在欧洲,为什么燃油价格更高?


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在欧洲,通常情况下,高速公路上的燃油价格比城市高出10-20%。这不仅是我个人的观察,而且在旅行网站上(例如此处此处)都提到了。我没有太多的经济学专业知识,但是据我了解,在竞争激烈的市场中这是不可能的,因为这会阻止加油站将其价格降低到与城市中相同的水平,并获得所有顾客?

一种解决方案可能是,他们是不同的公司,但即使像Shell和OMV这样的大公司,在高速公路上的价格也更高。

我的问题是:造成这种情况的原因是什么?什么阻止加油站降低价格?


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好吧,如果我正确理解了您的问题,似乎他们是在依靠高速公路上的驾驶员不想流浪到城市来获取燃料的事实,因此他们愿意为靠近高速公路而付出更多的代价。在这种情况下,位置会导致产品差异化。探索这种想法的两个经济模型是线性城市模型和圆形城市模型
DornerA '16

这不是特定于欧洲的,我不能说一个特定的百分比,例如10-20%,但是高速公路旁的加油站总是更贵。随处可见。
Cand3r '16

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不只是欧洲。上周末我刚刚在主要公路旁行驶,随着离主要公路越来越近,靠近旅游景点,我看到价格上涨了10-25%。
罗伦·佩希特尔

绝对误会标题是关于燃油消耗,而不是燃油价格。我认为我的大脑必须变得疲倦。=)
Mathieu K.

我在美国各地都观察到了同样的情况。这不是欧洲特有的。
迈克尔·汉普顿

Answers:


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因为在您的问题中没有任何迹象表明您是经济学的学生或从业者,所以我正在为普通读者写一个答案。让我知道您是否需要更多技术细节。


从企业之间竞争的经济模型得出的一个相当普遍的预测是,使利润最大化的价格越高,需求对价格的敏感性就越低(这种敏感性通过“ 需求的价格弹性 ”来衡量)。直观地:

  • 如果需求对价格非常敏感,那么降价将导致需求大量增加。该公司出售的每个单位收到的利润较少,但出售的单位却多得多,并且总体上情况较好。
  • 如果需求对价格不敏感,那么该公司可以提高价格而不会导致其销售下降太多,因此希望这样做。

有很多因素会影响需求的敏感性。正如DornerA在评论中提到的那样,一个示例就是地理位置。如果最接近的竞争卖方距离很远或位置不便,那么买方将不愿在其他地方购物,这意味着他们的需求可能对以某种方式被地理位置隔离的地点的价格上涨不太敏感。这似乎是考虑高速公路加油站的合理方法。


稍加思考,就可以说服您,在需求对价格不敏感的其他情况下,也可以使用相同的原理(当需求不那么敏感时价格会更高)。例如:

  • 为什么火车/飞机上的食物那么贵?
  • 为什么品牌商品比普通商品更昂贵?
  • 为什么主题公园游乐设施的照片如此昂贵?
  • 等等

编辑:安德烈亚科(AndrejaKo)的一句话提醒我补充说,企业提高价格的另一个非常普遍的原因是它们的成本更高。但是,经济学理论预测,只有单位成本(即,当您销售更多单位时会增加的成本)才是最优定价的关键。因此,例如,高速公路附近土地昂贵的事实似乎并不能很好地说明燃油价格高昂的原因(因为土地成本相同,无论供应多少单位燃料)。但是,如果由于某种原因,在高速公路加油站提供每升燃料的价格比较昂贵(例如,因为在那儿运输燃料价格更高),那么我们的确可以解释高速公路燃料价格的上涨。


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另外,在至少一些国家中,可能位于高速公路上的加油站的位置是有限的,公司必须支付租金。波兰就是一个例子(谷歌<miejsceobsługipodróżnychpolska przetarg>)。它减少了竞争并增加了固定成本,两者都有可能导致价格上涨。
Mateusz Konieczny

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在法国,高速公路上的加油站承担着普通加油站所没有的义务。最简单的方法是必须将其开放24/7。特许权的价格也很高。我不确定这是否可以完全解释价格上涨10-20%的原因,因为对于汽油而言,这意味着更高的利润增长。我相信便利性溢价是一个非常重要的因素。人们走高速公路是为了节省时间和感到安全,而不是节省燃料或金钱。
ph

