20年后，我重新开始骑自行车，尽管在没有交通的情况下我可以轻松骑行，但我仍在努力解决以下问题：

1. 即使我在自行车道上，当车辆从后方驶来时，我也渴望保持交通平衡。

2. 我觉得转身时会跌倒。

这是自然的事吗？通过实践，这会很好吗？我已经骑了近200公里，但恐惧仍然存在。

[梅里达Scultura 400D：50厘米]

很高兴得知您又骑自行车了！

从您所说的努力保持平衡的角度来看，我怀疑您的骑行速度缓慢且踩踏缓慢。关于转弯时感觉会跌倒的部分也与此一致。

缓慢骑行时保持控制实际上是最难掌握的技能之一。因此，我建议您去一个没有人流的地方，并练习您遇到的困难。尝试在尽可能小的空间内骑乘8号小车，例如头尾相接的两个车位，然后在一个车位内不交叉地骑车。力图做八次，十次。您会发现需要同时踩踏板和刹车才能使数字8很小。

下一个要学习的技能是回头时不要摇晃。即使您为自己的自行车准备了镜子，这仍然值得练习。很多时候，您只需要转头看。再说一次，在没有人流的地方，尝试沿着一条线骑行，然后转过头向后看。这是非常困难不摆在所有，但试图获得（6）摆动下来，比方说高度15cm。你会发现，如果你骑它更快更容易做，而在较低档位，让你踩踏板多快。

而从下技能线索：学会踏板多快。尝试尽可能快地踩踏板。您的目标是每分钟至少60次踏板行程（每条腿）。如果听起来快，那么我应该指出这是您应该踩的最慢的踏板。最终，您应该以80或90 rpm甚至更快的速度踩踏板。通过快速踩踏板，您将在每个踏板行程中花费更少的精力，这将减少摆动量。

我建议的最后一项技能是能够发出自信的手势，而不会晃动，这样您就可以做到，并告诉周围的驾驶员您打算做什么。练习与回头相同。

当您有信心重新上路时，请记住向前看并计划好道路，以便您可以沿平稳直线行驶。这可以帮助您保持速度，帮助驾驶员预测下一步的行程，并且如果您必须小心地绕过一些障碍物（例如坑洼或停放的汽车），可以避免低速晃动。

请记住，驱动程序实际上并没有试图使您失望。他们只是不是骑自行车的人，也不知道您需要多少空间。您必须承担100％的责任，因为他们不知道自己在做什么。

因此，提高这些技能，以便在返回路况时可以更加自信地骑车。定期练习新技能。我在这里写了一张清单。

请享用！

所有这些答案都是非常好的。我的观点是，除了做所有这些事情之外，您还需要给自己一个心理安全网。我是高级摩托车骑手，骑车时会使用其中一些技巧。

例如，太多的自行车骑手太靠近道路边缘。这给您的印象是，汽车在行驶时会像轻度的幽闭恐怖症一样过紧。作为摩托车骑士，我们被教导要偏离车道中心。当然，您不能在马路中间骑行，但离路边更远，可以为您提供选择。大多数汽车会更早见到您，并为您提供更多空间。如果没有，您可以选择拉近路边并减轻压力。但是请记住要远离路缘。

远离行进中的汽车是人类的天性，但更主动地显示出来，因此它们为您提供了更多的空间，并且如果有人离得太近，您就可以逃脱。

祝好运！

像您一样，我在20年后重返赛场。这是一段非常有意义的旅程。

我发现的一件事是，我对转身和倾斜感到厌恶。我们附近的街道比较狭窄，没有标志，没有肩膀，只有乡间小路。我一直在练习掉头，但他们总是感到不稳定和有些恐惧。有一天，我没有足够快地完成转弯，就不得不选择跑进邮箱还是要硬而快速地踩出邮箱。事实证明，我可以安全地靠得很近，我只是没有意识到，所以这次活动向我展示了我可以做的更多。心理障碍：消除。

我在附近的街区练习了六个月，然后才在交通拥挤的道路上将其取出。这是一件好事，尽管我并没有计划这么久。事实证明，我需要像使用我的二手自行车一样多地锻炼自己，这主要是因为我在进行爬坡运动时在旁观身旁，膝盖告诉我要坐两个月。之后，我只做他们同意的事情，一天三十分钟，一周三天，将自行车抬上陡峭的山坡。这种强迫性的延误使我有时间提前进行所有工作，从基本的骑行技巧和设备到使我的头与任务保持一致并养成高转速的节奏习惯。仅在两个星期前，即六月开始后的11月底，我才在交通拥堵的道路上骑车到社区外。多亏了准备 我现在可以骑更长的时间，感觉很舒服。真的很开心。

