中这样做，这会使他们成为白痴）。同样，在时间紧迫的情况下，通常也需要急剧中断，这样您就不会浪费几秒钟的信号了。

这个问题与减速时的手动信号不同，后者在被迫减速时（例如在山底）覆盖了左/右信号。

制动前发信号是一种防御性的骑术，可用于当您认为后面有骑手时。在回答其中一个链接问题时，我写道

如果您认为后面有自行车，请用手示意（手掌朝后），以表明您正在减速，也应该减速，或致电“ SLOWING！”。

这里的想法是，尽管自行车从后面撞入您也可能导致您撞车，但更有可能导致它们撞车。

正如您所说，在时间紧迫的情况下，您可能没有时间发信号，在这种情况下，我建议您打电话给“慢！”。

您可以像许多人一样辩称，骑自行车的人不应该紧靠您。我描述的约定起源于团体骑行的情况，一群骑手非常接近。他们可能是社交骑手，俱乐部骑手，通勤者或有组织的骑行参与者。我在澳大利亚和欧洲经历了这些信号约定。

最大的危险是随机通勤者彼此并排骑行，因为后排骑手对前排骑手的技能或经验水平一无所知。因此，在通勤的情况下回答您的问题

这被认为是安全/明智的吗？

禁止在通勤者的后面骑车不被认为是安全或可取的。

两个骑自行车的人只有在彼此了解彼此的技能并且都愿意权衡利弊时才可以近距离骑车。在通勤情况下并非如此。

编辑以回应David Richerby（感谢David的注意）

单手制动安全吗？

它的安全程度取决于您在单手操纵时是否可以保持控制制动。这当然是一项高级技能。当情况太紧急时，请集中精力进行制动和控制。如果您担心跟单车，请按照我的建议打出电话。

如果您有时间，我建议您先发信号。

第二次编辑

muphblu的回答使我开始研究存在哪些国际手势标准。我不会参考在这里找到的内容，因为它是一个完整的混搭。

总而言之，许多地方仍然允许骑手遵循与机动车驾驶员规则相适应的过时规则（它们可能是从骑兵中适应而来，但我离题了）。这些要求

• 对于近侧转向（左在澳大利亚，新西兰，英国，等转，向右美国反过来，加拿大，欧洲，俄罗斯），以通过保持指示其他水平的手臂时，与前臂从肘部和手垂直面向前方。

• 为越位转（右在澳大利亚，新西兰，英国，等转，左在美国，加拿大，欧洲，俄罗斯转）由水平保持相同的手臂时表示。即，您指向您要转向的方向。

• 停下来，真是一团糟。它可以与近侧转弯相同，也可以与臂海峡向上相同，或者在美国某些地区，与前臂垂直向下，前臂垂直向下，手掌朝后的水平臂相同。我认为这是“让那些落后”。

另外，许多地方都允许您指向您要转弯的方向。

我还没有看到任何骑兵式停车标志的更新。

骑自行车的人要做什么？

每当您怀疑后面有车手时，您都需要格外小心，因为您是能够向前看的人，而他们却看不到。

因此，当处理所链接问题中描述的那种情况时，如果您能在到达之前看到这种情况的发展，是时候开始向后面的人发信号（手掌垂直向下并面向后），以便他们可以停止。在这种情况下，你已经使用你的刹车轻轻另一方面，如果你能。

如果您没有收到任何警告，则没有时间保持温和。咻一声，你的制动/停止和刹车得到尽快。如果有空的话，请尝试刹车，以使后面的人有更好的机会躲避你。

呼出电话的好处是，即使驾驶员声音很大，也可以听到您的声音。（我发誓我已经将整辆汽车横向移动了）。

为什么手掌垂直向下，面向后？

靠得很近的骑自行车的人往往是公路自行车手，由于他们倾向于骑车的位置，他们会比高的信号更容易看到低信号。为了发出高骑兵风格的信号，您需要坐起来，这与制动所需要的相反。而且我们也可以从低位轻松地放回刹车。

那么，这件事吗？

嗯，是。但不是正式或普遍接受的事情。

我知道您在询问美国/加拿大，但无论如何：

在俄罗斯，驾驶员的官方规则规定使用以下手势：

（从左到右：左转，右转，刹车）

它适用于信号灯损坏的汽车，信号灯损坏的摩托车以及骑自行车的人

编辑：

蓝色显示左手的所有信号，红色显示右手的所有信号。这很有用，因为有时使用特定的手臂并不安全。

例子：

1. 您想向右转，但右侧有障碍物，尽管您可以通过抬高弯成肘的左臂来显示右转。
2. 恕我直言，当您举起一只手时，最好使用后制动器。

我是在芝加哥举行的团体游乐项目的负责人。每次骑行之前，我都会讲手势和言语信号。但是大多数这些信号仅适用于团体游乐设施。我们将手势和口头信号用于：

1. 放慢速度（可能会放慢速度，以查看整个小组是否都能通过灯光使它进入）
2. 停止（可能会停止，因为整个团队无法通过灯光进入）
3. 左转
4. 右转
5. 右侧的潜在危险
6. 锅洞

这些信号在芝加哥团体旅行中非常普遍。最后，如果您要参加成千上万的大型骑行活动，则口头命令“ Rider On！”和“ Rider Off！” 非常重要

6年前，我所在的城市发生了一些大地震。从那时起，许多道路都达不到标准。

任何骑自行车的人都必须将一只手从栏杆上移开，并有可能碰到坑洼或砾石，并因此受到较少的控制。因此，除非有另一个道路使用者在信号良好的举止中等待，否则我不会打扰。

踏板信号仍然有效，但并未在当地道路规则中列出，因此只有骑自行车的人和摩托车手才可以理解。

我在骑自行车时看到的手势（美国环境）：

左转：左臂伸直，手掌向前或向下

右转：右臂伸直，手掌向前或向下；或左上臂伸直，左下臂伸直，手掌向前

道路上的危险：危险一侧的手臂朝下，朝着危险的大致方向，可能略微挥手

减速或停止：左上臂伸直，左下臂伸直，手掌向后；或（仅骑自行车的人；大概是与从左侧指出一个危险区分开来）左手放在小小的骑手的后背或覆盖derrierre的地方，手掌朝后；通常伴随声音“慢”或“停止”

在英国，正式在刹车前发信号是一件事情：

但是，虽然左右信号是骑自行车的人，骑马者和拖拉机常用的信号，但我从未见过我打算放慢速度或停止任何人使用的信号。