在欧洲,通常情况下,高速公路上的燃油价格比城市高出10-20%。这不仅是我个人的观察,而且在旅行网站上(例如此处和此处)都提到了。我没有太多的经济学专业知识,但是据我了解,在竞争激烈的市场中这是不可能的,因为这会阻止加油站将其价格降低到与城市中相同的水平,并获得所有顾客?
一种解决方案可能是,他们是不同的公司,但即使像Shell和OMV这样的大公司,在高速公路上的价格也更高。
我的问题是:造成这种情况的原因是什么?什么阻止加油站降低价格?
在欧洲,通常情况下,高速公路上的燃油价格比城市高出10-20%。这不仅是我个人的观察,而且在旅行网站上(例如此处和此处)都提到了。我没有太多的经济学专业知识,但是据我了解,在竞争激烈的市场中这是不可能的,因为这会阻止加油站将其价格降低到与城市中相同的水平,并获得所有顾客?
一种解决方案可能是,他们是不同的公司,但即使像Shell和OMV这样的大公司,在高速公路上的价格也更高。
我的问题是:造成这种情况的原因是什么?什么阻止加油站降低价格?
Answers:
因为在您的问题中没有任何迹象表明您是经济学的学生或从业者,所以我正在为普通读者写一个答案。让我知道您是否需要更多技术细节。
从企业之间竞争的经济模型得出的一个相当普遍的预测是,使利润最大化的价格越高,需求对价格的敏感性就越低(这种敏感性通过“ 需求的价格弹性 ”来衡量)。直观地:
有很多因素会影响需求的敏感性。正如DornerA在评论中提到的那样,一个示例就是地理位置。如果最接近的竞争卖方距离很远或位置不便,那么买方将不愿在其他地方购物,这意味着他们的需求可能对以某种方式被地理位置隔离的地点的价格上涨不太敏感。这似乎是考虑高速公路加油站的合理方法。
稍加思考,就可以说服您,在需求对价格不敏感的其他情况下,也可以使用相同的原理(当需求不那么敏感时价格会更高)。例如:
编辑:安德烈亚科(AndrejaKo)的一句话提醒我补充说,企业提高价格的另一个非常普遍的原因是它们的成本更高。但是,经济学理论预测,只有单位成本(即,当您销售更多单位时会增加的成本)才是最优定价的关键。因此,例如,高速公路附近土地昂贵的事实似乎并不能很好地说明燃油价格高昂的原因(因为土地成本相同,无论供应多少单位燃料)。但是,如果由于某种原因,在高速公路加油站提供每升燃料的价格比较昂贵(例如,因为在那儿运输燃料价格更高),那么我们的确可以解释高速公路燃料价格的上涨。
有两种不同的燃料客户群:私人和商业企业。
大多数用于商务活动的车辆的驾驶员自己都不是为燃料付费,因此,使用加油站的便利性使他们受到更大的影响,这些加油站易于找到并且在已经行驶的路线上(即在主要道路上)。
在英国,高速公路上的燃油价格通常比其他主要道路上的价格高,因为使用高速公路进行高速行驶的商业驾驶员不会浪费时间,而要离开高速公路购买燃料然后再返回。
另一方面,私人更有可能寻找便宜的燃料,尤其是当他们在进行其他汽车旅行时可以轻松购买时。
这就解释了为什么在英国,大型连锁超市出售的燃料价格要低于“主干道”价格。大多数私人驾驶者定期开车去超市购物,在那里,他们也很方便购买燃油。超级市场需要用于商店本身和停车场的大面积土地,加油站所需的额外空间很小。他们可以通过增加销量来抵消较便宜的燃油价格所降低的利润率,并通过在商店的会员卡和类似的促销优惠中加入燃油销售来鼓励客户忠诚度。
顺便说一句,非商业职业驾驶员有时确实会寻找廉价燃料。在我当地的超市里,看到警车,有时甚至是救护车充斥着泵是很普遍的。
许多经济学家喜欢假设完美的信息,但这不是现实。
长途旅行者不太可能知道该地区哪些加油站最便宜。他们会有一个模糊的想法,认为高速公路旁的加油站可能会更便宜,但他们也知道离开高速公路前往市区寻找便宜的燃料会浪费时间和燃料。
因此,为旅客提供服务的加油站可以免去收取高于“行驶费率”(主要道路,尤其是高速公路上的费率)的费用。
当然有一个限制,旅行者可能会知道燃油的运行速度是多少,以及他们会说“拧紧”的阈值
大多数地区的当地人都有更好的信息,他们可能会熟悉大多数当地的加油站,并且通常会选择几种选择。因此,为了让他们的客户满意,为当地人服务的加油站通常不得不以略高于成本的价格出售汽油。
两个可能的原因:
高速公路上的人们愿意为在高速公路上停留而付出更多的钱(离开寻找另一个加油站会花费一些时间,他们可能不熟悉该地区,或出于其他原因)。由于他们愿意支付更多费用,因此加油站会收取更多费用。
降低价格可能会增加售出的汽油或汽油的数量,但相对于价格下降而言,可能不会增加足够的数量。例如,将价格降低10%可能只会使销售的天然气量增加5%。您的总收入将会减少。