我一直试图按照以下说明在2001年本田雅阁中使用F23A4发动机拧下我的故障O2传感器（用我购买的新传感器替换它）：
http://www.amazon.com/review/R1SWOA58S291M5/ref=cm_cr_pr_viewpnt/188-1569319-6299352#R1SWOA58S291M5
无济于事......
它看起来不生锈，只是卡住了。我先尝试过WD-40，没有帮助。然后我尝试了液体扳手，没有帮助。然后我尝试了PB Blaster，没有帮助。
其他人报告甚至不需要所有这些，所以我一定做错了（我正在使用这个传感器的特殊插座！）。我错过了什么？
Answers:
你不时会碰到一个生锈的传感器。您的车辆是2001年，而O2传感器持续一段时间，您的车辆会生锈。如果没有力量不起作用，您可能需要在传感器上使用氧气 - 乙酰基火炬加热到它炽热以打破生锈和撤消它有一个很好的单六角深插座。我有一两个传感器断裂，它们的残留物必须从歧管中“切碎”。应使用传感器螺纹尺寸的水龙头来清洁和完善歧管传感器螺纹。您可能需要访问修理厂才能拆除传感器，因为癫痫发作的情况很糟糕。
在完美的世界中，您只需在O2传感器上滑动扳手即可。不幸的是，由于它处于“恶劣”的环境中（大量的热量，大量的水和潜在的腐蚀），它通常会被卡住，尽管大多数人最终确实取得了成功。但是，小心不要用开口扳手开始剥皮。或者您可能没有扳手的空间，或者扳手的尺寸合适，在这种情况下请使用插座。
对于少数人来说，它不会变冷，但是他们只需要运行发动机10-15分钟并再次尝试它并使其停止运转（使用排气加热它，注意不要自己燃烧）。
另一个选择是将O2传感器“特殊插座”滑到它上面，给它一个普通的曲柄。O2特殊插座有一个凹槽，可以绕过电线。但要注意不要过度用力并开始剥离螺栓。有些人报告说好运，并且有一些优质的（你可以从当地的汽车配件商店租用它们）。有时这些“带凹槽”的插座，对于非常卡住的传感器，开始“展开”和/或剥离螺栓，在这种情况下，停止摇动它们并尝试其他的东西。有些人即使有额外的杠杆作用也能成功使用它们，而有些人最终会剥离螺栓，因此不清楚究竟是什么意思。
我不是在这里纵容Tekton品牌，只是展示了一些示例套接字：
另一个选择：杠杆基本上你可能想要一个“真正的”套接字。你想要一个6面插座（冲击插座甚至更好，但可能不是必需的，非深插座很好但是深度工作），或者是一个6边的套筒扳手，所需的确切尺寸（7/8和22mm似乎奇怪的是，两者都有效。要打开插座，切断传感器的有线端或用锤子将其断开，或者将其断开（当然在线上方）然后你应该能够打开插座。现在你可以使用破碎杆或作弊杆和曲柄。你可以用锤子打击它的“远端”（杠杆端）（记住“左撇子”像正常一样），或者用锤子击打破碎杆“远端”，或者将第二把扳手连接到破碎杆的末端，以获得更大的杠杆作用。大多数建议似乎是“挺举”推力（或锤击）比仅仅倾向于它更有效。拉不要推杠杆。您也可以将此与首先应用渗透油相结合。它来回摇摆（交替收紧然后放松）可能会有所帮助。如果你可以装上冲击扳手，它也可以起作用（只有6面插座上的冲击扳手，而不是特殊的O2插座）。
另一种选择是渗透油。 这里它建议喷洒它，而排气“有点热”（然后应用杠杆）。有些人每小时喷一次，持续两个小时。有些人让它过夜。可能会喷上它然后打开发动机，让它加热，再次喷射，冷却，这种类型的东西，任何尝试和帮助它渗入的东西。用球锤敲击它来试图创造一些空间让石油进入。所有喷涂和/或尝试一些杠杆。你也想把它刷干净，这样润滑剂就可以更容易地进入。
在渗透油强度方面，一项研究表明：
No Oil used .................................. 516 pounds
WD-40 ................................... ...... 238 pounds
PB Blaster ................................... .. 214 pounds
Liquid Wrench ................................127 pounds
