Questions tagged «transducer»

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穿越玻璃WiFi天线
我曾经安装过许多车载UHF收音机和免提手机套件。我主要从事装有防撞条的卡车和商用车的工作,并在上面安装了体积大,高增益的天线。另外,也可以将支架直接安装在阀盖下方的底盘上(这通常意味着切割/钻孔)。同轴电缆将从驾驶室内部的新设备开始,穿过引擎舱,再延伸至天线的底部。 但是我时不时会有一些花哨的管理人员配备闪亮的新型豪华轿车,并且会使用相对离散的玻璃安装天线。电缆在仪表板下方延伸,并在乘客侧向上延伸至立柱(在室内装饰或塑料装饰下方),并在挡风玻璃顶部附近弹出。电缆拧入一个小的黑盒/面板,黑盒/面板的一侧直接粘附到玻璃的内表面。实际天线杆的底部是一个类似的粘合板,该粘合板安装在玻璃的外表面上,直接位于第一个玻璃的顶部。 我从不完全了解它是如何工作或为什么起作用的,但实际上,信号能够直接流过玻璃。我的问题是:2.4 GHz和/或5 GHz WiFi天线可以采用相同的技术吗?

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正弦驱动50W-250W超声换能器:是否有B类135KHz单片功率放大器IC?
我的项目需要使用正弦波(/锯齿)扫描发生器驱动中功率超声压电换能器,该发生器扫描换能器谐振频率的+/- 2%。 问题:从DDS生成的整形信号中驱动这些传感器的最简单的选择是什么,失真度较低(5-10%)? 使用功率放大器IC离开高电压轨,并且会大量散热,以直接驱动换能器 使用功率放大器IC,然后(?)一个晶体管电流放大级,然后使用一个合适的(需要帮助识别)升压变压器来驱动换能器 使用不需要大量散热的某种(需要帮助识别)D类高功率放大器IC(编辑: 不是解决方案,请参见注释7)。 完全其他一些选择 编辑:从下面的建议中确定满足参数和约束的现成的OEM放大器模块。 更新: [2012年10月15日] 如果可以指出一个或两个合适的OEM模块,则上述选项5似乎是最佳答案-到目前为止,我的研究中没有发现。因此,问题悬而未决。 扫频波形通过DDS IC,AD9850和数据表生成:AD9850 CMOS 125 MHz完整DDS合成器 我可以使用的一种换能器:5938D-25LBPZT-4(超声波兰格文换能器) 共振频率:25 KHz 谐振阻抗:10-20欧姆 电容:5400 pf +/- 10% 输入功率:60W 数据表:我希望我能找到一个! 换能器的大小写会从20KHz更改为135KHz,每个都在50-250瓦范围内,与上述设计类似。 我在这些换能器上看到的驱动器设计通常使用开关,即方波来驱动它们,MOSFET驱动,在某些情况下为Vpp 100v!(这些设备甚至需要那种电压吗? 编辑:显然是这样) 一些驱动器使用调谐滤波器将波形整形为正弦或近似波形。 不幸的是,这不适用于我的目的-该项目是一个设备,该设备首先会在20-135KHz的整个范围内检测连接的换能器的谐振频率,然后首先用正弦波扫描每个谐振频率,(编辑:取消此要求是不可行的:然后在指定的功率输出(通常约为换能器额定功率的一半)处产生一个锯齿信号)。 因此,我所寻找的是该社区的智慧,他们提出了一种适合原型友好的方法,以将那些DDS波形传递到换能器。谢谢你们! 根据收到的评论和回复添加了一些注释: 波形精度不是超临界的,5%的失真是可以接受的。放大器级中的散热引起的散热问题和功率浪费是更大的问题。至少在原型阶段之前,成本是一个关键问题。 有人建议,符合要求的预构建OEM放大器模块可能是我最好的选择。虽然确实很吸引人,但我仍然希望除了我提出的备选方案之外,还要研究我在问题中提出的备选方案,因此尚未标记出可接受的答案。 尚未找到任何在线OEM模块,该模块可覆盖20KHz至135KHz频率范围,即使输出功率为50瓦。响应中建议的一个设计用于3.5KHz,其开关频率为100KHz。(放弃了此要求: 另外,我是否需要更高的带宽来处理甚至达到粗略精度的锯齿波?如果锯齿或其他锯齿波,我可能不得不跳过锯齿要求,并将我的问题约束为正弦波被调查者认为以合理的成本无法获得任意波形。) 建议的新方法是具有反馈的B级。需注意的是,此放大器阶段的功耗很高。因此,我的问题有两个附加条件: 是否有可以覆盖所需频率范围(放弃锯齿波)的所需频率范围(20KHz至135KHz)和功率要求(最大50瓦)的单片B类放大器IC? 在此类B级阶段,预期的散热范围是多少,将其传递给换能器的预期功率是多少? 新的关于d类放大器,单片或OEM:他们将需要使用800kHz的或更高的数量级的开关频率,支持与合理的THD一个100-135KHz正弦波。对于5%的失真要求,开关频率必须更高。这样的高开关频率D类功率放大器似乎并不存在。
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