关于交通，我已经决定从不在繁忙的道路上左转。相反，我向右转，然后掉头/掉头并交叉。这感觉更安全。

我想知道您是否还没有接受这样的事实，即道路风险是可以控制的，可以降低，但不能消除。您可能会受伤，这不取决于您，一旦您完成所有可以做的事情，就不必去考虑它。我想知道您的焦虑是否是由于您没有接受而引起的，而您那部分正在努力控制无法控制的事情。

因此，答案的一部分可能是练习，练习，练习，然后从头脑中腾出来，让自己的身体做自己知道的事情，即保持平衡。

事实证明，这个答案主要是对@ andy256所说的话的认可。

根据您所在的位置，越野或受保护的自行车道可能是最好的选择。有些地方有堆，有的很少，有的根本没有。

如果您选择在人行道/人行道/人行道上骑行，请先查看当地法律，以了解这是否合法。

转弯时跌倒的感觉意味着您对平衡没有信心。您可能会变慢，或者您看不起太多。慢速意味着摇摆和较大的转向修正。

还是您的自行车安装得不好，而您离地太高了？

如果您觉得自己正在努力保持平衡，那么我认为您应该骑在交通较少的地方，直到信心恢复。您对转弯的信心可能需要更长的时间才能恢复。这可能有助于了解有更多经验的骑车者如何处理棘手的情况，例如急转弯。湿滑时请小心使用前刹车！尽情享受，您的信心很快就会恢复。

我建议您尝试逐步增加流量。也许您可以尝试在附近较大/中央的道路上行驶，因为它们偶尔会开着汽车，但车流不停。

我还建议您使用后视镜（如果尚未安装），以便可以看到车辆驶近并为它们做好准备。

我记得当我进入大学时搬到城市时，每天都骑自行车去大学。我一直在家里骑自行车，因此在道路骑行方面经验丰富。但是，一开始很难适应交通和道路，这与我以前的习惯似乎大不相同。但是，随着时间的流逝，我已经习惯了上路。

我建议您坚持自己的工作，并尽最大可能进行自行车运动。如果您以前没有做过，也可以参加公路自行车讲习班-这对我来说非常有用，因为我不开车，所以我不知道一些路规则。我发现知道一些行进规则会给您信心。

祝好运！

您20年来没有骑过自行车-而对于您的第一辆自行车，您已经购买了一款相当轻便的轻型公路自行车？用爱尔兰人的话来说，“我不会从这里开始”。

轻便的车轮对于快速高效的骑行来说是一件很棒的事情。不幸的是，同样缺乏质量意味着它们具有更少的惯性来保持您的直立。结果将是一辆完全由新手掌握的令人不安的自行车。最终，您将掌握到这一点，但与此同时，道路上的每一个小颠簸，每一个意想不到的侧风，每一辆过往的汽车以及每一次不小心的手臂抽搐都会在整个位置敲打您的前轮。

公路自行车还使您处于良好的空气动力学位置，这对性能很有好处，但在交通拥挤的情况下存在严重的不足之处。如果您在交通中感到紧张，更直立的骑行姿势一定会对您有所帮助。让我们面对现实，如果您在交通拥堵的情况下骑车，那么您不太可能提高空气动力学在很多情况下的速度。

而且，如果您担心倾斜，尤其是在道路/人行道表面不佳的情况下，我不确定窄轮胎是否对您有帮助。

老实说 让自己成为一个更基础的旅游者，并先恢复自己的魔力。当您不再担心呆在脚踏车上并使它转弯的机制时，您就可以升级到热销公路车了。

几年前，我撞上了冰冷的沥青-我没看到冰，试图转弯。在那之后的一段时间里，我害怕急转弯。帮助我的是去乡间，找到一个交通最少，沥青质量好的地方，并练习急转弯。也许这可以帮助您在转弯时获得一些信心。

请记住，您应该以较高的速度进行反转向-也许您会自动进行转向。

这种恐惧是自然而然的，如果您继续骑行，恐惧会随着时间而减少，但是有一些方法可以加快这一过程。这基本上只是各种使我对驾车充满信心的事情的清单。其中一些建议专门用于建立信心，但很多建议只是安全行车的好建议。建立信心的最好方法是了解一个事实，即您的信心是有道理的。