Kano Kroil ................................... .. 106 pounds
50% ATF - 50% Acetone mix............53 pounds
虽然有传闻说Kroil仍然是ATF混合物的首选。还提到但未经过测试的“鼠标牛奶”（其用户建议隔夜浸泡），制动液（注意，油漆不好），直接ATF（自动变速箱油，油漆也不好）等。注意液体扳手味道比PB好Blaster，并且易于购买，并且要小心，ATF / Acetone据说是易燃的。还听说海泡沫深层蠕动的好东西。
另一种选择是（而不是仅仅使用正常的废热）用火炬（优选氧乙酰基或MAPP比火焰更热）在螺纹周围（传感器周围的主体）加热。当它激烈的曲柄时，它具有杠杆作用。或者加热传感器本身的螺纹直至其樱桃红色，让它冷却，然后尝试杠杆。或者使用渗透油，加热，涂抹渗透油，冷却，再次加热，尝试杠杆作用，或者只加热一侧等等。将它驱动30英里可能会让它变得“足够热”（加热它会），以及。
当所有这些都失败时，你可能想在这里和它的评论中尝试一些更具侵略性的技术（例如：蜡，干冰）。
如果你剥去螺栓，你可以使用“提取器螺栓套件”或类似的东西仍然可以利用剥离的螺栓。
在它出来之后，你可以清理旧的O2传感器（如果你没有在它出路时将其销毁）并重新安装它，或者安装一个新的传感器（最常见的是更换新的传感器，特别是因为你可能已经被迫摧毁你的老人以解决它。检查新的螺纹是否带有一些螺纹防卡剂化合物（它们上面有一些黑色的goop）。如果它你很好，如果不是你可能想购买一些防卡并把它放在新线程上，但要注意不要在传感器本身，只是线程（也不要触摸）传感器以裸手结束。此外，您可能需要在插入新传感器之前清除新暴露的接收器螺纹（以消除锈蚀和腐蚀），例如使用螺纹追踪器。
当您插入新的螺钉时，在将电气紧固件端部连接到螺钉之前拧紧它，使其在拧紧时“自由旋转”，然后连接电气侧面。
但在此之前，你可以“测试”你当前的O2传感器，看到这个提示“马特的商店你会在切断电线之前测试02传感器。测试它们非常简单。开放的地面，死了。如果不加热，死了，使用带有鳄鱼线的12伏花园拖拉机灯泡支架首先测试到02传感器的电线.02个故障的90％是腐蚀的电线。它们无法修复。“ 由“RC爱好者极端”
这是一个社区维基，可以在这里添加您自己的提示。
如果您要更换传感器并且已经购买了更换器，请将旧传感器的电线切断，并在其上放置一个1/2“驱动深孔插座（不要使用分离式插座来接纳O2传感器）它关闭，但你会用它来重新打开它。使用断路器杆将其拆开，然后在剩下的时间里使用棘轮。
如果您没有深井插座，也可以使用盒装端扳手。切断传感器尾部后，将扳手放在那里，以便于接触。然后用坚硬的BFH（Big F-ing Hammer）击打最后，直到它松开。
记得逆时针转动它，否则你永远不会把它关掉。如果您不熟悉这种情况，这意味着扳手或断路器杆直接伸到空中，您希望它向左移动。（我知道，你已经知道了这一点，只是确保我们在同一张音乐上）。任何一种方法都应该打破它，这样你就可以把它从塞子中取出来。
请记住在新传感器的螺纹上放置某种类型的防卡剂。当你这样做时，不要在传感器端没有任何东西。这会导致它变坏。我喜欢Denso O2传感器，原因很简单，它们为您提供了基于铜的防卡，这种传感器效果非常好（传感器运行良好，而且它们的成本通常低于主要品牌）。您也不想用手指操作传感器端。这将导致它在短时间内变坏。
注意：我没有阅读你的链接...这就是我完成它的方式（并且在需要时已多次完成，每次都成功。）
首先，尝试使用50/50 ATF和丙酮与O2传感器套筒扳手，延长杆（如果需要）和断路器杆组合。如果这不起作用，你可以用锤子尝试一些打击，然后再试一次。或者等一天再涂一些ATF /丙酮再试一次。这适用于我们4个传感器中的3个。
如果这不起作用，那就是我们在为最后一个传感器尝试所有东西之后所做的事情（用断路器杆拉几个小时，多次尝试等待并重新润滑，用火炬加热它，用它加热周围的区域一个火炬，几个不同的扳手和事物的组合......浪费了很多时间）。我们正在研究前方乘客侧传感器，我们可以从上方进行操作。