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有两种不同的燃料客户群:私人和商业企业。

大多数用于商务活动的车辆的驾驶员自己都不是为燃料付费,因此,使用加油站的便利性使他们受到更大的影响,这些加油站易于找到并且在已经行驶的路线上(即在主要道路上)。

在英国,高速公路上的燃油价格通常比其他主要道路上的价格高,因为使用高速公路进行高速行驶的商业驾驶员不会浪费时间,而要离开高速公路购买燃料然后再返回。

另一方面,私人更有可能寻找便宜的燃料,尤其是当他们在进行其他汽车旅行时可以轻松购买时。

这就解释了为什么在英国,大型连锁超市出售的燃料价格要低于“主干道”价格。大多数私人驾驶者定期开车去超市购物,在那里,他们也很方便购买燃油。超级市场需要用于商店本身和停车场的大面积土地,加油站所需的额外空间很小。他们可以通过增加销量来抵消较便宜的燃油价格所降低的利润率,并通过在商店的会员卡和类似的促销优惠中加入燃油销售来鼓励客户忠诚度。

顺便说一句,非商业职业驾驶员有时确实会寻找廉价燃料。在我当地的超市里,看到警车,有时甚至是救护车充斥着泵是很普遍的。


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许多经济学家喜欢假设完美的信息,但这不是现实。

长途旅行者不太可能知道该地区哪些加油站最便宜。他们会有一个模糊的想法,认为高速公路旁的加油站可能会更便宜,但他们也知道离开高速公路前往市区寻找便宜的燃料会浪费时间和燃料。

因此,为旅客提供服务的加油站可以免去收取高于“行驶费率”(主要道路,尤其是高速公路上的费率)的费用。

当然有一个限制,旅行者可能会知道燃油的运行速度是多少,以及他们会说“拧紧”的阈值

大多数地区的当地人都有更好的信息,他们可能会熟悉大多数当地的加油站,并且通常会选择几种选择。因此,为了让他们的客户满意,为当地人服务的加油站通常不得不以略高于成本的价格出售汽油。


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“许多经济学家喜欢承担”完美的竞争。如果在高速公路上出售燃料有利可图,那么将开设更多加油站...
snoram '16

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@snoram:...如果预期利润(适当折算)超过了入场成本。这相当大(加油站的建设成本高昂),而且几乎是不可回收的(没人想买旧的,无利可图的加油站),这使市场远非完全竞争。有限的信息和缺乏弹性的需求也无济于事。
Ilmari Karonen '16

在某些情况下,有迹象表明沿这条路的接下来的2-3个加油站的当前燃油价格,显然是为了促进竞争。但是据我所知,这些地方的价格仍然较高,这使我怀疑信息不完整或普遍存在的观点是否能完全解释价格差异。
2016年

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便利保费。

为了方便起见,市场价格溢价。这就解释了为什么热狗在体育场内要比在体育场外的便利店花更多的钱。以及为什么便利店商品的价格要比在超市出售的商品高。

换种说法:一件商品的部分成本不仅是到达那里的材料成本和人工成本,而且还有可获得成本。换句话说,当您不购买高速公路上的天然气时,仍然存在天然气可用的成本。购买时付款。

注意:此答案与@Ubiquitous给出的价格弹性解释一致,但避免使用价格弹性概念,而倾向于方便性溢价的概念。


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两个可能的原因:

  1. 对高速公路的需求更高。

高速公路上的人们愿意为在高速公路上停留而付出更多的钱(离开寻找另一个加油站会花费一些时间,他们可能不熟悉该地区,或出于其他原因)。由于他们愿意支付更多费用,因此加油站会收取更多费用。

  1. 降低价格可能不会增加利润。

降低价格可能会增加售出的汽油或汽油的数量,但相对于价格下降而言,可能不会增加足够的数量。例如,将价格降低10%可能只会使销售的天然气量增加5%。您的总收入将会减少。


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第一点绝对有效,但是没有解释为什么第二点将适用于高速公路而不是其他地方。
吉斯塔德'16

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第二点在任何地方都有效。
Kontorus '16

@denesp这可能是针对具体国家,但在一些地区,靠近高速公路企业能有额外的税收,土地可以更高价值的,有可能会出现较大的费用在公路运输工人的工作场所等
AndrejaKo

@AndrejaKo听起来很好,很合理。我只是指出Kontorus 2点并不能解释为什么价格会有差异。
吉斯塔德'16

@denesp我同意这一点。
AndrejaKo '16
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