速度

通常，您走得越快（同时仍保持控制），就越容易驾驭交通。您离交通速度越近，需要时就必须做出更多反应，而他们与您见面的时间也就越多。举一些极端的例子，如果它们以90 kph的速度行驶并且要行驶15，则基本上是它们的静止对象。但是，如果他们以40公里/小时的速度行驶，而你以30公里/小时的速度行驶，则它们以与慢跑时相同的速度闭合距离，并且会有足够的时间做出反应。

我不能代表所有人，但就我而言，这也有心理上的好处。如果我至少要达到速度限制的一半，我会觉得自己属于公路上。但是，如果我累了或者爬上了长长的山坡，开始下降到每小时15公里以下，我会感到紧张，因为驾驶员会越来越不把我看作是慢车，而会把我当作烦人的障碍。（公平地说，据我所知，这大部分只是在我脑海中，但由于问题在于信心……）

通常，只要汽车能保持在25至30公里/小时的速度，我通常会在行驶速度低于或等于55公里/小时的道路上感到舒适。如果我要以20公里/小时的速度行驶，则在45公里/小时的道路上感觉会很舒服。（我可以安全地以更快的速度行驶；这些只是我最舒适的相对速度。）

如果您可以在提高速度的同时，也可以偏爱较慢的道路（通过增加踏频或在保持相同踏频的情况下逐渐增加档位）。只要您经常骑车，您的速度就会自然增加。

定位

尽管违反直觉，但在马路的最边缘骑行实际上会为您提供更少的空间。如果汽车有足够的空间在不改变车道的情况下通过您，即使它们需要经过您20厘米之内才能通过。

相反，您应该从路边行驶约1m。这迫使汽车实际上驶入另一车道以完全通过您，一旦他们需要花时间去这样做，它们通常会在安全距离内通过。而且，如果它们之间的距离太近，则您已经不在道路的边缘，因此您可以移到那里以避开危险。知道您有该选择可以提高信心。

如果道路在每个方向上都有多条车道，则交通更容易通过安全距离；如果您需要在快速道路上骑行，多车道道路会比其他地方更加安全。

能见度

可能不言而喻，但是您越能看清楚，就越无需担心可能引起麻烦的事情。如果可以，请避免在雨中骑行，直到您感到更舒适为止；牵引力降低和能见度降低的结合使其他所有事情都难以应对。

夜间骑行可能还不错，但是如果您获得良好的前照，您的信心就会大大提高（有道理）。很多自行车灯只是为了让您对汽车可见，而不是让您清晰地看到道路。这对于尾灯很好，但是对于前灯，如果需要的话，您想要更好的东西。我不能高估良好的灯光对自信的夜间骑行有多大作用。 该站点并排显示了各种灯光在运行中的照片。价格范围从“我看过更明亮的蜡烛”到“我以为太阳已经出来了，但事实证明我只是开大灯了”，价格相称。（我使用的是Light and Motion Urban 350，它位于中间位置）。您当地的自行车商店也可能会提出建议。

交通法规

您应该遵守交通法规，就好像您是汽车一样，甚至不受约束。这是因为驾驶员都在潜意识中期望其他车辆这样做。您希望是可预测的，因为如果不是这样，驾驶员将不得不离开他们的正常行为方式来避开您，这意味着它们是不可预测的，因此您不知道如何应对他们的所作所为，突然每个人都在即兴发挥，而不是依靠经验。但是，如果您的行为举止可预测，那么它们将是可预测的，并且旅途中的每个人都知道其他人在做什么，并且可以放心进行。

由于分心的驾驶员的泛滥以及您在开车时无法控制他人或无法了解他们当前的精神状态和事实，您有各种理由感到焦虑，我认为您的担忧是健康的，因为说明您了解自己面临的严重风险。

也许这仅仅是您的生存本能为您衡量的风险？您承担的这些风险是否值得获得回报完全取决于您。由于您在没有100％控制的环境中骑自行车，因此安全部分地取决于命运和运气，因此，将自己置于这样的环境中存在不可避免的固有风险。

我并不是要冒犯警报的意思，生活中的一切都有风险，但是当您决定在任何地方驾驶任何车辆时，尤其是在公共道路上，风险肯定会加剧。大多数人都是相对谨慎的驾驶员，但是只要在错误的时间分散注意力即可成为“致命的注意力”。安全，遵守交通规则，并希望其他人也能做到，祝您好运！

只是想说我最近十年后重新骑自行车，对此我感到非常非常高兴。我骑车去上班，周末只练习了几次，使自己感觉更舒适。我还听取了其他自行车友的建议：认领车道。最好让汽车知道它们无法挡住您，而不是认为它们会挤压。不要拥抱路边。如有疑问，请向左走（当然，假设您在任何汽车的前面）。