油门不起作用，发动机熄火，电池没电：交流发电机损坏？

我有一辆2005年的日产Sentra。几天后发生了两次以下情况：

1. 我停在红灯处。当指示灯变为绿色时，踩油门踏板完全没有效果。但是，无论踏板如何，汽车在行驶时仍会以怠速前进（约3-4 km / h）。

2. 如果我将汽车置于空档并踩下油门踏板，发动机将正常旋转。将其放回第一，第二或驱动器将再次使油门踏板失效。我可以将其铺上地板而没有任何效果，好像踏板已断开。我想我听到的是wh吟声，其音高与踏板的深度成正比，但是我不确定。

3. 第一次发生是在30分钟的车程结束时。我这样开车了几分钟（我离目的地很近），这时问题消失了：我踩了油门踏板，发动机反应正常。

4. 第二次发生是在启动驱动器后两到三分钟。我停下来把汽车停在公园里。几秒钟后，安全气囊灯亮了，接着是发动机机油灯亮了。两者都突然闪烁了一段时间，然后发动机熄火了。我试图重新启动它几次，但它的表现好像是电池没电了：它会转动一到两次而不启动，然后最终只是一声咔嗒声。

那时，我将汽车停在那儿过夜，第二天打电话给拖车。在等待牵引的过程中，我几次无故障启动汽车，并能够在停车场成功驾驶。

然后，我将其放在公园中，打开灯，暖气和收音机（所有用电的东西），等待一分钟，关闭引擎，然后尝试重新启动它，但未成功。它具有与以前相同的症状：几圈不启动，然后单击声音。

拖车的家伙在拖拉汽车之前检查了几件事：

1. 他成功地启动了汽车。在停车时，油门踏板将正常工作并提升发动机。

2. 发动机运转时，他解开了起步器。那时，即使发动机似乎仍在运行（尽管速度很慢，但没有失速），仪表板上的RPM指针仍降至0。油门不起作用。

3. 他在电池上测得相对稳定的〜7.10伏。

4. 他钩住了跳台起步器，RPM和油门踏板恢复正常。

结论是一台不良的交流发电机，今天早晨改变了。

不良的交流发电机可以解释所有这些症状吗？还有其他需要检查或更换的东西吗？

电池充电不足会解释您所看到的内容：

• 节气门反应迟钝是因为节气门是电子致动的（至少那是eBay 认为的那样）

• 不确定Sentra，但由于电压不足，安全气囊和发动机机油灯可能会亮起

• 发动机将熄火，因为喷油器需要电才能正确计量进入发动机的燃油。电压不足将使发动机缺油，从而将发动机转速降低至失速点

检查事项

交流发电机可能很坏，但可能还有其他原因：

• 电池状况

  您没有提到电池是否经过了负载测试。确保这不是问题（我非常怀疑这是问题，但出于完整性考虑而提及）

• 电池充电电缆中的高电阻

  尤其要注意电池端子周围的腐蚀，这些腐蚀会阻止发电机对电池充电。

要添加到Zaids答案。

RadioShack的便宜电表会告诉您电源系统是否有问题。开启时，普通汽车电池的电压为14.4伏（+-。75v）。7.10V不正常，表示有问题。

至于您的汽油瓣，不加速是所有使用数字节气门的制造商都必须实施的安全功能。每当汽车抛出错误的代码（至少一个会影响驾驶的代码）时，它就会将油门锁定为空转（或最大时速约为10英里/小时）。仅供参考，代码是汽车的某些部分在计算机与之通信的CAN总线上引发的错误。

不良的交流发电机可以解释其中的大多数情况。如果交流发电机不能解决所有主要问题，则将其交给机械师，这样他就可以连接计算机并查看汽车抛出的代码，这将为您提供最佳的解释，作为发生这些错误的原因。

同样，火花塞将在喷油嘴之前耗尽能量。我相信燃油泵也将在火花塞之前停止，因为它需要恒定电流。